柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。

题目

柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。

相似考题

1.四冲程柴油机在进气行程中进入气缸内的是( )A、空气B、柴油C、汽油D、可燃混合气

2.柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。A对B错

3.柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入汽缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高，达到自燃，从而对外作功。（）

4.柴油机输油泵的压力一定大于其喷油泵的压力，以保证柴油喷入气缸内时形成质量可靠的可燃混合气。A对B错

更多“柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度”相关问题

  • 第1题：

    四冲程往复活塞发动机在（）接近终了时，柴油才被喷油器高压喷入气缸。

    • A、排气行程
    • B、作行行程
    • C、进气行程
    • D、压缩行程

    正确答案:D

  • 第2题：

    柴油机进气冲程进入气缸的是（）。

    • A、可燃混合气
    • B、柴油蒸汽
    • C、空气
    • D、柴油

    正确答案:C

  • 第3题：

    柴油机压缩冲程终了时，气缸中的空气温度一般可达到：（）

    • A、150～250℃
    • B、300～500℃
    • C、600～700
    • D、800～1000℃

    正确答案:C

  • 第4题：

    柴油机高压柴油经喷油器喷入气缸与高温空气混合形成可燃混合气，（）作功。

    • A、点燃
    • B、自燃
    • C、助燃
    • D、易燃

    正确答案:B

  • 第5题：

    柴油机输油泵的压力一定大于其喷油泵的压力，以保证柴油喷入气缸内时形成质量可靠的可燃混合气。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    柴油比汽油粘度（），蒸发性（），所以柴油机工作时将柴油以雾状喷入（），直接在气缸内部形成可燃混合气，并借助汽缸内的高温自行（）


    正确答案:大；差；燃烧式；发火燃烧

  • 第8题：

    柴油机进气冲程进入气缸的是（）。

    • A、混合气
    • B、可燃混合气
    • C、纯空气
    • D、柴油

    正确答案:C

  • 第9题：

    柴油发动机压缩终了时的（）越高，将使“着火落后期”缩短。

    • A、可燃混合气浓度
    • B、可燃混合气温度
    • C、压缩空气温度
    • D、压缩空气浓度

    正确答案:C

  • 第10题：

    填空题
    柴油比汽油粘度（），蒸发性（），所以柴油机工作时将柴油以雾状喷入（），直接在气缸内部形成可燃混合气，并借助汽缸内的高温自行（）

    正确答案： 大,差,燃烧式,发火燃烧
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    柴油机输油泵的压力一定大于其喷油泵的压力，以保证柴油喷入气缸内时形成质量可靠的可燃混合气。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    在柴油机的工作过程中，燃油在（）喷入气缸内。

    • A、进气冲程开始
    • B、压缩冲程前期
    • C、膨胀冲程中
    • D、压缩冲程后期

    正确答案:D

  • 第15题：

    柴油机气缸内的可燃混合气也是靠电火花点火。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    柴油机的可燃混合气，一般是在（）形成的。

    • A、气缸外
    • B、气缸内
    • C、点火时
    • D、着火时

    正确答案:B

  • 第17题：

    柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    压缩终了时，可燃混合气的压力、温度取决于气缸容积的大小。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    在柴油机的压缩冲程终了时，气缸内气体温度约在（）摄氏度范围内，压力可达300—500MpA.，这时气缸内温度高于燃油自燃温度，达到了柴油自燃的条件。

    • A、300-500
    • B、500—700
    • C、700—900

    正确答案:B

  • 第20题：

    四行程柴油机在（）终了时，柴油经过喷油泵将油压提高，通过喷油器喷人气缸，在很短的时间内与被压缩的高温空气混合形成可燃混合气。

    • A、进气行程
    • B、压缩行程
    • C、膨胀行程
    • D、排气行程

    正确答案:B

  • 第21题：

    判断题
    柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在柴油机的工作过程中，燃油在（）喷入气缸内。
    A

    进气冲程开始

    B

    压缩冲程前期

    C

    膨胀冲程中

    D

    压缩冲程后期


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    柴油机高压柴油经喷油器喷入气缸与高温空气混合形成可燃混合气，（）作功。
    A

    点燃

    B

    自燃

    C

    助燃

    D

    易燃


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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