柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入汽缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高，达到自燃，从而对外作功。（）

题目

柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入汽缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高，达到自燃，从而对外作功。（）

相似考题

1.四冲程柴油机在工作时,柴油在( )时进入汽缸A、进气行程B、接近压缩行程终了C、接近做功行程终了D、排气行程

2.四冲程柴油机在进气行程时进入到汽缸内的是( )。A.空气B.柴油C.汽油D.可燃混合气

3.柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。A对B错

4.在柴油机压缩冲程中,汽缸内的气体被压缩,()不断升高。A、温度B、压力C、容量D、压力和温度

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  • 第1题：

    柴油机输油泵的压力一定大于其喷油泵的压力，以保证柴油喷入汽缸内时形成质量可靠的可燃混合气。（）


    正确答案:错误

  • 第2题：

    柴油机对外作功的冲程是（）。

    • A、进气冲程
    • B、压缩冲程
    • C、膨胀冲程
    • D、排气冲程

    正确答案:C

  • 第3题：

    柴油机在（）中，活塞由下止点运动到上止点，进排气门关闭，气缸内容积减小，气压达到30～50个大气压、温度达到800～1000℃，以满足柴油雾化和自燃的条件。

    • A、进气冲程
    • B、压缩冲程
    • C、作功冲程
    • D、排气冲程

    正确答案:B

  • 第4题：

    柴油机高压柴油经喷油器喷入气缸与高温空气混合形成可燃混合气，（）作功。

    • A、点燃
    • B、自燃
    • C、助燃
    • D、易燃

    正确答案:B

  • 第5题：

    柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    柴油比汽油粘度（），蒸发性（），所以柴油机工作时将柴油以雾状喷入（），直接在气缸内部形成可燃混合气，并借助汽缸内的高温自行（）


    正确答案:大；差；燃烧式；发火燃烧

  • 第7题：

    在柴油机的压缩冲程终了时，气缸内气体温度约在（）摄氏度范围内，压力可达300—500MpA.，这时气缸内温度高于燃油自燃温度，达到了柴油自燃的条件。

    • A、300-500
    • B、500—700
    • C、700—900

    正确答案:B

  • 第8题：

    在压缩行程终了时，柴油机靠火花塞强制点火，而汽油机则靠自燃。（）


    正确答案:错误

  • 第9题：

    单选题
    柴油机可燃混合气在作功行程是靠（）燃烧。
    A

    点火

    B

    低压

    C

    自燃

    D

    低温


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    柴油比汽油粘度（），蒸发性（），所以柴油机工作时将柴油以雾状喷入（），直接在气缸内部形成可燃混合气，并借助汽缸内的高温自行（）

    正确答案： 大,差,燃烧式,发火燃烧
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    柴油发动机（）。
    A

    进入气缸内的气体是柴油与空气的混合气体

    B

    压缩比较低，靠柴油自燃着火燃烧而作功

    C

    压缩比较高，靠柴油自燃着火燃烧而作功

    D

    压缩比较高，输出扭矩较小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    柴油机高压柴油经喷油器喷入气缸与高温空气混合形成可燃混合气，（）作功。
    A

    点燃

    B

    自燃

    C

    助燃

    D

    易燃


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽油机的可燃混合气是在汽缸外面的化油器中形成的，而柴油机的可燃混合气是在汽缸内形成。（）


    正确答案:正确

  • 第14题：

    在四冲程柴油机的工作循环中，只有（）对外作功。

    • A、排气冲程
    • B、进气冲程
    • C、压缩冲程
    • D、动力冲程

    正确答案:D

  • 第15题：

    柴油机可燃混合气在作功行程是靠（）燃烧。

    • A、点火
    • B、低压
    • C、自燃
    • D、低温

    正确答案:C

  • 第16题：

    汽油机混合气靠自身温度升高，达到自燃，又称压燃，必须采用比柴油机大的压缩比。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    柴油在（）时被喷入汽缸。

    • A、进气行程终了
    • B、压缩行程中段
    • C、压缩行程接近终了
    • D、排气行程终了

    正确答案:C

  • 第18题：

    柴油发动机（）。

    • A、进入气缸内的气体是柴油与空气的混合气体
    • B、压缩比较低，靠柴油自燃着火燃烧而作功
    • C、压缩比较高，靠柴油自燃着火燃烧而作功
    • D、压缩比较高，输出扭矩较小

    正确答案:C

  • 第19题：

    由于柴油机是靠自身的温度升高，达到自然，所以柴油机采用比汽油机大的压缩比。（）


    正确答案:正确

  • 第20题：

    四冲程柴油机工作时，柴油在（）时进入汽缸。

    • A、进气行程
    • B、接近压缩行程终了
    • C、接近做功行程终了
    • D、排气行程

    正确答案:B

  • 第21题：

    判断题
    汽油机混合气靠自身温度升高，达到自燃，又称压燃，必须采用比柴油机大的压缩比。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在柴油机的压缩冲程终了时，气缸内气体温度约在（）摄氏度范围内，压力可达300—500MpA.，这时气缸内温度高于燃油自燃温度，达到了柴油自燃的条件。
    A

    300-500

    B

    500—700

    C

    700—900


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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