标准状况下的非增压型柱塞泵柴油机气缸压力下降的原因：（）。A、缸筒、活塞环磨损过多、活塞环失去弹性造成气缸漏气B、气门间隙过小，气门积炭造成气缸密封不严C、缸盖垫漏气D、喷油器与缸盖接合面漏气E、供油时间过早

题目

标准状况下的非增压型柱塞泵柴油机气缸压力下降的原因：（）。

  • A、缸筒、活塞环磨损过多、活塞环失去弹性造成气缸漏气
  • B、气门间隙过小，气门积炭造成气缸密封不严
  • C、缸盖垫漏气
  • D、喷油器与缸盖接合面漏气
  • E、供油时间过早
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1.16V280ZJA型柴油机用于冷却气缸套、气缸盖和增压器的水系统是()。A、高温水系B、低温水系C、预热水系D、无压力水系

2.柴油机按进气压力可分为()柴油机。A、高压B、低压C、增压D、非增压

3.柴油机运转中测算绝对压缩压力与绝对扫气压力的比值,然后与试航报告标准值进行比较可判断()。A、增压系统流道是否阻塞B、增压器效率是否下降C、扫气压力是否足够D、气缸密封性是否良好

4.关于平均指示压力pi的不正确说法是( )。A.它是柴油机每一工作循环中作用在活塞上的不变压力B.它的大小与气缸容积无关C.增压机的pi比非增压机的大D.pi值最大的柴油机是四冲程增压柴油机

参考答案和解析
正确答案:A,B,C,D
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  • 第1题：

    非增压式柴油机（）发生泄漏或进气短路，会引起柴油机气缸早期磨损，导致柴油机功率下降、排气冒烟、油耗上升。

    • A、燃油供给系统
    • B、点火系统
    • C、启动系统
    • D、空气供给系统

    正确答案:D

  • 第2题：

    柴油机在一定转速和功率下增压器增压压力升高过大的原因？


    正确答案: 增压器增压压力升高过大的原因一般在柴油机方面。主要是柴油机后燃严重或排气阀大量漏气，造成排气压力过大，以致涡轮进气能量增大造成。

  • 第3题：

    柴油机按进入气缸的空气压力分（）和非增压柴油机。


    正确答案:增压

  • 第4题：

    下列关于平均指示压力的论述中，错误的是（）

    • A、它是假设在一个工作循环中作用于活塞顶面的不变的压力
    • B、增压型柴油机的平均指示压力比非增压型大
    • C、它的大小与气缸容积大小无关
    • D、它表示了一个工作循环中，单位气缸工作容积所做的指示功

    正确答案:A

  • 第5题：

    同型号的增压型与非增压型柴油机之间，不可互换的部件是（）

    • A、连杆
    • B、喷油泵
    • C、气阀
    • D、气缸套

    正确答案:B

  • 第6题：

    柴油机增压压力不足，将使气缸内（）减少，排气温度增高，增加燃油消耗。


    正确答案:空气充量

  • 第7题：

    非增压型柱塞泵柴油机喷油器雾化不良的原因：（）。

    • A、喷油器压力调整过低
    • B、供油时间过早
    • C、喷油器调压弹簧折断或疲劳
    • D、喷油器针阀与阀座积炭或卡滞
    • E、喷油器针阀与阀座磨损

    正确答案:A,C,D,E

  • 第8题：

    单选题
    下列关于柴油机增压的说法中错误的是（）。
    A

    增压是提高进气压力

    B

    增压是提高进气密度

    C

    增压是提高喷油压力

    D

    增压是提高气缸充气量


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    同型号的增压型与非增压型柴油机之间，不可互换的部件是（）
    A

    连杆

    B

    喷油泵

    C

    气阀

    D

    气缸套


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    非增压柴油机是在（）压力下进气的，而增压柴油机则是在（）压力下进气的。
    A

    大气；较低的

    B

    大气；较高的

    C

    较高的；大气

    D

    较低的；大气


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下列关于柴油机增压的主要目的中，（）是不确切的。
    A

    增压能提高气缸的空气密度

    B

    增压能提高气缸内平均指示压力

    C

    增压是提高柴油机功率的主要途径

    D

    增压是充分利用废热


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    在柴油机负荷和转速均未变化的情况下，涡轮增压器的增压压力为什么会下降？

    正确答案： 此时增压器的增压压力下降可能由下列原因所致：（1）进气道或空气滤清器阻塞；（2）压气机部分空气流道沾污；（3）涡轮部分和转子积碳或轴承损坏，阻力增加；（4）进气管路、接头漏气；（5）涡轮排气背压过高，排气不通畅。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    柴油机增压是将进入气缸的新鲜空气预先压缩，提高进气压力，这种方法称柴油机增压。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    比较增压型与非增压型柴油机的机械效率，正确的结论是（）

    • A、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机高
    • B、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机低
    • C、增压型柴油机的机械效率与非增压型柴油机相同
    • D、柴油机的机械效率与增压度无关

    正确答案:A

  • 第15题：

    柴油机在一定转速和功率下增压压力降低的原因？


    正确答案: 1.增压器喷嘴环叶片变形；
    2.涡轮进气管漏气或堵塞；
    3.涡轮叶片变形；
    4.轴承损坏或转子与固定件相摩擦；
    5.进气滤网阻塞；
    6.压气叶轮和扩压器的气流通道结炭影响压气机效率；
    7.压气叶轮背面的气封漏气；
    8.扫气箱漏气；
    9.空气冷却器气道污染严重。

  • 第16题：

    下列关于柴油机增压的主要目的中，（）是不确切的。

    • A、增压能提高气缸的空气密度
    • B、增压能提高气缸内平均指示压力
    • C、增压是提高柴油机功率的主要途径
    • D、增压是充分利用废热

    正确答案:D

  • 第17题：

    柴油机的增压是指提高柴油机气缸进入新鲜空气的压力，提高空气温度，以增大柴油机的功率。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    标准状况下非增压型柱塞泵柴油机气缸内新鲜空气不足的原因：（）。

    • A、空气滤清器滤芯积尘过多
    • B、消声器锈蚀、积炭或阻塞
    • C、缸盖垫漏气
    • D、进、排气门间隙过大，使气门开度减小

    正确答案:A,B,D

  • 第19题：

    在柴油机负荷和转速均未变化的情况下，涡轮增压器的增压压力为什么会下降？


    正确答案: 此时增压器的增压压力下降可能由下列原因所致：（1）进气道或空气滤清器阻塞；（2）压气机部分空气流道沾污；（3）涡轮部分和转子积碳或轴承损坏，阻力增加；（4）进气管路、接头漏气；（5）涡轮排气背压过高，排气不通畅。

  • 第20题：

    单选题
    目前船用柴油机的平均有效压力pe最大的是（）
    A

    增压四冲程柴油机

    B

    非增压四冲程柴油机

    C

    增压二冲程柒油机

    D

    非增压二冲程柴油机


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    柴油机运转中测算绝对压力与绝对扫气压力的比值，然后与试航报告标准值进行比较可判断（）。
    A

    增压系统流道是否阻塞

    B

    增压器效率是否下降

    C

    扫气压力是否足够

    D

    气缸密封性是否良好


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列关于平均指示压力的论述中，错误的是（）
    A

    它是假设在一个工作循环中作用于活塞顶面的不变的压力

    B

    增压型柴油机的平均指示压力比非增压型大

    C

    它的大小与气缸容积大小无关

    D

    它表示了一个工作循环中，单位气缸工作容积所做的指示功


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于平均指示压力pi的不正确说法是（）。
    A

    它是柴油机每一工作循环中作用在活塞上的不变压力

    B

    它的大小与气缸容积无关

    C

    增压机的pi比非增压机的大

    D

    pi值最大的柴油机是四冲程增压柴油机


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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