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  • 第1题:

    铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为()

    • A、设计通过能力
    • B、现有通过能力
    • C、需要通过能力
    • D、最终通过能力

    正确答案:A

  • 第2题:

    在铁路实际工作中,通常把通过能力分为()能力、()能力和需要通过能力三个不同的概念。


    正确答案:设计通过;现有通过

  • 第3题:

    通常把地球划分为()三个气候带。


    正确答案:热带、温带、寒带

  • 第4题:

    在一定时期内,为了适应国家建设和人民生活的需要,铁路区段所具备的能力,称为()

    • A、设计通过能力
    • B、现有通过能力
    • C、需要通过能力
    • D、最终通过能力

    正确答案:C

  • 第5题:

    在铁路实际工作中,通常把通过能力分为()等不同的概念。

    • A、设计通过能力
    • B、现有通过能力
    • C、未来通过能力
    • D、需要通过能力

    正确答案:A,B,D

  • 第6题:

    大陆桥多式联运输送能力包括港口的集装箱吞吐能力、()和国境站的换装能力三个部分组成。

    • A、铁路的通过能力
    • B、到发线的通过能力
    • C、咽喉通过能力
    • D、车站通过能力

    正确答案:A

  • 第7题:

    滑坡的发生和发展经历不同的变化过程,通常可划分为()、()、()三个阶段。


    正确答案:蠕滑阶段;滑动阶段;稳定阶段

  • 第8题:

    单选题
    根据我国实际供电水平,按用户用电的性质和要求不同,供电部门通常把用户的负荷分为()级。
    A

    2

    B

    3

    C

    4


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    填空题
    在铁路实际工作中,通常又把通过能力分为三个不同的盖面,即()、现有通过能力和()

    正确答案: 设计通过能力,重要通过能力
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    填空题
    在铁路实际工作中,通常把通过能力分为()能力、()能力和需要通过能力三个不同的概念。

    正确答案: 设计通过,现有通过
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    填空题
    在铁路实际工作中,通常把通过能力分为()、()和()三个不同的概念。

    正确答案: 设计通过能力,现有通过能力,需要通过能力
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    填空题
    清代刘熙载在【艺概·词曲概】中,把散曲分为三品,一曰(),二曰豪旷,三曰婉丽。

    正确答案: 清深
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    试述加强铁路通过能力的三个途径。


    正确答案: 由G能=[n/(1+r)—εn—ε摘挂n摘挂—ε快货n快货]Q×365/K=n能货(吨/年)知,加强铁路通过能力三个途径是:
    ①提高列车平均牵引总重Q及平均载重系数。属于这类措施有:
    a.采用大型货车,改善车辆构造;
    b.实行多机牵引,开行重载列车等;
    c.降低限制坡度等等。
    ②增加行车量n能货,其途径有:
    a.压缩运行图周期,以提高平行运行图通过能力n;
    b.减少扣除系数ε,这主要是通过改进运行图的铺画方法来达到。
    ③同时增加列车重量Q和行车量n能货。属于这类措施有:采用内燃和电力牵引,采用大型机车等。

  • 第14题:

    胚胎学通常把从受精到娩出的过程分为三个时期,即()、胚期和()。


    正确答案:胚前期;胎期

  • 第15题:

    根据我国实际供电水平,按用户用电的性质和要求不同,供电部门通常把用户的负荷分为()级。

    • A、2
    • B、3
    • C、4

    正确答案:B

  • 第16题:

    与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和()通过能力。


    正确答案:车站

  • 第17题:

    清代刘熙载在【艺概·词曲概】中,把散曲分为三品,一曰(),二曰豪旷,三曰婉丽。


    正确答案:清深

  • 第18题:

    与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和道岔通过能力。


    正确答案:错误

  • 第19题:

    问答题
    试述加强铁路通过能力的三个途径。

    正确答案: 由G能=[n/(1+r)—εn—ε摘挂n摘挂—ε快货n快货]Q×365/K=n能货(吨/年)知,加强铁路通过能力三个途径是:
    ①提高列车平均牵引总重Q及平均载重系数。属于这类措施有:
    a.采用大型货车,改善车辆构造;
    b.实行多机牵引,开行重载列车等;
    c.降低限制坡度等等。
    ②增加行车量n能货,其途径有:
    a.压缩运行图周期,以提高平行运行图通过能力n;
    b.减少扣除系数ε,这主要是通过改进运行图的铺画方法来达到。
    ③同时增加列车重量Q和行车量n能货。属于这类措施有:采用内燃和电力牵引,采用大型机车等。
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为()
    A

    设计通过能力

    B

    现有通过能力

    C

    需要通过能力

    D

    最终通过能力


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    多选题
    在铁路实际工作中,通常把通过能力分为()等不同的概念。
    A

    设计通过能力

    B

    现有通过能力

    C

    未来通过能力

    D

    需要通过能力


    正确答案: B,A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    填空题
    与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和()通过能力。

    正确答案: 车站
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    大陆桥多式联运输送能力包括港口的集装箱吞吐能力、()和国境站的换装能力三个部分组成。
    A

    铁路的通过能力

    B

    到发线的通过能力

    C

    咽喉通过能力

    D

    车站通过能力


    正确答案: D
    解析: 暂无解析