牵引力、冲击力在钩缓装置中的传递顺序
第1题:
车钩缓冲装置组装时,其缓冲器无预压缩量,甚至出现与前、后从板、车钩及钩尾框之间有间隙时,则车辆在连挂牵引中()。
第2题:
钩身设在钩头和钩尾之间,主要是用以()、承受列车水平牵引力和冲击力。
第3题:
简述SS7型电力机车牵引装置牵引力和制动力的传递顺序。
第4题:
车钩缓冲装置受拉状态可知,牵引力的传递顺序是:车钩一钩尾销一钩尾框一后从板一缓冲器一前从板一前从板座一牵引梁。
第5题:
车钩缓冲装置无论承受牵引力还是冲击力,都要通过缓冲器将牵引力或冲击力传递给牵引梁,这样,就能使牵引力传递平稳,()得到缓和、衰减,从而改善运行品质,保护车辆不受损坏。
第6题:
车钩是钩缓装置中的主要组成部件,是用来连接车辆和传递牵引力及冲击力的,承受较大的()。
第7题:
钩缓装置牵引(拉伸)力的传递: 牵引力经钩头→钩体→()→钩尾框→()→前从板→前牵()→车底架。
第8题:
传达
传输
传递
传送
第9题:
车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠钩舌销来传递的
车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠钩舌来传递的
车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠车钩来传递的
钩舌和钩锁腔处的牵引突缘
第10题:
牵引力
冲击力
横向力
第11题:
垂直载荷
冲击力
横向力
第12题:
第13题:
机车()设在底架缓冲座内,用于机车和车辆的自动连接或分解,同时又传递牵引力和承受列车制动时的冲击力。
第14题:
车钩缓冲装置无论承受牵引力或冲击力,都要通过缓冲器将牵引力传递给(),这样,就能使牵引力传递平稳,冲击力得到缓和衰减,从而改善运行品质,保护车辆不受损害。
第15题:
分析车钩缓冲装置受压状态可知,冲击力的传递顺序是:车钩一钩尾销一钩尾框一后从板一缓冲器~前从板一后从板座一牵引梁。
第16题:
钩缓系统的功能是使机车和车辆(机车)之间实现连挂,并且传递和缓和列车在运行、制动或调车作业时所产生的牵引力和冲击力。
第17题:
车钩可以把动车的()传递给其他车辆,实现车钩缓冲装置的牵引功能。
第18题:
15号车钩()用来传递水平方向的牵引力和冲击力。
第19题:
第20题:
第21题:
钩身
钩尾框
钩舌
钩尾销
第22题:
对
错
第23题: