高速列车牵引动力配置有哪些型式？
题目
高速列车牵引动力配置有哪些型式？
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第1题：
内燃机车可以用来牵引准高速列车，但不能牵引高速列车。（）
正确答案:错误 -
第2题：
当列车制动时，列车受到（）。
- A、牵引力
- B、制动力和牵引力
- C、制动力和阻力
- D、阻力
正确答案:C -
第3题：
高速动车组的列车动力配置方式可分为（）和（）。
正确答案:动力集中；动力分散 -
第4题：
动力分散配置型的高速列车大部分或全部为动力车有什么好处？（相对动力集中配置）
正确答案: 这样可以具有较大的粘着启动牵引力和较好的启动加速性能，而动力集中配置型在粘着利用方面则较差。 -
第5题：
两牵引电机呈横向配置，全弹性的支悬于构架横梁，采用电机空心轴与高弹性的联轴器相连驱动齿轮箱，这种动力转向架型式称为（）。
- A、横向牵引电机-空心轴传动装置
- B、牵引电机对角配置的单独轴-纵向驱动
- C、爪形轴承的传动装置
- D、以上都不对
正确答案:A -
第6题：
问答题高速列车牵引动力配置有哪些型式？正确答案： ①牵引动力集中配置于一端；
②牵引动力集中置于两端；
③牵引动力分散配置。解析： 暂无解析 -
第7题：
判断题内燃机车可以用来牵引准高速列车，但不能牵引高速列车。（）A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题高速列车电力牵引的受电主要有哪些特点？正确答案： ⑴高速列车的行车速度较常速列车高得多，因而受电弓沿接触网导线移动的速度大大加快。这就使接触网与受电弓的波动特性发生变化，从而对受电产生影响。
⑵高速列车在高速运行时所受的空气阻力远较常速列车大得多，空气动态力也是影响高速受电的一个重要因素。
⑶高速列车所需的牵引功率较常速列车大得多，若采用多弓受电必然会增加阻力、加大噪声并引起接触网的波动干扰，因而受电弓的数量不能太多，这就需要解决受电弓从接触网大功率受电的问题。解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题高速列车的（）是实现高速行车的重要关键技术之一A风阻系数
B牵引动力
C摩擦力
D轨道
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题动力分散配置型的高速列车大部分或全部为动力车有什么好处？（相对动力集中配置）正确答案： 这样可以具有较大的粘着启动牵引力和较好的启动加速性能，而动力集中配置型在粘着利用方面则较差。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题动力集中型高速列车具有哪些优点？正确答案： （1）它与传统列车相似，便于我们按习惯进行运行管理和维修管理。
（2）故障相对较高的电器、机械设备集中在头车，运用中便于监测和进行技术保养。这些设备的工作环境也较清洁。
（3）机械、电气设备与载客车厢相隔离，车厢内噪声、振动较小。
（4）牵引头车可以摘挂，使列车进入既有线，甚至可更换内燃机车使列车直接进入电气化铁路运行。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题铁路列车一般有两种形式：一种是动力集中式列车，另一种没有专门的机车提供动力，车辆具有牵引动力，这种列车称为（）列车。正确答案： 动力分散式解析： 暂无解析 -
第13题：
高速列车牵引动力的配置有（）和（）两种。
正确答案:集中配置；分散配置 -
第14题：
高速列车的不同形式有哪些？
正确答案:（1）按动力配置方式分为：动力分散型和动力集中型。
（2）按转向架形式分为：镀接式和独立式。 -
第15题：
高速列车牵引传动系统的功能就是将电能转换成机械能牵引列车运行。（）
正确答案:正确 -
第16题：
高速列车牵引动力的配置有集中配置和（）配置两种。
正确答案:分散 -
第17题：
高速动车组的牵引动力配置主要有动力集中、动力分散和混合动车三种形式。
正确答案:错误 -
第18题：
填空题高速列车牵引动力的配置有（）配置和（）配置两种。正确答案： 集中,分散解析： 暂无解析 -
第19题：
填空题高速列车牵引动力的配置有集中配置和（）配置两种。正确答案： 分散解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题高速列车按动力配置方式可分为（）A动力分散型和动力集中型
B动力分散型和镀接式
C镀接式和独立式
D动力集中型和动力独立型
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题高速动车组的牵引动力配置主要有动力集中、动力分散和混合动车三种形式。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题高速动车组的列车动力配置方式可分为（）和（）。正确答案： 动力集中,动力分散解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题高速列车牵引动力的配置有（）和（）两种。正确答案： 集中配置,分散配置解析： 暂无解析