道岔勾锁器加锁的具体位置，由车站组织工务、电务部门进行扳动试验。

第1题：

高速铁路联锁道岔应配备道岔勾锁器，由（）配备、保管。

• A、车务部门
• B、工务部门
• C、电务部门
• D、供电部门

第2题：

车站、线路所集中联锁的道岔清扫工作由电务部门负责；人工扳动的道岔，由使用单位负责。

第3题：

电动转辙机、电锁器的备用钥匙及电动转辙机手摇把的加锁钥匙由（）保管。

• A、车站
• B、电务部门
• C、工务部门

第4题：

道岔勾锁器加锁的具体位置，由车站组织工务、电务部门进行扳动试验，确认能够保证道岔密贴后，由工务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责日常保养。

第5题：

电动道岔钥匙由车站集中管理，置于车站站细规定处所的手摇把箱内，手摇把箱由电务部门统一配置，车站加锁、电务部门加（）。

第6题：

道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定，由工务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“（）”，作为加装勾锁器的标记。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

分动外锁闭道岔需加锁时，由工务部门确认道岔是否影响使用。

第14题：

车站管理的集中联锁道岔由（）负责清扫；人工扳动道岔由（）负责清扫。

• A、电务部门；管理单位
• B、电务部门；工务部门
• C、管理单位；电务部门
• D、工务部门；电务部门

第15题：

车站、线路所的道岔长期仅开通一个方向使用时（另一方向衔接的线路未开通），由工务部门对该道岔（）进行紧固，电务部门确认道岔（）密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路正确后加锁。工务部门每（）利用天窗时段进行一次检查。

第16题：

勾锁器加锁钥匙执行“（）”的原则，长期加锁的道岔勾锁器钥匙由车站保管。

第17题：

手扳道岔闭止把和带柄标志的加锁装置由（）负责，勾锁器由车务站段（专用线、段管线由所属单位）负责。

• A、车务站段
• B、工务段
• C、电务段
• D、供电段

第18题：

道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定，确认能保证道岔密贴后，由（）部门在钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责日常保养。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：