实践证明，在山区电气化铁路有较明显的（）线路时，增设捷接线对降低牵引网阻抗，改善牵引网电压有很显著的效果。

第1题：

采用载流承力索或加强导线由于降低了牵引网阻抗，因此当牵引负荷一定时，电压损失也就随之降低。一般可降低25％以上。在靠近牵引变电所的区段加设（）导线效果最好。

第2题：

在山区有较明显的迂回线路时，增加捷接线对改善牵引网电压有很显著的效果。

第3题：

实践证明，在山区电气化铁路有较明显的迂回线路时，增设捷接线对（）牵引网阻抗，改善牵引网电压有很显著的效果。

第4题：

减少牵引供电系统电能损失的措施之一是：对牵引网结构布置、材质、导线及截面进行优选，以降低牵引网阻抗。

第5题：

减少牵引供电系统电能损失的措施之一是：对牵引网结构布置、材质、导线及截面进行（），以降低牵引网阻抗。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

改善供电臂电压水平的措施有（）

• A、降低牵引网的阻抗
• B、采用并联电容补偿装置
• C、采用单相自耦变压器自动调压装置
• D、采用合理的牵引网供电方式

第14题：

以下描述不属于AT供电方式特点的是（）

• A、供电电压提高一倍，更能适应大功率负荷的供电，功率输送能力
• B、牵引网结构简单，投资少，维护费用低
• C、牵引网阻抗低
• D、可以有效降低对通讯线路的干扰。

第15题：

实践证明，在山区电气化铁路有较明显的迂回线路时，增设捷接线对降低牵引网阻抗，改善牵引网（）有很显著的效果。

第16题：

实践证明，在山区电气化铁路有较明显的（）线路时，增设捷接线对降低牵引网阻抗，改善牵引网（）有很显著的效果。

第17题：

属于改善供电臂电压水平的方法有（）。

• A、提高牵引变电所母线电压
• B、串联电容补偿
• C、降低牵引网阻抗
• D、采用合理的牵引网供电方式

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：