法国现有3条高速新线和TGV列车通行网络分别占法国铁路网总营业里程的4%h和18％，却承担了（）以上的旅客周转量。

题目

法国现有3条高速新线和TGV列车通行网络分别占法国铁路网总营业里程的4%h和18％，却承担了（）以上的旅客周转量。

相似考题

1.目前轮轨列车的最快世界纪录保持者是哪列车?()A、法国TGV列车B、日本子弹列车C、西班牙AVED、俄罗斯VelaroRUSEVS

2.部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用，这属于下列哪种高速铁路模式()A. 日本新干线模式B. 法国TGV模式C. 英国APT模式D. 德国ICE模式

3.当今世界上建设高速铁路有()主要模式。A、日本新干线模式B、法国TGV模式C、德国ICE模式D、英国APT模式

4.下列哪种高速铁路模式既不修新线,也不对旧有线进行大量改造,主要靠采用由摆式车 体的车辆组成的动车组,旅客列车及货物列车混用。()A、日本新干线模式B、法国TGV模式C、德国ICE模式D、英国APT模式

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  • 第1题：

    法国TGV模式的特点是()。

    A、全部修建新线

    B、部分修建新线

    C、全部改造旧线实现高速

    D、旅客列车专用

    E、旅客列车及货物列车混用


    参考答案：BD

  • 第2题：

    “欧洲之星”高速列车是通过（）海峡连接的英国和法国。


    正确答案:英吉利海峡

  • 第3题：

    引自法国TGV高速列车的数据是：锥形踏面斜度和蛇行临界速度是（）

    • A、1/40300km/h
    • B、1/20200km/h
    • C、1/40200km/h
    • D、1/20300km/h

    正确答案:A

  • 第4题：

    世界各国高速铁路采用的列控系统中，法国TGV主要采用（）和（）系统。


    正确答案:TVM300；TVM430

  • 第5题：

    德国正在运营的高速线及时速达200km的ICE列车的通行里程只占德国铁路总营业里程的1％和10％，却担负着（）的旅客周转量。


    正确答案:50%

  • 第6题：

    下列哪种高速铁路模式既不修新线，也不对旧有线进行大量改造，主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组，旅客列车及货物列车混用。（）

    • A、日本新干线模式
    • B、法国TGV模式
    • C、德国ICE模式
    • D、英国APT模式

    正确答案:D

  • 第7题：

    单选题
    法国TGV高速电动车组和英国HST高速内燃动车组上使用的制动方式是（）
    A

    摩擦制动

    B

    闸瓦制动

    C

    盘形制动

    D

    电磁轨道制动


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    高速列车是指最高行车速度每小时达到或超过200公里的铁路列车。世界上最早的高速列车诞生于（  ）。
    A

    日本

    B

    德国

    C

    美国

    D

    法国


    正确答案： A
    解析：

  • 第9题：

    填空题
    法国在1981年建成了它的第一条高速铁路（TGV东南线）列车时速达到（）。

    正确答案： 270KM/H
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    法国现有3条高速新线和TGV列车通行网络分别占法国铁路网总营业里程的4%h和18％，却承担了（）以上的旅客周转量。

    正确答案： 一半
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    德国正在运营的高速线及时速达200km的ICE列车的通行里程只占德国铁路总营业里程的1％和10％，却担负着（）的旅客周转量。

    正确答案： 50%
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用；这属于下列哪种高速铁路模式（）.
    A

    日本新干线模式

    B

    法国TGV模式

    C

    英国APT模式

    D

    德国ICE模式


    正确答案： A
    解析： 日本新干线运输模式为客运高速，新干线与既有铁路不兼容。
    法国TGV：即部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用，高速铁路与既有铁路兼 容，TGV列车可下到普通铁路运行。
    德国ICE://即全部修建新线，旅客列车及货物列车混用。
    英国铁路目前采用改造既有线路的方法来提高列车运行速度。

  • 第13题：

    建设高速铁路是世界铁路发展的趋势，TGV代表（）。

    • A、法国高速铁路
    • B、日本新干线
    • C、德国高速铁路
    • D、英国高速铁路

    正确答案:A

  • 第14题：

    德国的ICE、法国的TGV等高速机车通常采用（）转向架。

    • A、二轴
    • B、三轴
    • C、四轴
    • D、六轴

    正确答案:A

  • 第15题：

    法国在1981年建成了它的第一条高速铁路（TGV东南线）列车时速达到（）。


    正确答案:270KM/H

  • 第16题：

    下列高速铁路中采用部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用的铁路模式是（）

    • A、日本新干线模式
    • B、法国TGV模式
    • C、德国ICE模式
    • D、英国APT模式

    正确答案:B

  • 第17题：

    法国TGV高速电动车组和英国HST高速内燃动车组上使用的制动方式是（）

    • A、摩擦制动
    • B、闸瓦制动
    • C、盘形制动
    • D、电磁轨道制动

    正确答案:C

  • 第18题：

    法国在1983年建成了它的第一条的高速铁路（），列车时速达到270km。

    • A、新干线
    • B、TGV东南线
    • C、欧洲之星
    • D、APT

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    建设高速铁路是世界铁路发展的趋势，TGV代表（）。
    A

    法国高速铁路

    B

    日本新干线

    C

    德国高速铁路

    D

    英国高速铁路


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    下列哪种高速铁路模式既不修新线，也不对旧有线进行大量改造，主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组，旅客列车及货物列车混用。（）
    A

    日本新干线模式

    B

    法国TGV模式

    C

    德国ICE模式

    D

    英国APT模式


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    引自法国TGV高速列车的数据是：锥形踏面斜度和蛇行临界速度是（）
    A

    1/40300km/h

    B

    1/20200km/h

    C

    1/40200km/h

    D

    1/20300km/h


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列高速铁路中采用部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用的铁路模式是（）
    A

    日本新干线模式

    B

    法国TGV模式

    C

    德国ICE模式

    D

    英国APT模式


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    世界各国高速铁路采用的列控系统中，法国TGV主要采用（）和（）系统。

    正确答案： TVM300,TVM430
    解析： 暂无解析

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