区段站的布置图型分为（）A、横列式B、纵列式C、通过式D、尽头式E、客货纵列式
题目
区段站的布置图型分为（）
- A、横列式
- B、纵列式
- C、通过式
- D、尽头式
- E、客货纵列式
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第1题：
区段站布置图一般分为横列式、纵列式、混合式。
正确答案:正确 -
第2题：
简述单线铁路横列式区段站布置图的优缺点及适用条件？
正确答案: 单线铁路横列式区段站布置图的优点是布置紧凑，站坪长度短，占地少，设备集中，投资省；车站定员少，管理方便；作业灵活性大，对部分改编中转列车的甩挂作业较方便；对各种不同地形的适应性强，并便于进一步发展。
其缺点是一个方向的列车机车出入段走行距离长，站房同侧的工业企业线接轨不方便。对于新建单线铁路区段站，宜采用横列式图形。 -
第3题：
分析区段站布置图的目的是什么？
正确答案:（1）在区段站新建和改建扩建设计中，是要根据区段站在路网上的作用、车站各衔接方向数目、运量及车流性质、作业特点，结合城镇规划及地形、地质条件，并考虑预留发展等因索，选择合理的布置图或提出正确合理、切实可行的改扩建方案。
（2）在区段站的运营工作中，是为了找出车站各项设备的薄弱环节，提出合理运用各项设备的作业方案及改善各项设备的具体措施，提高区段站的通过能力。 -
第4题：
单线铁路横列式区段站布置图的优缺点是什么？
正确答案:布置紧凑，站坪长度短，占地少，设备集中，投资省，管理方便，作业灵活性大，对部分改编中转列车的甩挂作业较方便，对各种不同地形和适应性强，并使于进一步发展。缺点是一个方向的列车机车出入段走行距离长，货场取送车和正线有交叉干扰，并且对与站房同侧的工业企业线接轨不方便。 -
第5题：
分析横列式、纵列式、客货纵列式区段站布置图各存在哪些主要优缺点？说明各布置图的采用条件？
正确答案: 横列式区段站布置图：
优点是布置紧凑，站坪长度短；占地少，设备集中，投资省，管理方便，车站定员少；作业灵活性大，对部分改编中转列车的甩挂作业比较方便；对各种不同地形的适应性强，并便于进一步发展。缺点是一个方向的列车机车出入段走行距离长，站房同侧的工业企业线接轨不方便。
纵列式区段站布置图：
优点是作业的交叉干扰少；上下行方向的机车出入段走行距离都短；缺点是站坪长度长，占地面积大；设备分散，投资大，定员较多，管理不便；一个方向货物列车的机车出入段要横切正线。
客货纵列式区段站布置图：优缺点与纵列式图形大致相同。它的站坪长度一般较纵列式图形稍短。 -
第6题：
默画出并分析双线铁路横列式区段站布置图。
正确答案: （1）由于两个货物列车大发场同在正线一侧，而且与旅客列车到发线平行布置，车站A端上行旅客列车出发进路与下行货物列车到达进路产生交叉干扰；
（2）B端上行旅客列车到达进路与下行货物列车出发进路产生交叉干扰；
（3）由于两个货物列车到发场平行配置在调车场同一侧，上行货物列车自到发场2的出发进路与到发场1解编车列经由牵出线2的转场进路产生交叉；上行货物列车接入到发场2的到达进路与到发场1的解编车裂经由牵出线1的转场进路产生交叉。
（4）由于两个货物列车到发场平行配置在调车场同一侧，而机务段又位于站对右的位置，因此上，下行货物列车机车出入段与到发场1的解编车列经由牵出线2的转场产生进路交叉。
（5）由于两个货物列车到发场平行配置在正线同一侧，因此到发场2上行货物列车出发进路与下行货物列车机车出入段进路产生交叉干扰。
（6）由于机务段设在站对右位置，即在到发场的A端，因此下行货物列车机车出入段走行距离比较长。 -
第7题：
填空题区段站的布置图型，主要根据（），（），（）相互位置的不同确定正确答案： 正线,旅客列车到发线（场）,上、下行货物列车到发线（场）解析： 暂无解析 -
第8题：
填空题单线铁路区段站大多选用（）布置图。正确答案： 横列式解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题客运站按其线路布置图型分类可分为（）、（）和（）客运站三种。正确答案： 尽头式,通过式,混合式解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题区段站的布置图型分为（）A横列式
B纵列式
C通过式
D尽头式
E客货纵列式
正确答案： B,E解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题客运站布置图型分为（）、（）和（）三种。正确答案： 通过式,尽端式,混合式解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题单线铁路横列式区段站布置图的优缺点是什么？正确答案： 布置紧凑，站坪长度短，占地少，设备集中，投资省，管理方便，作业灵活性大，对部分改编中转列车的甩挂作业较方便，对各种不同地形和适应性强，并使于进一步发展。缺点是一个方向的列车机车出入段走行距离长，货场取送车和正线有交叉干扰，并且对与站房同侧的工业企业线接轨不方便。解析： 暂无解析 -
第13题：
区段站布置图中，（）布置图是货物列车到发线与旅客列车到发线纵列布置，且客运运转设备与站房横列布置。
正确答案:客、货纵列式 -
第14题：
区段站按作业性质及作业量可分为（），（）两类。按布置图型可分为（），（），（）三类。
正确答案:有改编作业区段站；无改编作业区段站；横列式区段站；纵列式区段站；客货纵列式区段站 -
第15题：
双线铁路客货纵列式区段站布置图的主要特征是（）与（）。
正确答案:旅客列车运转设备；货物运转设备纵列 -
第16题：
区段站常见的布置图有（）、（）及（）三类。
正确答案:横列式；纵列式；客货纵列式 -
第17题：
横列式区段站布置图上货场一般应设在（）位置。
正确答案:站同左 -
第18题：
单线铁路区段站大多选用（）布置图。
正确答案:横列式 -
第19题：
问答题分析区段站布置图的目的是什么？正确答案： （1）在区段站新建和改建扩建设计中，是要根据区段站在路网上的作用、车站各衔接方向数目、运量及车流性质、作业特点，结合城镇规划及地形、地质条件，并考虑预留发展等因索，选择合理的布置图或提出正确合理、切实可行的改扩建方案。
（2）在区段站的运营工作中，是为了找出车站各项设备的薄弱环节，提出合理运用各项设备的作业方案及改善各项设备的具体措施，提高区段站的通过能力。解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题区段站按作业性质及作业量可分为（），（）两类。按布置图型可分为（），（），（）三类。正确答案： 有改编作业区段站,无改编作业区段站,横列式区段站,纵列式区段站,客货纵列式区段站解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题区段站布置图一般分为横列式、纵列式、混合式。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题区段站布置图中，（）布置图是货物列车到发线与旅客列车到发线纵列布置，且客运运转设备与站房横列布置。正确答案： 客、货纵列式解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题默画出并分析双线铁路横列式区段站布置图。正确答案： （1）由于两个货物列车大发场同在正线一侧，而且与旅客列车到发线平行布置，车站A端上行旅客列车出发进路与下行货物列车到达进路产生交叉干扰；
（2）B端上行旅客列车到达进路与下行货物列车出发进路产生交叉干扰；
（3）由于两个货物列车到发场平行配置在调车场同一侧，上行货物列车自到发场2的出发进路与到发场1解编车列经由牵出线2的转场进路产生交叉；上行货物列车接入到发场2的到达进路与到发场1的解编车裂经由牵出线1的转场进路产生交叉。
（4）由于两个货物列车到发场平行配置在调车场同一侧，而机务段又位于站对右的位置，因此上，下行货物列车机车出入段与到发场1的解编车列经由牵出线2的转场产生进路交叉。
（5）由于两个货物列车到发场平行配置在正线同一侧，因此到发场2上行货物列车出发进路与下行货物列车机车出入段进路产生交叉干扰。
（6）由于机务段设在站对右位置，即在到发场的A端，因此下行货物列车机车出入段走行距离比较长。解析： 暂无解析