驼峰间隔制动的目的是保证前后溜放钩车有足够的间隔距离，能确保安全转换道岔和减速器。

第1题：

（）减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔，同时兼顾调整目的制动速度。

• A、间隔制动
• B、目的制动
• C、重力式
• D、非重力式

第2题：

驼峰目的制动是为了保证各钩车能溜到调车场指定地点或与停留车辆安全连挂。

第3题：

驼峰调速的制动目的有间隔制动和（）制动。

第4题：

简易驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠变换（）来解决的。

• A、下鞋方法
• B、手制动机制动力
• C、推峰速度
• D、减速器不同制动力

第5题：

驼峰溜放调车时，不是调节前后车组间隔主要措施的是（）。

• A、减速器或铁鞋制动
• B、制动员拧闸
• C、加大或减小脱钩时间间隔
• D、机车变速推峰

第6题：

驼峰车组技术间隔包括（）间隔和溜放间隔

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

间隔制动减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔，同时兼顾调整目的制动速度。

第14题：

驼峰调速工具的作用是实现间隔制动和目的制动。

第15题：

机械化驼峰对车辆溜放间隔是如何保证的？

第16题：

（）减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔，同时兼顾调整目的制动速度。

第17题：

驼峰自动化控制系统是以（）等为基本组成内容的自动控制系统。

• A、驼峰溜放进路自动控制
• B、间隔制动位减速器的自动控制
• C、目的制动位减速器的打靶自动控制
• D、驼峰溜放速度自动控制

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：