简述三通阀的充风作用是如何实现的？

题目

简述三通阀的充风作用是如何实现的？

相似考题

1.JZ－7型空气制动机自阀缓解柱塞阀的作用是控制总风遮断阀的开关及实现过充。()此题为判断题(对，错)。

2.分配阀的主要作用是根据列车管压力的变化控制：（）。A、工作风缸的充排风B、制动缸的充排风C、作用风缸的充排风

3.当长大列车在制动后充风缓解时，位于列车后部的GK型三通阀将处于全充气缓解位。

4.缓解阀的作用是排出()的风压,使制动机得到缓解。A、副风缸B、三通阀C、工作风缸D、容积室

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  • 第1题：

    排风后不能充风，如何检查处理？


    正确答案:首先，检查缩口风堵是否堵塞，如堵塞用专用钢锥通透；如没堵塞，关闭总风缸塞门；如能充风，故障在电磁阀。如不能充风，故障在放风阀，对不良部件更换处理。

  • 第2题：

    JZ-7型空气制动机自阀缓解柱塞阀的作用是控制总风遮断阀的开关及实现过充。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    （）控制中继阀，使总风缸进入列车管，实现列车管的过充压力，加速机车的充风速度。

    • A、均衡风缸
    • B、制动缸
    • C、过充风缸
    • D、作用风缸

    正确答案:C

  • 第4题：

    简述三通阀的缓解作用是如何实现的？


    正确答案:缓解是制动后再度向列车管充风增压时，三通阀主活塞两侧又形成压力差，使主活塞右移，一方面向列车管充风，另一方面带动滑阀右移沟通制动缸和滑阀底面连络沟孔的通路，制动缸的压力空气向大气排出，使制动得到缓解。

  • 第5题：

    轨道车制动系统上的副风缸是当（）充风增压时储存压力空气的容器。

    • A、减压阀
    • B、分配阀
    • C、三通阀
    • D、列车管

    正确答案:D

  • 第6题：

    轨道车上的副风缸，是当（）充风增压时储存压力空气的容器。

    • A、减压阀
    • B、分配阀
    • C、三通阀
    • D、列车管

    正确答案:D

  • 第7题：

    充风时，列车管最初进入（）的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充风。

    • A、减压阀
    • B、三通阀
    • C、制动机
    • D、主风管

    正确答案:B

  • 第8题：

    问答题
    排风后不能充风，如何检查处理？

    正确答案： 首先，检查缩口风堵是否堵塞，如堵塞用专用钢锥通透；如没堵塞，关闭总风缸塞门；如能充风，故障在电磁阀。如不能充风，故障在放风阀，对不良部件更换处理。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    简述三通阀的充风作用是如何实现的？

    正确答案： 充风时列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充风，直到主活塞两侧压力平衡为止。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    K1型三通阀的优点是制动作用敏捷、准确、较均衡，缓解、再充风作用均等。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    JZ-7型空气制动机自阀缓解柱塞阀的作用是控制总风遮断阀的开关及实现过充。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    缓解柱塞的功用是控制（）的充风或排风。
    A

    均衡风缸和过充风缸

    B

    遮断阀管通路8A和过充风缸

    C

    中均管

    D

    过充风缸管


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    缓解柱塞的功用是控制（）的充风或排风。

    • A、均衡风缸和过充风缸
    • B、遮断阀管通路8A和过充风缸
    • C、中均管
    • D、过充风缸管

    正确答案:B

  • 第14题：

    JZ-7型空气制动机中继阀的作用是控制作用风缸的充、排风。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    中继阀的作用是控制作用风缸的充排气。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    中继阀主要作用是控制列车管的充风和排风。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    K1型三通阀的优点是制动作用敏捷、准确、较均衡，缓解、再充风作用均等。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    充风时，列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入（）进行充风，直到主活塞两侧压力平衡为止。

    • A、均衡风缸
    • B、主风缸
    • C、副风缸
    • D、工作风缸

    正确答案:C

  • 第19题：

    当长大列车充风时，位于列车前部的GK型三通阀将处于减速充气缓解位。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    单选题
    （）控制中继阀，使总风缸进入列车管，实现列车管的过充压力，加速机车的充风速度。
    A

    均衡风缸

    B

    制动缸

    C

    过充风缸

    D

    作用风缸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    简述三通阀的缓解作用是如何实现的？

    正确答案： 缓解是制动后再度向列车管充风增压时，三通阀主活塞两侧又形成压力差，使主活塞右移，一方面向列车管充风，另一方面带动滑阀右移沟通制动缸和滑阀底面连络沟孔的通路，制动缸的压力空气向大气排出，使制动得到缓解。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    轨道车制动系统上的副风缸是当（）充风增压时储存压力空气的容器。
    A

    减压阀

    B

    分配阀

    C

    三通阀

    D

    列车管


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    充风时，列车管最初进入（）的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充风。
    A

    减压阀

    B

    三通阀

    C

    制动机

    D

    主风管


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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