富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是拨叉槽、（）过度磨损。

第1题：

富勒（Fuller）变速箱由于拨叉轴在上盖壳体咬住，引起壳体破裂，换挡轴上锁止螺钉拧紧力矩过大，造成拨叉轴弯曲以及拨叉轴表面磕碰，引起（）。

• A、主变速箱脱挡
• B、副变速箱脱挡
• C、换挡困难
• D、变速箱异响

第2题：

富勒（Fuller）变速箱拨叉轴上锁止螺钉松动会造成（）。

• A、主变速箱脱挡
• B、副变速箱脱挡
• C、换挡困难
• D、变速箱异响

第3题：

富勒（Fuller）变速箱接合齿磨损成锥状会造成（）。

• A、主变速箱脱挡
• B、副变速箱脱挡
• C、换挡困难
• D、变速箱异响

第4题：

富勒（Fuller）变速箱由于二轴滑套的花键咬在主轴上，这是由于引起主轴扭曲，拨叉弯曲或主轴花键弯曲，造成（）。

• A、主变速箱脱挡
• B、副变速箱脱挡
• C、换挡困难
• D、变速箱异响

第5题：

富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是换挡时齿轮之间猛烈碰撞，引起（）端面磨损。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

由于富勒（Fuller）变速箱副箱驱动齿轮和同步器滑套接合齿磨损，会有锥度或非全长齿啮合引起的（）。

• A、主变速箱脱挡
• B、副变速箱脱挡
• C、换挡困难
• D、变速箱异响

第14题：

富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是变速箱输入轴与发动机飞轮内的导向（）不同心。

第15题：

富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是接合齿磨损成（）。

第16题：

富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是由于（）变弱或损坏或造成拨叉轴定位钢球上的压力不足。

第17题：

富勒（Fuller）副变速箱脱挡的原因是由于副箱驱动齿轮和（）滑套接合齿磨损，有锥度或非全长齿啮合引起的。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：