富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是当车辆以全功率牵引或在有负荷推动的情况下，（）常会发生脱挡。

第1题：

富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是拨叉槽、（）过度磨损。

第2题：

在富勒（Fuller）变速箱车辆以全功率牵引或在有负荷推动的情况下，减速时常会发生（）。

• A、主变速箱脱挡
• B、副变速箱脱挡
• C、换挡困难
• D、变速箱异响

第3题：

富勒（Fuller）变速箱接合齿磨损成锥状会造成（）。

• A、主变速箱脱挡
• B、副变速箱脱挡
• C、换挡困难
• D、变速箱异响

第4题：

富勒（Fuller）变速箱由于二轴滑套的花键咬在主轴上，这是由于引起主轴扭曲，拨叉弯曲或主轴花键弯曲，造成（）。

• A、主变速箱脱挡
• B、副变速箱脱挡
• C、换挡困难
• D、变速箱异响

第5题：

富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是由于（）变弱或损坏或造成拨叉轴定位钢球上的压力不足。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是变速箱输入轴与发动机飞轮内的导向（）不同心。

第14题：

富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是远距离换挡操纵机构的连杆调整不当，引起齿轮接合齿与（）不能全长啮合。

第15题：

富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是接合齿磨损成（）。

第16题：

富勒（Fuller）变速箱输入轴与发动机飞轮内的导向轴承不同心会引起（）。

• A、主变速箱脱挡
• B、副变速箱脱挡
• C、换挡困难
• D、变速箱异响

第17题：

富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是换挡时齿轮之间猛烈碰撞，引起（）端面磨损。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：