轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的（）。

第1题：

轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后，又回到Ⅰ级限界以内，统计为一次超限。

第2题：

轨检车超限记录表中，“＋”在高低中为（）。

• A、“高”
• B、“右高”
• C、“左高”
• D、“低”

第3题：

轨检车各项偏差等级划分及扣分标准：偏差等级分四级。Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）分。

第4题：

轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅰ级为（）。

第5题：

160≥vmax＞120 km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向Ⅰ级偏差管理值为（）mm。

• A、5
• B、7
• C、8
• D、10

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

《曲线摘要报告表》中所列出的检测数据的里程、长度等数据均为轨检车实际检测得出的数据。

第12题：

200≥V_max＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向（波长1.5～42m）Ⅱ级偏差管理值为（）。

第13题：

GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。

第14题：

轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。

第15题：

（）检测车检查发现Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所，应根据偏差超限值立即采取限速或封锁措施。

第16题：

第17题：

第18题：

第19题：