GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。

第1题：

动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）。

第2题：

轨道动态质量容许偏差管理值中，高低、轨向不平顺按（）评定。

第3题：

动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）

• A、平面性
• B、水平差
• C、高低差
• D、水平变化率

第4题：

轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的（）。

第5题：

在下列选项中，GJ-4型轨检车检测数据不包括（）。

• A、轨底坡
• B、轨向
• C、超高
• D、水平加速度
• E、高低

第6题：

GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。

第7题：

轨检车是基于对钢轨断面采用激光摄像技术实现轨道几何状态检测的设备。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目低于24km/h时不作检测。

第14题：

动检车（轨检车）检测高低分为（）

• A、左高低
• B、右高低
• C、左、右高低
• D、大高低

第15题：

动检车、轨检车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。

第16题：

GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目在列车速度低于15km/h时不作检测。

第17题：

《线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值》规定，轨向偏差和高低偏差为（）弦测量的最大矢度值。

• A、8m
• B、9m
• C、10m
• D、11m

第18题：

轨向偏差和高低偏差为20m弦测量的最大矢度值。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：