铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备性能校验分为（）。A、日常性能校验、季度性能检查和年度性能评定B、日常性能校验和季度性能检查C、季度性能检查和年度性能评定D、日常性能校验和年度性能评定

第1题：

《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波（磁粉）探伤记录》（车统-53A）：轮轴、轮对探伤后均须填写或打印此记录，探伤人员须签章。封面上填写（）字样。

• A、设备编号
• B、起止日期
• C、起止轴号
• D、微探专用

第2题：

铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备确定校验灵敏度：调节灵敏度校验缺陷反射波高达到荧光屏垂直刻度满幅的（），同时扫查范围检验缺陷全部检出，且反射波高不低于满幅度的（）。

• A、80%；50%
• B、90%；60%
• C、80%；40%
• D、90%；40%

第3题：

铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备穿透探伤灵敏度是以对比试样轮轴（轮对）的轴中央人工缺陷反射波达到满幅度的80％时的dB值作为穿透探伤灵敏度，RD3B不设轴中央人工缺陷，穿透探伤以（）对比试样轮轴（轮对）的轴中央人工缺陷为准。

• A、RD3
• B、RD3A
• C、RD3A1
• D、RDAM96

第4题：

铁路客车轮轴（轮对）超声波自动探伤系统每年或新购置及大、中修后第一次使用前应进行年度性能评定，探伤者须填写或打印（）。

• A、（车统—53K18）
• B、（车统—53K22）
• C、（车统—53K20）

第5题：

铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备小修后，第一次使用前应按（）的要求进行检查，并做好记录。

• A、日常性能校验
• B、季度性能检查
• C、年度性能评定
• D、检查

第6题：

铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备对轴颈根部（卸荷槽）部位进行灵敏度校验时，灵敏度校验缺陷反射波达到荧光屏垂直刻度满幅的（），然后增益（）作为探伤灵敏度。

• A、80%、3～6dB
• B、80%、3～9dB
• C、90%、3～9dB
• D、80%、6～9dB

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

客车探伤设备性能校验分为（）。

• A、日常性能校验和年度性能检查
• B、日常性能校验和季度性能检查
• C、年度性能检查和季度性能检查
• D、季度性能检查

第14题：

客车轮轴（轮对）超声波自动探伤系统每季或新设备安装及检修完成后进行全面性能检查，探伤者须填写或打印（）。

• A、（车统－53K30）
• B、（车统—53K17）
• C、（车统—53K11）

第15题：

铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤结束后，应使用标记笔在轮轴（轮对）左端车轮辐板外侧书写超声波自动探伤检查标识（）+探伤工号。

• A、“TC”
• B、“TW”
• C、“TD”
• D、“TZ”

第16题：

铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备验证校验灵敏度：应能准确检测出对比试样轮轴（轮对）上的全部人工缺陷，其中：灵敏度校验缺陷反射波高应为荧光屏垂直刻度满幅的（），扫查范围检验缺陷反射波高不低于满幅度的（）。

• A、70%—80%；50%
• B、70%—90%；60%
• C、70%—80%；40%
• D、70%—90%；40%

第17题：

铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备系统灵敏度复核是每班完工后，选择一条本班次日常性能校验所用对比试样轮轴（轮对），若系统探伤灵敏度降低≥（）时，须调整系统，重新进行日常性能校验，以保持系统稳定性。

• A、3dB
• B、4dB
• C、5dB
• D、6dB

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：