运行途中主发动机发生故障时应怎样处理？
题目
运行途中主发动机发生故障时应怎样处理？
相似考题
更多“运行途中主发动机发生故障时应怎样处理？”相关问题
-
第1题：
运行途中监控装置发生故障时应如何处理？
正确答案:司机应使用列车无线调度电话通知车站和列车调度员，并根据实际情况掌握列车运行速度。 -
第2题：
CRH2A统型动车组运行途中发生主变压器三次侧接地故障（164），应如何处理？
正确答案:1、进行RS复位，重新闭合VCB。若故障消除，正常运行。2、若故障未消除，立即将故障单元各配电盘中的【司机室制冷】、【辅助电源装置】、【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】断路器断开。再次进行RS复位，并重新闭合VCB。若故障消未消除，远程切除故障单元VCB及M车，闭合BKK进行扩展供电，维持运行。3、若故障消除，逐个闭合断开的【司机室制冷】、【辅助电源装置】、【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】断路器。若在闭合上述断路器过程中再次出现三次接地故障，则断开㫔̔㫬̔㬄̔꺴̖춘㒻ꁖ ⾨̆䋸e -
第3题：
列车运行途中发生列尾故障的应急处理方法是怎样规定的？
正确答案:列车运行途中（包括中间站停车）列车调度员接到列尾形不成“一对一”关系的报告后，应指示前方站接车时确认列车整列到达（通过）情况，运行两个区间三个车站仍不能形成“一对一”关系时，视为列尾装置故障，向前方有关车站及司机下发（不能直接向司机下发时可通过车站利用无线列调转发）停止使用列尾主机风压查询和紧急制动作用的调度命令，列尾主机仅作为列车尾部标志。列车不关闭尾部折角塞门运行到终到站（列尾作业站）。 -
第4题：
大型养路机械运行途中突发发动机故障处理（单机）
正确答案:大修、维修机组的发动机故障，可将故障车熄火，由正常主车降低速度牵引或推行至前方车站修复。
如为单机的情况，检查为发动机电气故障时（如停机电磁阀失控，可采取强制起机，用拉铁丝的办法处理；启动电机不得电的情况时，可采取用较粗的连接线短接启动电机靠内侧两个接线柱的办法应急启动）；检查为机械故障时必须请求救援，并且等待专业技术人员抢修，不得强制起机。 -
第5题：
列车运行途中发现墙板内有冒烟、焦味时，应怎样处理？
正确答案: 在运行途中发现墙板内有冒烟、焦味时应立即切断本车辆电源，然后向冒烟及焦墙板处浇、灌水、准备好灭火器，不挖洞，不启口、不开窗。必需挖洞、启口、开窗灭火时，应同步使用灭火器隔断空气，力避脱节。待火熄灭后进一步降温并彻底查明原因，排除火灾隐患。 -
第6题：
问答题CRH2A统型动车组运行途中发生主变压器三次侧接地故障（164），应如何处理？正确答案： 1、进行RS复位，重新闭合VCB。若故障消除，正常运行。2、若故障未消除，立即将故障单元各配电盘中的【司机室制冷】、【辅助电源装置】、【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】断路器断开。再次进行RS复位，并重新闭合VCB。若故障消未消除，远程切除故障单元VCB及M车，闭合BKK进行扩展供电，维持运行。3、若故障消除，逐个闭合断开的【司机室制冷】、【辅助电源装置】、【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】断路器。若在闭合上述断路器过程中再次出现三次接地故障，则断开㫔̔㫬̔㬄̔꺴̖춘㒻ꁖ ⾨̆䋸e解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题运行途中打磨车走行电脑主机出现故障时应怎样处理？正确答案： 以1号车故障为例，3号车步骤相同
1）将1号车发动机停机，关闭电脑
2）将1号车走行电脑主机（电气室内）网线从交换机上拔下来
3）将1号车4根轴以手动方式挂入空档并插入销子
4）将3号车电气室走行钥匙开关打到手动位
5）开启电脑，利用3号车四根轴继续行驶，速度约为50KM/H.解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题运行途中监控装置发生故障时应如何处理？正确答案： 司机应使用列车无线调度电话通知车站和列车调度员，并根据实际情况掌握列车运行速度。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题大型养路机械运行途中突发发动机故障处理（单机）正确答案： 大修、维修机组的发动机故障，可将故障车熄火，由正常主车降低速度牵引或推行至前方车站修复。
如为单机的情况，检查为发动机电气故障时（如停机电磁阀失控，可采取强制起机，用拉铁丝的办法处理；启动电机不得电的情况时，可采取用较粗的连接线短接启动电机靠内侧两个接线柱的办法应急启动）；检查为机械故障时必须请求救援，并且等待专业技术人员抢修，不得强制起机。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题《济南铁路局列尾装置设备故障调查处理办法（试行）》（运设函〔2008〕59号）规定列尾装置在运行途中发生故障时应如何运行？正确答案： 列尾装置在运行途中发生故障，列车调度员接到司机汇报后，应向司机及前方各站发布“列尾装置故障运行”命令。解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题运行途中，遇机车信号发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题运行途中主发动机发生故障时应怎样处理？正确答案： 以1号车故障为例，3号车步骤相同
1）用电脑将1号车4根轴挂入空档并插入销子
2）利用3号车四根轴继续行驶，速度约为50KM/H解析： 暂无解析 -
第13题：
在列车运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车监控装置发生故障时，司机应如何处理？
正确答案:运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行；遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。 -
第14题：
《济南铁路局列尾装置设备故障调查处理办法（试行）》（运设函〔2008〕59号）规定列尾装置在运行途中发生故障时应如何运行？
正确答案:列尾装置在运行途中发生故障，列车调度员接到司机汇报后，应向司机及前方各站发布“列尾装置故障运行”命令。 -
第15题：
运行途中打磨车走行电脑主机出现故障时应怎样处理？
正确答案: 以1号车故障为例，3号车步骤相同
1）将1号车发动机停机，关闭电脑
2）将1号车走行电脑主机（电气室内）网线从交换机上拔下来
3）将1号车4根轴以手动方式挂入空档并插入销子
4）将3号车电气室走行钥匙开关打到手动位
5）开启电脑，利用3号车四根轴继续行驶，速度约为50KM/H. -
第16题：
运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，司机应如何处理？
正确答案: 机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程运转，严禁擅自关机。
运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行；在自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过20km/h的速度运行至前方站；遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应在前方站停车报告。 -
第17题：
机组发生故障时，运行人员应怎样进行工作？
正确答案: （1）根据仪表指示和设备外部象征，判断事故发生的原因；
（2）迅速消除对人身和设备的危险，必要时立即解列发生故障的设备，防止故障扩大；
（3）迅速查清故障地点、性质和损伤范围；
（4）保证所有未受损害的设备正常运行；
（5）消除故障的每一个阶段，尽可能迅速地报告值长、专业负责人以便及时采取进一步对策，防止事故蔓延；
（6）事故处理中不得进行交接班，接班人员应协助当班人员进行事故处理，只有在事故处理完毕或告一段落后，经交接班班长同意方可进行交接班；
（7）故障消除后，运行人员应将观察到的现象、故障发展的过程和时间，采取消除故障的措施正确地记录在记录本上。
（8）应及时写出书面报告，上报有关部门。 -
第18题：
问答题列车运行途中发现墙板内有冒烟、焦味时，应怎样处理？正确答案： 在运行途中发现墙板内有冒烟、焦味时应立即切断本车辆电源，然后向冒烟及焦墙板处浇、灌水、准备好灭火器，不挖洞，不启口、不开窗。必需挖洞、启口、开窗灭火时，应同步使用灭火器隔断空气，力避脱节。待火熄灭后进一步降温并彻底查明原因，排除火灾隐患。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题运行途中列车发生火灾，应怎样处理？正确答案： 1.采取措施，使列车尽快停车。
2.首先疏散着火车辆内的全部旅客。
3.需进行分解作业时，一般的分解方法和顺序为：
ａ.先使着火车辆与列车后部车列分离；
ｂ.将着火车辆尽量转移至线路平坦处，但不得停留在桥梁、隧道及重要建筑物附近；
ｃ.再使前部车列与着火车辆分离；
4.对区间遗留的车辆，应采取止轮措施。
5.如情况危急，可根据风向、地理位置、设备条件等具体情况机动处理。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题运行途中辅助发电机发生故障时应怎样处理？正确答案： 不用理会模块的各种电源类报警，依旧可以动车，不过前面4个220V照明头灯无效，但顶上24V头灯还可以使用。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题在列车运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车监控装置发生故障时，司机应如何处理？正确答案： 运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行；遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，司机应如何处理？正确答案： 机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程运转，严禁擅自关机。
运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行；在自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过20km/h的速度运行至前方站；遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应在前方站停车报告。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题列车运行途中发生列尾故障的应急处理方法是怎样规定的？正确答案： 列车运行途中（包括中间站停车）列车调度员接到列尾形不成“一对一”关系的报告后，应指示前方站接车时确认列车整列到达（通过）情况，运行两个区间三个车站仍不能形成“一对一”关系时，视为列尾装置故障，向前方有关车站及司机下发（不能直接向司机下发时可通过车站利用无线列调转发）停止使用列尾主机风压查询和紧急制动作用的调度命令，列尾主机仅作为列车尾部标志。列车不关闭尾部折角塞门运行到终到站（列尾作业站）。解析： 暂无解析