钢轨锈蚀严重时，要注意0°探头底波显示变化及（）探头对轨底横向裂纹和垫板卡损的探测。A、0°B、37°C、70°D、30°

第1题：

0°探头穿透式探伤时，为使轨底波不报警，仪器均用反报警小方门罩住轨底波。

第2题：

0°探头探测钢轨时底波消失，当适当开大增益，仍无底波显示或有其他回波，则应判定钢轨内有（）。

• A、水平裂纹
• B、斜裂纹
• C、纵向裂纹
• D、横向裂纹

第3题：

焊缝轨底探伤时，使用0°探头定位法和外观检查相结合，综合分析确认轨底台阶或横向裂纹。

第4题：

为什么37°探头对轨底横向裂纹具有良好反射条件？如何探测轨底横向裂纹？

第5题：

钢轨探伤仪37°探头探测轨底横向裂纹，只限于轨腰投影范围内。

第6题：

钢轨探伤车增益控制具有因轨面状态变化，引起底波波动时，将通过0°探头底波通道的放大器进行（）控制。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

钢轨探伤仪0°探头探测螺孔时，呈现螺孔波、水平裂纹波、轨底波同时显示的瞬间，该螺孔可能存在单侧水平裂纹。

第14题：

使用0°探头探测钢轨接头螺孔时，灵敏度调整正确，波形的显示规律应是：底波→底波+孔波→（）→孔波+底波→底波。

第15题：

0°探头检测轨底纵向裂纹时，会产生失波报警的现象。

第16题：

钢轨焊缝探伤中使用双K1探头探测轨底缺陷，当轨底有缺陷存在时，扫查时会产生一次失底波，失波时探头位移长度约为缺陷长度的（）倍。

• A、0.5
• B、1
• C、2
• D、3

第17题：

O度探头引起失底波报警的因素很多，（）轨腰锈蚀严重、探头位置偏离轨面中心等，需要通过目视、去污、调整探头排除。

• A、轨面擦伤
• B、油污
• C、灰砂
• D、轨底锈蚀严重

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：