客车轮轴、轮对、车轴被探测表面须(),并擦拭干净,须()。
第1题:
《铁路货车轮轴(轮对、车轴、车轮)超声波(磁粉)探伤记录》(车统-53A):轮轴、轮对探伤后均须填写或打印此记录,探伤人员须签章。封面上填写()字样。
第2题:
下列须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查的是()
第3题:
客车轮对(车轴、车轮)经手工超声波探伤检查发现轮对(车轴)缺陷时,探伤者须填写或打印()。
第4题:
铁路货车每条轮轴、轮对、车轴探测完毕后,探伤人员应填写下列探伤记录:探伤过程中凡发现缺陷,均须填写()每条轮轴、轮对、车轴探伤后均须填写(),探伤人员须签章。
第5题:
车轴、车轮、轮对及轮轴吊装须采用专用吊具,严禁吊具的金属部位直接接触()部位。
第6题:
客车手工超声波探伤岗位完工后系统探伤灵敏度复核的系统探伤灵敏度降低≥()时,须对该班次所有探测轮轴、轮对或车轴重新检验。
第7题:
车辆轴温智能探测系统,须对客车轴温进行检测和热轴预报。
第8题:
对
错
第9题:
(车统—52K12)
(车统—52K13)
(车统—53K11)
第10题:
新制车轴的再加工部位;轮对解体后的车轴各外露及再加工部位;
轮对车轴外露及再加工部位;车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位。
轮轴车轴外露及再加工部位。不退轴承(内圈)时,轴颈、防尘板座不需磁粉探伤,轴颈根部(卸荷槽)须施行超声波探伤;
以上都对
第11题:
露出基本金属面,无油污、锈垢、毛刺和纤维等杂物
金属面达到Ra1.6µm,无油污、锈垢、毛刺和纤维等杂物
金属面达到Ra6.3µm,无油污、锈垢、毛刺和纤维等杂物
金属面达到Ra3.2µm,无油污、锈垢、毛刺和纤维等杂物
第12题:
对
错
第13题:
每条轮对探测前,需检查待检轮轴、轮对除锈须彻底,探头移动区域不得有();检查轴端探头无异常现象。
第14题:
轮对的车轴、轮轴在什么情况下须对车轴施行超声波穿透检查?
第15题:
轮轴、轮对、车轴被探测表面须露出基本金属面,并擦拭干净,须无油污、锈垢、毛刺和纤维等杂物。
第16题:
铁路货车零部件磁粉探伤系统灵敏度校验时,对试片要求应()。
第17题:
轮对检修时须清洗、除锈,车轴外露部位须露出基本金属面。
第18题:
轮轴、轮对磁粉探伤时,被探部位表面须()。
第19题:
车轴的加工
车轮的加工
车轴、车轮的加工部位
车轴、车轮的加工配合
第20题:
大小
性质
位置
以上均不对
第21题:
第22题:
露出基本金属面
无杂物
平整光滑
无水分
第23题:
车轴
轴承
轮对
轮轴