探伤发现的伤损钢轨应怎样处理？
题目
探伤发现的伤损钢轨应怎样处理？
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第1题：
应采用钢轨探伤车为主的探伤方式进行钢轨周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。
正确答案:正确 -
第2题：
探伤车检查发现的伤损，工务段应采用（）进行复核。
- A、大型数字钢轨探伤仪
- B、小型数字钢轨探伤仪
- C、焊缝探伤仪
- D、超声波探伤仪
正确答案:B -
第3题：
钢轨探伤仪70度探头怎样探测焊缝轨头伤损？
正确答案: 70度探头探测焊缝轨头，用波形分析方法。
1）焊筋回波显示规律为：探头距焊缝中心约100mm左右，显示焊筋轮廓波。焊头焊筋几何形状不一，回波显示有差异，铝焊接头回波强，气焊接头回波弱，接触焊接头有时无波显示。
2）伤损回波显示特征：焊缝轨头伤损与轨头核伤的显示规律基本相似，区别在于伤损回波中夹有焊筋轮廓波。在焊缝轨头探测中，有时会出现焊筋轮廓明显延长或重复显示，除因焊筋轮廓不规则和焊渣影响外，多数是轮廓和母材间存在伤损。有时在检测中会显示前后轮廓波，一般后轮廓波显示靠前、短促，多数属下颚不规则及探头位置偏或B角偏小产生的轮廓断角波。一般可用水平定位法确认回波显示部位。 -
第4题：
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤车操作人员应经常参加伤损复核工作，以提高判伤水平。
正确答案:正确 -
第5题：
铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定对发现重伤轨应怎样处理？
正确答案: 发现重伤钢轨应立即通知线路工区（车间）及工务段调度 -
第6题：
问答题探伤发现的伤损钢轨应怎样处理？正确答案： 探伤发现的伤损钢轨，应及时按伤情分别填写“伤轨记录表”和“重伤钢轨通知单”。“重伤钢轨通知单”应及时送交养路工区或领工区签认后送工务段调度备案。解析： 暂无解析 -
第7题：
填空题（）应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。正确答案： 钢轨探伤检测单位解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题探伤车检查发现的伤损，工务段应采用（）进行复核。A大型数字钢轨探伤仪
B小型数字钢轨探伤仪
C焊缝探伤仪
D超声波探伤仪
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题《钢轨探伤管理规则》规定，伤损出现异常连续两个探伤周期都发现疲劳伤损地段应增加探伤遍数。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题线路上发现钢轨、辙叉、尖轨重伤和伤损夹板应如何处理？正确答案： 线路上发现钢轨、辙叉、尖轨重伤和伤损夹板达到更换标准的，应及时处理，必要时可降低线路允许速度；不能及时处理且又不能保证行车安全时应封锁线路。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题发现钢轨折断或严重危及行车安全的伤损时，应如何处理？正确答案： 应立即发出警报信号，在故障地点设置停车信号。如了望困难，遇降雾、暴风、雨雪天气夜间应点燃火炬，如离开故障地点奔迎列车时，应再燃置第二支火炬。当确知一端先来车时，无论单、复线均应先向该端设置响墩，再向另一端设置，然后返回故障地点监视（原稿无图）
如不知来车方向，应用喇叭连续发出警报信号，并注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，迫使列车在故障地点前停车。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题探伤车发现轨头疑似伤损时应怎样进行复核？正确答案： 《钢轨探伤管理规则》规定，复核探伤车发现轨头疑似伤损时，应手持70°探头在轨面平行或倾斜一定角度扫查，确定伤损后可增益4-8dB进行判伤。解析： 暂无解析 -
第13题：
无缝线路伤损钢轨（道岔）在永久处理时不必对焊缝进行跟踪探伤。
正确答案:错误 -
第14题：
（）应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。
正确答案:钢轨探伤检测单位 -
第15题：
发现钢轨折断或严重危及行车安全的伤损时，应如何处理？
正确答案: 应立即发出警报信号，在故障地点设置停车信号。如了望困难，遇降雾、暴风、雨雪天气夜间应点燃火炬，如离开故障地点奔迎列车时，应再燃置第二支火炬。当确知一端先来车时，无论单、复线均应先向该端设置响墩，再向另一端设置，然后返回故障地点监视（原稿无图）
如不知来车方向，应用喇叭连续发出警报信号，并注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，迫使列车在故障地点前停车。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。 -
第16题：
钢轨探伤仪70°探头怎样探测焊缝轨头伤损？
正确答案: 70°探头探测焊缝轨头，波形分析方法。
（1）焊筋回波的显示规律为：探头距轨缝中心约100mm左右，显示焊筋轮廓波。焊头焊筋几何形状不一，回波显示有差异，铝焊接头回波强，气焊接头回波弱，接触焊接头有时无波显示。
（2）伤损回波的显示特征：焊缝轨头伤损与轨头核伤的显示规律基本相似，区别在于伤损回波中夹有焊筋轮廓波。在焊缝轨头探测中，有时会出现焊筋轮廓明显延长或重复显示，除因焊筋轮廓不规则和焊渣影响外，多数是轮廓和母材间存在伤损。有时在检测中会显示前后轮廓波，一般后轮廓波显示靠前、短促，多数属下颚不规则及探头位置偏或β角偏小产生的轮廓端角波。一般可用水平定位法确认回波反射部位。 -
第17题：
线路上发现钢轨、辙叉、尖轨重伤和伤损夹板应如何处理？
正确答案:线路上发现钢轨、辙叉、尖轨重伤和伤损夹板达到更换标准的，应及时处理，必要时可降低线路允许速度；不能及时处理且又不能保证行车安全时应封锁线路。 -
第18题：
问答题钢轨探伤仪70度探头怎样探测焊缝轨头伤损？正确答案： 70度探头探测焊缝轨头，用波形分析方法。
1）焊筋回波显示规律为：探头距焊缝中心约100mm左右，显示焊筋轮廓波。焊头焊筋几何形状不一，回波显示有差异，铝焊接头回波强，气焊接头回波弱，接触焊接头有时无波显示。
2）伤损回波显示特征：焊缝轨头伤损与轨头核伤的显示规律基本相似，区别在于伤损回波中夹有焊筋轮廓波。在焊缝轨头探测中，有时会出现焊筋轮廓明显延长或重复显示，除因焊筋轮廓不规则和焊渣影响外，多数是轮廓和母材间存在伤损。有时在检测中会显示前后轮廓波，一般后轮廓波显示靠前、短促，多数属下颚不规则及探头位置偏或B角偏小产生的轮廓断角波。一般可用水平定位法确认回波显示部位。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题钢轨探伤仪70°探头怎样探测焊缝轨头伤损？正确答案： 70°探头探测焊缝轨头，波形分析方法。
（1）焊筋回波的显示规律为：探头距轨缝中心约100mm左右，显示焊筋轮廓波。焊头焊筋几何形状不一，回波显示有差异，铝焊接头回波强，气焊接头回波弱，接触焊接头有时无波显示。
（2）伤损回波的显示特征：焊缝轨头伤损与轨头核伤的显示规律基本相似，区别在于伤损回波中夹有焊筋轮廓波。在焊缝轨头探测中，有时会出现焊筋轮廓明显延长或重复显示，除因焊筋轮廓不规则和焊渣影响外，多数是轮廓和母材间存在伤损。有时在检测中会显示前后轮廓波，一般后轮廓波显示靠前、短促，多数属下颚不规则及探头位置偏或β角偏小产生的轮廓端角波。一般可用水平定位法确认回波反射部位。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定钢轨探伤仪仪器故障修复后应怎样处理？正确答案： 仪器故障修复后，由检测人员与使用者一起进行测试，合格后共同签认。解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤车操作人员应经常参加伤损复核工作，以提高判伤水平。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定对发现重伤轨应怎样处理？正确答案： 发现重伤钢轨应立即通知线路工区（车间）及工务段调度解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题应采用钢轨探伤车为主的探伤方式进行钢轨周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析