自动制动阀手把在常用制动时，因自动制动阀均衡活塞内油垢太多，活塞固着于下方时造成（）。A、下方排风口不排风B、不能缓解C、侧排风口不排风D、不保压

题目

自动制动阀手把在常用制动时，因自动制动阀均衡活塞内油垢太多，活塞固着于下方时造成（）。

  • A、下方排风口不排风
  • B、不能缓解
  • C、侧排风口不排风
  • D、不保压
相似考题

1.Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

2.HC024若自动制动阀在运转位，单独制动阀在制动位，则（）呈制动后的保rf位。A、自动制动阀B、单独制动阎C、紧急限压阀D、常用日

3.放风阀凸轮只有将自动制动阀手把置于（）时，才能得到一个固定升程。A、常用制动位B、紧急制动位C、缓解位D、运转位

4.空气制动系统所说的三表一致（货车位），是指当自动制动阀和单独制动阀手把置于运转位置时（）的压力表所示空气压力均为500Kpa。A、均衡风缸B、列车管C、总风管D、工作风缸

更多“自动制动阀手把在常用制动时，因自动制动阀均衡活塞内油垢太多，活塞”相关问题

  • 第1题：

    自动制动阀手柄从运转位移到制动区，均衡风缸排风过快，可能的原因有（）。

    • A、自动制动阀调整阀座球面与阀套配合过紧
    • B、自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过大
    • C、中继阀列车管塞门关闭
    • D、均衡风缸管路堵塞，使其容积变小

    正确答案:B,D

  • 第2题：

    自动制动阀手把置于紧急制动位时，可以判断中均管和列车管漏泄。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的故障分析：自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过小；均衡风缸管径过大，使其容积变大。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从（）尾端排向大气。

    • A、放风阀
    • B、充气阀
    • C、紧急制动阀
    • D、单缓柱塞阀

    正确答案:B

  • 第5题：

    放风阀凸轮只有将自动制动阀手把置于紧急制动位时，才能得到一个固定降程。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    自动制动阀手把在常用制动时，因自动制动阀均衡活塞销子窜出，排风阀座位拉伤或排风阀脱落，或均衡风缸排水塞门开放或管路漏泄时造成（）。

    • A、侧排风口不排风
    • B、下方排风口不排风
    • C、不能缓解
    • D、不保压

    正确答案:B

  • 第7题：

    自动制动阀手把在常用制动区内阶段右移，列车管阶段降压。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    填空题
    自动制动阀手柄在中立位时，分配阀均衡部应在（）位置。

    正确答案： 中立位
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    自动制动阀手柄在运转位时，调整阀盖排风口漏风，可能的原因有（）。
    A

    自动制动阀调整阀的供气阀杆过短

    B

    自动制动阀调整阀的供气阀杆过长

    C

    自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过硬

    D

    自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过软


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    简述JZ—7型制动机自动制动阀“手把取出位”的作用。

    正确答案： 是重联机车、无火回送时所用的位置，在此位置时，应取出手柄，使自动制动阀和中继阀失去对列车制动机的控制作用。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    自动制动阀手把置于前五位时，中均管压力始终追随（）的压力变化。
    A

    均衡风缸

    B

    降压风缸

    C

    制动缸

    D

    作用风缸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    HC024若自动制动阀在运转位，单独制动阀在制动位，则（）呈制动后的保rf位。
    A

    自动制动阀

    B

    单独制动阎

    C

    紧急限压阀

    D

    常用日


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    自动制动阀手柄在中立位时，分配阀均衡部应在（）位置。


    正确答案:中立位

  • 第14题：

    自动制动阀手柄在运转位时，调整阀盖排风口漏风，可能的原因有（）。

    • A、自动制动阀调整阀的供气阀杆过短
    • B、自动制动阀调整阀的供气阀杆过长
    • C、自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过硬
    • D、自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过软

    正确答案:B,C

  • 第15题：

    简述自动制动阀在常用制动区时的作用？


    正确答案:常用制动区即初制动与全制动之间。手柄放置在初制动位时，ERCP响应手柄位置，均衡风缸压力将减少40kPa～60kPa；BPCP响应均衡风缸压力变化，压力也减少40kPa～60kPa；16CP响应列车管压力变化，作用管压力上升到70kPa～110kPa；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸压力上升到作用管压力。手柄放置在全制动时，均衡风缸压力将减少140kPa（定压500kPa）或170kPa（定压600kPa），制动缸压力将上升到360kPa（定压500kPa）或420kPa（定压600kPa）。手柄放置在初制动与全制动之间时，均衡风缸将根据手柄的不同位置减少压力。

  • 第16题：

    自动制动阀施行常用制动时，均衡风缸的压力空气是从中继阀排气阀口排向大气的。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    自动制动阀手把置于前五位时，中均管压力始终追随（）的压力变化。

    • A、均衡风缸
    • B、降压风缸
    • C、制动缸
    • D、作用风缸

    正确答案:A

  • 第18题：

    如没有遇到紧急情况，押运人员千万不能拉动（）手把，以免影响牵引机车司机的正常操作。

    • A、自动制动阀（大闸）
    • B、紧急制动阀
    • C、自动制动阀（小闸）
    • D、分配阀

    正确答案:B

  • 第19题：

    简述JZ—7型制动机自动制动阀“手把取出位”的作用。


    正确答案:是重联机车、无火回送时所用的位置，在此位置时，应取出手柄，使自动制动阀和中继阀失去对列车制动机的控制作用。

  • 第20题：

    单选题
    自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从（）尾端排向大气。
    A

    放风阀

    B

    充气阀

    C

    紧急制动阀

    D

    单缓柱塞阀


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    自动制动阀手把在常用制动时，因自动制动阀均衡活塞内油垢太多，活塞固着于下方时造成（）。
    A

    下方排风口不排风

    B

    不能缓解

    C

    侧排风口不排风

    D

    不保压


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    自动制动阀手把在常用制动区内阶段右移，列车管阶段降压。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    简述自动制动阀在常用制动区时的作用？

    正确答案： 常用制动区即初制动与全制动之间。手柄放置在初制动位时，ERCP响应手柄位置，均衡风缸压力将减少40kPa～60kPa；BPCP响应均衡风缸压力变化，压力也减少40kPa～60kPa；16CP响应列车管压力变化，作用管压力上升到70kPa～110kPa；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸压力上升到作用管压力。手柄放置在全制动时，均衡风缸压力将减少140kPa（定压500kPa）或170kPa（定压600kPa），制动缸压力将上升到360kPa（定压500kPa）或420kPa（定压600kPa）。手柄放置在初制动与全制动之间时，均衡风缸将根据手柄的不同位置减少压力。
    解析： 暂无解析

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