我国地铁和轻轨正线均采用50kg/m钢轨。
第1题:
地铁正线线路钢轨采用()。
第2题:
我国地铁(和轻轨)正线均采用()钢轨。
第3题:
高速铁路正线、到发线应采用()无螺栓孔新钢轨;其他站线宜铺设50kg/m钢轨。
第4题:
正线及配线钢轨宜采用()kg/m钢轨,车场线宜采用50kg/m钢轨。
第5题:
正线采用()钢轨。
第6题:
我国城轨交通地铁正线一般采用()kg/m的钢轨
第7题:
我国早期城轨交通轻轨正线一般采用()kg/m的钢轨
第8题:
我国地铁(和轻轨)站场线均采用()钢轨。
第9题:
对
错
第10题:
50
60
70
80
第11题:
75kg/m
60kg/m
37kg/m
50kg/m
第12题:
43
50
60
75
第13题:
我国地铁线路一般在正线采用()Kg/m钢轨的9号道岔,车场(除试车线外)采用()kg/m钢轨的7号道岔。
第14题:
高速铁路正线、到发线应采用()无螺栓孔新钢轨;其他站线宜铺设()钢轨。
第15题:
城市轨道交通系统轮轨正线一般采用钢轨,正线采用焊接型长钢轨()
第16题:
沈阳地铁一、二号线正线及辅助线采用()钢轨。
第17题:
常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨,段/场线采用50kg/m钢轨,其中试车线采用60kg/m钢轨。
第18题:
我国地铁正线采用50kg/m的钢轨。
第19题:
地铁正线及辅助线钢轨宜采用钢轨的规格为()。
第20题:
43
50
60
75
第21题:
对
错
第22题:
对
错
第23题:
75kg/m
60kg/m
37kg/m
50kg/m