钢轨在哪些部位易产生伤损？

题目

钢轨在哪些部位易产生伤损？

相似考题

1.钢轨伤损从超声波探伤专业上可分为钢轨核伤以及()A、钢轨接头部位伤损B、钢轨纵向水平和垂直裂纹C、钢轨轨底裂纹D、钢轨焊缝缺陷

2.说明钢轨核伤的形成原因、产生部位和伤损编号。

3.《钢轨伤损编码》伤损或伤损在钢轨截面上的位置1代表（）。

4.从超声波探伤角度分析，钢轨伤损分为五大类：钢轨核伤、钢轨接头部位伤损、钢轨轨底裂纹、钢轨焊接接头伤损以及钢轨的（）裂纹。A、轨面B、轨腰C、轨头D、水平和纵向

更多“钢轨在哪些部位易产生伤损？”相关问题

  • 第1题：

    线路上钢轨产生伤损的原因分析？


    正确答案: ①更换上的新钢轨使用不久，往往会发生少量的伤损，这主要是因冶炼和轧制工艺影响或长钢轨焊接质量不高所致，与运量并无直接关系。
    ②随着钢轨通过总重的积累，钢轨会陆续产生伤损，其原因主要是钢轨材质不纯净和工艺不良，存在内部和外部缺陷，如钢轨内部白点、气泡、夹渣、严重偏折、结疤、剥离等缺陷的影响而形成伤损。
    ③焊接工艺不良，轨面擦伤等产生裂纹伤损。
    ④由于钢轨初始不良缺陷的存在，加上列车车辆反复荷载的作用，营运中形成各种疲劳缺陷而逐渐扩大，如裂纹加长或形成椭圆形的核伤，直接威胁行车安全。

  • 第2题：

    钢轨铝热焊缝伤损中的气孔和夹渣可产生于钢轨的（）。

    • A、任何部位
    • B、轨头
    • C、轨腰
    • D、轨底

    正确答案:A

  • 第3题：

    钢轨伤损代码中伤损在钢轨长度上的位置1代表在钢轨长度上什么位置？


    正确答案: 接头夹板以内的接头范围。

  • 第4题：

    从超声波探伤角度分析，钢轨伤损分为几大类（）。

    • A、钢轨核伤
    • B、钢轨接头部位伤损
    • C、钢轨轨底裂纹
    • D、钢轨的水平和纵向裂纹
    • E、钢轨焊接接头伤损

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第5题：

    《钢轨伤损编码》伤损在钢轨截面上的位置数字2代表接头夹板以外钢轨。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    钢轨伤损如何定义？哪些情况属于钢轨折断？


    正确答案: （1）钢轨伤损定义是指钢轨在使用过程中发生的钢轨折断和钢轨裂纹，以及其他影响和限制钢轨使用性能的缺陷。（2）钢轨折断是指：一是钢轨全截面至少断成两部分；二是裂纹已经贯通整个轨头截面；三是裂纹已经贯通整个轨底截面；四允许速度小于160km/h区段，钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块；允许速度大于160km/h区段，钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块。

  • 第7题：

    多选题
    从超声波探伤角度分析，钢轨伤损分为几大类（）。
    A

    钢轨核伤

    B

    钢轨接头部位伤损

    C

    钢轨轨底裂纹

    D

    钢轨的水平和纵向裂纹

    E

    钢轨焊接接头伤损


    正确答案： E,A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    钢轨伤损如何定义？哪些情况属于钢轨折断？

    正确答案： （1）钢轨伤损定义是指钢轨在使用过程中发生的钢轨折断和钢轨裂纹，以及其他影响和限制钢轨使用性能的缺陷。（2）钢轨折断是指：一是钢轨全截面至少断成两部分；二是裂纹已经贯通整个轨头截面；三是裂纹已经贯通整个轨底截面；四允许速度小于160km/h区段，钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块；允许速度大于160km/h区段，钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    从超声波探伤角度分析，钢轨伤损分为五大类：钢轨核伤、钢轨接头部位伤损、钢轨轨底裂纹、钢轨焊接接头伤损以及钢轨的（）裂纹。
    A

    轨面

    B

    轨腰

    C

    轨头

    D

    水平和纵向


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    钢轨铝热焊缝伤损中的气孔和夹渣可产生于钢轨的（）。
    A

    任何部位

    B

    轨头

    C

    轨腰

    D

    轨底


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    钢轨铝热焊缝伤损中的疏松多可产生于钢轨的（）。
    A

    任何部位

    B

    轨头上角

    C

    轨脚两侧

    D

    轨底三角区


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    《钢轨伤损编码》伤损或伤损在钢轨截面上的位置1代表（）。

    正确答案： 钢轨内侧工作面
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    《钢轨伤损编码》伤损在钢轨截面上的位置数字5代表在铝热焊区内。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    《钢轨伤损编码》伤损在钢轨截面上的位置数字7代表轨底。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    横向力对钢轨伤损影响有哪些？


    正确答案: 会造成轨头侧磨、并会加重轨腰的伤损。

  • 第16题：

    钢轨核伤的产生、发展因素、部位和伤损编号是什么？


    正确答案:核伤产生及发展的原因有：由于钢轨冶炼和轧制过程中材质不良，如白点、气泡、非金属夹杂物等，在列车重复荷载作用下，接触应力大、疲劳强度不足，发展扩大，造成横向断裂。核伤主要产生的部位在钢轨头部内侧（调边轨也有例外）。伤损编号为：制造原因20号，疲劳原因21号。

  • 第17题：

    钢轨焊缝伤损常见的水平裂纹主要发生在（）部位。


    正确答案:轨腰

  • 第18题：

    钢轨铝热焊缝伤损中的疏松多可产生于钢轨的（）。

    • A、任何部位
    • B、轨头上角
    • C、轨脚两侧
    • D、轨底三角区

    正确答案:D

  • 第19题：

    问答题
    钢轨伤损的主要形式有哪些？伤损原因及其解决措施？

    正确答案： 轨头核伤、钢轨磨耗、轨腰螺栓孔裂纹、钢轨接触疲劳伤损。
    原因：既有钢轨生产中产生的缺陷，又有运输、铺设和使用过程中的问题。
    轨头核伤措施：
    ⑴提高钢轨材质，防止出现气孔等不良现象。
    ⑵改善线路质量，提高弹性和平顺性，减少动力和冲击。
    ⑶钢轨探伤车对钢轨进行探伤，及早发现，及时治理。
    钢轨磨耗措施：采用耐磨轨；加强养护维修，保持几何形位，增加线路弹性；曲线涂油；机械打磨。
    轨腰螺栓孔裂纹：加强接头养护，防止接头出现错牙等；增加接头弹性；螺栓孔周边倒棱；采用无缝线路才能从根本上消除此问题。
    钢轨接触疲劳伤损：提高钢轨接触疲劳强度。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    钢轨核伤的产生、发展因素、部位和伤损编号是什么？

    正确答案： 核伤产生及发展的原因有：由于钢轨冶炼和轧制过程中材质不良，如白点、气泡、非金属夹杂物等，在列车重复荷载作用下，接触应力大、疲劳强度不足，发展扩大，造成横向断裂。核伤主要产生的部位在钢轨头部内侧（调边轨也有例外）。伤损编号为：制造原因20号，疲劳原因21号。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    钢轨在哪些部位易产生伤损？

    正确答案： 钢轨易产生伤损的部位一般在钢轨接头的螺栓处，小腰、轨头及曲线部位，并且曲线下股比上股多。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    钢轨伤损代码中伤损在钢轨长度上的位置1代表在钢轨长度上什么位置？

    正确答案： 接头夹板以内的接头范围。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    说明钢轨核伤的形成原因、产生部位和伤损编号。

    正确答案： 核伤产生的原因是由于钢轨冶炼和轧制过程中材质不良，如白点、气泡、非金属夹杂物等，在列车重复荷载作用下，形成应力集中、疲劳强度不足，逐渐发展而形成；核伤主要产生的部位在钢轨头部内侧；伤损编号为制造原因20号，疲劳原因21号。
    解析： 暂无解析

相关内容