在道岔区段轨道电路中，一组附加绝缘破损失效，不会影响轨道电路的工作。
题目
在道岔区段轨道电路中，一组附加绝缘破损失效，不会影响轨道电路的工作。
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第1题：
轨道电路区段，养路工机具、轨道检查仪、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。
正确答案:正确 -
第2题：
（）是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。
正确答案:极性交叉 -
第3题：
道岔区段轨道电路的两钢轨绝缘不能并列安装时，死区段不宜大于（）。
正确答案:2.5m -
第4题：
一体化轨道电路设备构成分以下为哪几种类型。（）
- A、区间和站内股道
- B、站内无岔区段轨道电路
- C、道岔区段轨道电路
- D、有绝缘轨道电路
正确答案:A,B,C -
第5题：
道岔区段轨道电路的两钢轨绝缘不能并列安装时，死区段不宜大于（）m。
正确答案:2.5 -
第6题：
邻接轨道电路间钢轨绝缘破损时，轨道接收设备不应受邻接轨道电路电流影响而误动或有符合设计要求的防护措施，电码化轨道区段应采取（）防护措施。
- A、串码
- B、绝缘
- C、短路
- D、断线
正确答案:A -
第7题：
与电码化轨道电路相邻的非电码化区段，应采取绝缘破损防护措施，当绝缘破损时不导向危险侧。
正确答案:正确 -
第8题：
判断题轨道电路极性交叉的作用可以防止在相邻的轨道电路间的绝缘节破损时引起轨道继电器的错误动作。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题在道岔区段轨道电路中，一组附加绝缘破损失效，不会影响轨道电路的工作。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题轨道电路内的各种绝缘装置均须保持绝缘良好，邻接轨道电路间钢轨绝缘破损时，轨道接收设备应不受邻接轨道电路电源而误动或有符合设计要求的防护措施。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题在有轨道电路的道岔区段作业时应注意什么（）？A严禁损坏钢轨接续线、连接线、道岔跳线，以及轨道电路供电电源、继电器的引入线；保护附加绝缘的绝缘性能，不能短路。
B严禁将金属材料及工具放在两引入线上。
C注意尖轨拉杆、连杆的接头铁调整片要紧贴尖轨加垫。
D在接头铁和绝缘片之间，严禁加垫任何金属垫片。
正确答案： D,B解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题道岔区段轨道电路的两钢轨绝缘不能并列安装时，死区段不宜大于（）。正确答案： 2.5m解析： 暂无解析 -
第13题：
各类绝缘破损是造成轨道电路故障的重要原因。
正确答案:正确 -
第14题：
电气化区段25Hz轨道电路相位交叉正确的机械绝缘节单边破损时，轨道电路出现红光带。
正确答案:正确 -
第15题：
轨道电路内的各种绝缘装置均须保持绝缘良好，邻接轨道电路间钢轨绝缘破损时，轨道接收设备应不受邻接轨道电路电源而误动或有符合设计要求的防护措施。
正确答案:正确 -
第16题：
轨道电路各部绝缘检查时，要求钢轨绝缘，道岔连接杆绝缘，（）绝缘轨距杆绝缘，齐全，无破损。
正确答案:道岔安装装置 -
第17题：
480型轨道电路道岔区段的轨道电路有什么要求？
正确答案: ①轨道电路的道岔跳线应使用双跳线；
②与到发线衔接的道岔轨道电路的分支末端，应设接收端；
③所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过65M时，在该分支末端应设接收端；
④个别分支长度小于65M，但存在分路不良、危及行车安全的，亦应增设接收端；
⑤一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过3个接收端（单动道岔不超过3组，复式交分道岔不超过2组）。 -
第18题：
轨道电路极性交叉的作用可以防止在相邻的轨道电路间的绝缘节破损时引起轨道继电器的错误动作。
正确答案:正确 -
第19题：
填空题道岔区段轨道电路的两钢轨绝缘不能并列安装时，死区段不宜大于（）m。正确答案： 2.5解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题（）宜采用无绝缘轨道电路，道岔区段、车辆段及停车场线路可采用有绝缘轨道电路。正确答案： ATC控制区域解析： 暂无解析 -
第21题：
多选题一体化轨道电路设备构成分以下为哪几种类型。（）A区间和站内股道
B站内无岔区段轨道电路
C道岔区段轨道电路
D有绝缘轨道电路
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题邻接轨道电路间钢轨绝缘破损时，轨道接收设备不应受邻接轨道电路电流影响而误动或有符合设计要求的防护措施，电码化轨道区段应采取（）防护措施。A串码
B绝缘
C短路
D断线
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题轨道电路各部绝缘检查时，要求钢轨绝缘，道岔连接杆绝缘，（）绝缘轨距杆绝缘，齐全，无破损。正确答案： 道岔安装装置解析： 暂无解析