()宜采用无绝缘轨道电路,道岔区段、车辆段及停车场线路可采用有绝缘轨道电路。
第1题:
车辆维修基地根据功能和规模大小可划分为()。
第2题:
驼峰分路道岔区段采用()型双区段轨道电路。
第3题:
区间轨道电路应为双轨条牵引回流方式;道岔区段、车辆段及停车场轨道电路可采用()。
第4题:
采用电话闭塞法时,闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶,列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶。
第5题:
车辆段的进段、出段信号机(以及停车场的进场、出场信号机)均采用()信号机
第6题:
无砟轨道线间排水应根据线路、气候条件及对轨道电路的影响等综合考虑,可采用()等方式。
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
第11题:
正线
联络线
折返线
试车线
车辆段/停车场线
第12题:
B1
B2
B3
B4
第13题:
遇恶劣天气、弯道线路及显示距离不可视等特殊情况时,信号传递可采用无线对讲机等辅助手段,具体辅助手段及传递方法由铁路局集团公司组织车辆段制定。
第14题:
车辆段及停车场的设备配置有哪些?
第15题:
由车辆段(停车场)向车站发车时,可不填写路票,司机以电话记录号码及车辆段(停车场)发车通知作为占用闭塞区段的凭证。
第16题:
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路补偿电容的设置方式宜采用“等间距法”。轨道电路两端按(),中间按()设置电容,以获得最佳传输效果。
第17题:
当线路长度超过20km时,可以考虑设一个车辆段、一个停车场。
第18题:
轨道电路可以反映线路和道岔区段是否(),以及钢轨是否()。
第19题:
对
错
第20题:
第21题:
第22题:
第23题: