K1型三通阀的缺点是不适用于长大列车，容易引起意外紧急制动。

第1题：

当长大列车在制动后充风缓解时，位于列车后部的GK型三通阀将处于全充气缓解位。

第2题：

K－1型三通阀（）于长大列车。

• A、适用
• B、较适用
• C、不适用
• D、严禁用

第3题：

Ｋ1型三通阀的缺点是不适用于长大列车，容易引起（）。

第4题：

调速时应早减压，少减压，可防止车辆三通阀作用不良而引起紧急制动。

第5题：

制动系统K-1型三通阀（）于长大列车。

• A、适用
• B、较适用
• C、不适用
• D、严禁用

第6题：

GK型三通阀紧急制动时，制动缸压力分三个阶段上升，能减轻列车在制动时的冲动。

第7题：

以往我国铁路货车使用的三通阀有K₁型、K₂型和GK型三种。其中GK型三通阀应用最为普通。均占全部货车三通阀总数的（）。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

脱轨制动装置拉断制动阀杆后，沟通（）的通路，引起列车发生紧急制动作用。

• A、制动主管与三通阀
• B、制动主管与制动缸
• C、制动主管与大气
• D、制动主管与副风缸

第14题：

K1型三通阀的优点，适用于长大列车，不易引起意外紧急制动。

第15题：

GC120型轨道车制动系统所用的是（）三通阀。

• A、GK型
• B、K1型
• C、K2型
• D、P型

第16题：

K1型三通阀，适用于长大列车，它不易引起意外紧急制动。

第17题：

K1型三通阀的优点是制动作用敏捷、准确、较均衡，缓解、再充风作用均等。

第18题：

当长大列车充风时，位于列车前部的GK型三通阀将处于减速充气缓解位。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：