25型客车段修时，同一轴颈上成对轴承，两内圈内径差不得超过（）mm。A、0.015B、11C、12D、13

第1题：

货车段修时，同一制动梁水平高度差不得超过（）mm

• A、15
• B、20
• C、25

第2题：

滚动轴承内圈与轴颈配合较紧，所以将轴承压入轴颈时，应加力于内圈。

第3题：

轮对段修时，无轴箱轴承轮对第一次组装时间超过5年后，如不退轴承或轴承内圈时，须对轴颈卸荷槽、及轮座镶入部位施行超声波探伤检查和全轴穿透探伤检查。

第4题：

对安装滚动轴承的轴颈，如果安装滚动轴承的过渡配合轴颈磨损超过0.07毫米时；与滚动轴承内圈过盈配合的轴颈，当产生（）毫米以上间隙时，均应将轴颈镀铬，焊修或更换轴。

• A、0.01
• B、0.02
• C、0.03
• D、0.04

第5题：

轴承向轴颈上压装或从轴颈上退卸时，内圈内径及轴颈表面产生的机械性损伤是（）。

• A、剥离
• B、拉伤
• C、微振磨蚀
• D、压痕

第6题：

段修及以上修程时，无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年，须施行（）超探检查；如不退轴承或轴承内圈时，还须对轴颈卸荷槽施行超探检查。

• A、轴颈卸荷槽
• B、轮座镶入部
• C、全轴穿透和轴颈卸荷槽
• D、全轴穿透和轮座镶入部

第7题：

客车轮对第1次组装时间≥（），或剩余组装质量保证期不足1个段修期时，每次施行段修、厂修时，须对轮对车轴施行全轴穿透检查，对（）部施行超声波探伤检查。如果轴承（或内圈）不退卸时还须对车轴（）施行超声波探伤检查。

• A、5年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）
• B、4年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）
• C、6年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）
• D、3年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）

第8题：

普通客车段修时，同侧轴箱簧高度差不得超过（）。

• A、6 mm
• B、71 mm
• C、8 mm
• D、9 mm

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

段修时，轴承内圈组件可进行分解检查。

第14题：

无轴箱滚动轴承轮对第一次组装时间达到5年，每次施行段修及以上修程时，如不退轴承或轴承内圈时均必须对车轴的轴颈部位施行超声波探伤检查。

第15题：

轮对段修时，有轴箱滚动轴承轮对第一次组装时间达到4年每次施行段修以上修程时，如不退轴承和轴承内圈时，须对轴颈卸荷槽部位施行超声波探伤检查。

第16题：

轴承两内圈内径直径差≤（）mm。

• A、0.01
• B、0.013
• C、0.1
• D、0.2

第17题：

普通型客车段修时同侧轴箱簧高度差不得超过（）mm。

• A、6
• B、7
• C、8
• D、9

第18题：

轴承向轴颈上压装或从轴颈上退卸时，内圈内径及轴颈表面产生的机械性损伤称为（）。

• A、凹痕
• B、压痕
• C、拉伤
• D、磕碰伤

第19题：

段修及以上修程时，有轴箱滚动轴承轮轴、轮对第一次组装时间达到4年，须施行全轴穿透和轮座镶入部超探检查；如不退轴承或轴承内圈时，还须对（）施行超探检查。

• A、轴颈卸荷槽
• B、轮座镶入部
• C、全轴穿透和轴颈卸荷槽
• D、全轴穿透和轮座镶入部

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：