TB/T3267-2011规定铁路货车承载鞍鞍面不允许焊补。

第1题：

转K2型承载鞍支承面焊装的磨耗板规格为（126～135）mmB（126～135）mmB（4～6）mm。

第2题：

货车提速转向架的（）摩擦面上可以涂抹润滑脂。

• A、上下心盘与磨耗盘间
• B、承载鞍与轴承间
• C、侧架导框与承载鞍间
• D、承载鞍与导框项部

第3题：

“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车滚动轴承密封罩、轴端螺栓无（），承载鞍无裂损、错位。

第4题：

货车承载鞍经常发生磨耗的地方是（）和（）。

第5题：

承载鞍鞍面两侧凹槽不得存在高于内鞍面的凸起点。

第6题：

铸钢侧架承载鞍支承面焊装磨耗板时，与未焊装磨耗板的侧架另一端误差不超过1mm。

第7题：

承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于1mm时修理。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

厂段修197726型轴承之承载鞍的鞍面直径磨耗应不大于1mm。

第14题：

转8A型转向架的承载鞍磨耗过限时可以焊补修复。

第15题：

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车罐车罐体鞍木局部（）不超限。

第16题：

承载鞍裂纹或变形时更换，不得焊修。

第17题：

铁路货车段修转向架原位安装零部件有（）

• A、斜楔
• B、承载鞍
• C、轴箱橡胶垫
• D、弹性旁承组成

第18题：

（）属于提速铁路货车“全面检全面修”转向架部分的检查范围和质量标准。

• A、转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出
• B、承载鞍无裂损、错位
• C、侧架导框与承载鞍无异常磨耗
• D、转K4型转向架承载鞍顶面无金属碾出

第19题：

简述目前我国铁路货车承载鞍的主要种类。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：