固定轴距过大时有以下害处： 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。

题目

固定轴距过大时有以下害处： 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。

相似考题

1.固定轴距(),通过小曲线半径时,会增加轮缘与钢轨间的磨耗。A、过小B、过大C、过高D、过低

2.曲线线路最小曲线半径应根据车辆运行速度和轴距的大小来确定。当弯道转角小于90°时，矿车运行速度小于1.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）；若矿车运行速度大于1.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）；若矿车运行速度大于3.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）。

3.何谓车辆曲线偏移？过大有何害处？

4.转向架可相对车体回转，其固定轴距也较小，故能使车辆顺利通过半径（）的曲线。A、较大B、较小C、较长

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  • 第1题：

    固定轴距不宜过大或过小。固定轴距过大时，有什么害处？


    正确答案: （1）车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨内侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。
    （2）轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。

  • 第2题：

    （）过大时，会增加车辆的内偏倚量而减少车体的有效宽度并增加车辆挠度。

    • A、全轴距
    • B、固定轴距
    • C、定距
    • D、车辆定距

    正确答案:D

  • 第3题：

    由于机车车辆具有固定轴距，在曲线上运行时引起转向架轮对压挤钢轨的情况，因此小半径曲线应适当加宽。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    曲线附加阻力值大小与下列因素有关（）。

    • A、曲线半径
    • B、列车运行速度
    • C、外轨超高
    • D、轨距加宽量
    • E、机车车辆的固定轴距

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第5题：

    轨道的曲线半径，应符合（）规定。

    • A、行驶速度1.5m/s以下时，不得小于车辆最大轴距的7倍
    • B、行驶速度5m/s以下时，不得小于车辆最大轴距的7倍
    • C、行驶速度2.5m/s以下时，不得小于车辆最大轴距的7倍
    • D、行驶速度0.5m/s以下时，不得小于车辆最大轴距的7倍

    正确答案:A

  • 第6题：

    轨道交通车辆的轴距不能太大，否则难以通过小半径曲线。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    问答题
    简述固定轴距过大时有何害处？

    正确答案： 固定轴距过大时，车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨内侧面，容易扩大轨间距离；加剧轮缘与钢轨间的磨耗；轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，易造成脱轨事故。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    固定轴距是机车车辆能否顺利通过小半径曲线的控制因素。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    固定轴距过大时有以下害处： 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    何谓车辆曲线偏移？过大有何害处？

    正确答案： 车辆通过曲线时，车体的中心线与线路的中心线不能完全重合，即发生偏倚。车辆在曲线上运行时，车体的中央部偏向线路内方，两端偏向线中外方，其偏移量随曲线半径大小及车辆长度而定，即曲线半径愈小式车体愈长，则偏移理愈大。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    曲线附加阻力值大小与下列因素有关（）。
    A

    曲线半径

    B

    列车运行速度

    C

    外轨超高

    D

    轨距加宽量

    E

    机车车辆的固定轴距


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    什么是车辆的固定轴距，固定轴距过大过小时有什么危害？

    正确答案： 同一转向架中最前位车轴和最后位车轴中心线间的水平距离称为固定轴距。
    固定轴距大小对车辆的运行有很大影响。固定轴距过大时，车辆在曲线半径小的线路运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨内侧面，不但易加轮缘于钢轨间的磨耗，而且容易扩大轨距造成脱轨事故。
    固定轴距过小时，会增大车辆的震动，使车辆上的螺栓等紧固件容易松弛，各零件易损坏。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    轨道平面最小曲线半径，在洞内应不小于机车车辆轴距的7倍；洞外不小于10倍.


    正确答案:正确

  • 第14题：

    简述固定轴距过大时有何害处？


    正确答案: 固定轴距过大时，车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨内侧面，容易扩大轨间距离；加剧轮缘与钢轨间的磨耗；轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，易造成脱轨事故。

  • 第15题：

    （）转向架固定轴距大，仅适合在大半径曲线运行。


    正确答案:三轴

  • 第16题：

    固定轴距是机车车辆能否顺利通过小半径曲线的控制因素。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    什么是车辆的固定轴距，固定轴距过大过小时有什么危害？


    正确答案: 同一转向架中最前位车轴和最后位车轴中心线间的水平距离称为固定轴距。
    固定轴距大小对车辆的运行有很大影响。固定轴距过大时，车辆在曲线半径小的线路运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨内侧面，不但易加轮缘于钢轨间的磨耗，而且容易扩大轨距造成脱轨事故。
    固定轴距过小时，会增大车辆的震动，使车辆上的螺栓等紧固件容易松弛，各零件易损坏。

  • 第18题：

    单选题
    轨道的曲线半径，应符合（）规定。
    A

    行驶速度1.5m/s以下时，不得小于车辆最大轴距的7倍

    B

    行驶速度5m/s以下时，不得小于车辆最大轴距的7倍

    C

    行驶速度2.5m/s以下时，不得小于车辆最大轴距的7倍

    D

    行驶速度0.5m/s以下时，不得小于车辆最大轴距的7倍


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    固定轴距（），通过小曲线半径时，会增加轮缘与钢轨间的磨耗。
    A

    过小

    B

    过大

    C

    过高

    D

    过低


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    由于机车车辆具有固定轴距，在曲线上运行时引起转向架轮对压挤钢轨的情况，因此小半径曲线应适当加宽。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    转向架可相对车体回转，其固定轴距也较小，故能使车辆顺利通过半径（）的曲线。
    A

    较大

    B

    较小

    C

    较长


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    （）转向架固定轴距大，仅适合在大半径曲线运行。

    正确答案： 三轴
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    固定轴距不宜过大或过小。固定轴距过大时，有什么害处？

    正确答案： （1）车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨内侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。
    （2）轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。
    解析： 暂无解析

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