车轮踏面及轮缘需采用数控的方式加工，可采用经济镟修加修非提速轮对踏面。（）

题目

车轮踏面及轮缘需采用数控的方式加工，可采用经济镟修加修非提速轮对踏面。（）

相似考题

1.检修轮对车轮踏面及轮缘旋修要求？

2.列车轮对镟修后，（）数据需要做适当调整。A、ATC天线与轨面距离B、闸瓦与踏面间隙C、轮缘润滑装置喷嘴与轮缘距离D、空簧高度

3.车轮踏面及轮缘须采用（）的方式加工。A、手动B、仿形C、数控D、以上都不对

4.轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。

更多“车轮踏面及轮缘需采用数控的方式加工，可采用经济镟修加修非提速轮对”相关问题

  • 第1题：

    车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形采用数控技术加工。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm；车轮踏面及轮缘旋修后，轮缘外侧及踏面部位可局部留有黑皮，但连接部位应平滑过渡。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    （）属于提速铁路货车“全面检全面修”轮对部分的检查范围和质量标准。

    • A、车轮踏面无擦伤
    • B、车轮踏面剥离不超限
    • C、车轮轮缘厚度符合规定
    • D、车轮踏面无缺损

    正确答案:B,C

  • 第4题：

    车轮踏面采用经济旋修的方法加修时，同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm。（）


    正确答案:错误

  • 第5题：

    轮对厂段修时，车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除时，须更换车轮。

    • A、裂纹
    • B、缺损
    • C、剥离
    • D、擦伤

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    车轮踏面及轮缘加修和测量必须按（）踏面的外型加工及测量。

    • A、原型
    • B、磨耗型
    • C、锥型
    • D、圆柱型

    正确答案:B

  • 第7题：

    单选题
    车轮踏面及轮缘加修和测量必须按（）踏面的外型加工及测量。
    A

    原型

    B

    磨耗型

    C

    锥型

    D

    圆柱型


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    轮对厂段修时，车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除时，须更换车轮。
    A

    裂纹

    B

    缺损

    C

    剥离

    D

    擦伤


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    车轮踏面采用经济旋修的方法加修时，同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    列车轮对镟修后，（）数据需要做适当调整。
    A

    ATC天线与轨面距离

    B

    闸瓦与踏面间隙

    C

    轮缘润滑装置喷嘴与轮缘距离

    D

    空簧高度


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除的轮对必须更换车轮。
    A

    缺陷

    B

    长度

    C

    高度

    D

    宽度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经镟修无法消除需送厂处理。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除的轮对必须更换车轮。

    • A、缺陷
    • B、长度
    • C、高度
    • D、宽度

    正确答案:A

  • 第14题：

    车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经镟修无法消除需送厂处理。（）


    正确答案:正确

  • 第15题：

    段修轮对的踏面及轮缘必须符合原型。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。

    • A、退轮检查
    • B、更换车轴
    • C、更换车轮
    • D、加工修理

    正确答案:C

  • 第17题：

    车轮踏面及轮缘加修和测量必须按磨耗型踏面的外型加工及测量。（）


    正确答案:正确

  • 第18题：

    判断题
    车轮踏面及轮缘需采用数控的方式加工，可采用经济镟修加修非提速轮对踏面。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    判断题
    车轮踏面及轮缘加修和测量必须按磨耗型踏面的外型加工及测量。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm；车轮踏面及轮缘旋修后，轮缘外侧及踏面部位可局部留有黑皮，但连接部位应平滑过渡。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    （）属于提速铁路货车“全面检全面修”轮对部分的检查范围和质量标准。
    A

    车轮踏面无擦伤

    B

    车轮踏面剥离不超限

    C

    车轮轮缘厚度符合规定

    D

    车轮踏面无缺损


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。
    A

    退轮检查

    B

    更换车轴

    C

    更换车轮

    D

    加工修理


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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