下列对轮座部位的横向裂纹描述正确的是（）A、裂纹深度不大于0.3mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用。B、裂纹深度大于0.3mm且不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，直径符合规定限度者可使用。C、裂纹深度大于2.5mm时，车轴报废。D、车轴端面已有“++”标记者，经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时，车轴报废。

题目

下列对轮座部位的横向裂纹描述正确的是（）

  • A、裂纹深度不大于0.3mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用。
  • B、裂纹深度大于0.3mm且不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，直径符合规定限度者可使用。
  • C、裂纹深度大于2.5mm时，车轴报废。
  • D、车轴端面已有“++”标记者，经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时，车轴报废。
相似考题

1.轮座接逢处，白铅油鼓泡或局部有透锈，是裂纹的象征。

2.距防尘板座50～100mm范围内的（）部位易产生横裂纹。A、轴身B、轮座C、轴颈D、防尘板座

3.车轴轮座部位的横向裂纹深度大于（）时，车轴报废。A、2.0MMB、2.5MMC、3.0MMD、3.5MM

4.轮座部位的横向裂纹深度大于2mm时，车轴报废。

更多“下列对轮座部位的横向裂纹描述正确的是（）”相关问题

  • 第1题：

    轮座处易产生横裂纹的主要原因不包括（）。

    • A、轮座处受力最大
    • B、圆弧过渡不良且轮座处弯矩大
    • C、轮座直径过大
    • D、轮座处受杠杆摩擦或意外打击多

    正确答案:C

  • 第2题：

    轮对经磁粉或超声波探伤检查确认，轮座、盘座上有裂纹或车轴上的裂纹延伸进轮座镶入部者需退轮检查。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    车轴的横裂纹95%产生在（）上。

    • A、轴身
    • B、轮座
    • C、轴颈
    • D、防尘板座

    正确答案:B

  • 第4题：

    如何确定车轴轮座镶入部是否存在裂纹缺陷？


    正确答案:发现轮座镶入部有可疑波时，需重新对探伤灵敏度进行确认，并使用多种探测方法进行核查。只有在规定的探伤灵敏度条件下，所发现的裂纹波高度达到或超过荧光屏垂直满幅的80％，判定该条轮对存在裂纹缺陷。

  • 第5题：

    轮对厂修、段修时，经磁探或超探确认车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹，须（）。

    • A、退轮检查
    • B、更换车轴
    • C、更换车轮
    • D、加工修理

    正确答案:A

  • 第6题：

    轮对段修时发现车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹如何处理（）。

    • A、退轮检查
    • B、更换车轴
    • C、加工修理
    • D、返车轮厂

    正确答案:D

  • 第7题：

    客车车轴磁粉探伤时，轮座部位包含（）。

    • A、轮座和轮座两侧圆弧处
    • B、轮座
    • C、轮座两侧圆弧处
    • D、轮座外露部

    正确答案:A

  • 第8题：

    车轴上最易产生横裂纹的地方是轮座。（）


    正确答案:正确

  • 第9题：

    单选题
    轮座部位的横向裂纹的深度大于（）mm时，车轮报废。
    A

    0.25

    B

    0.5

    C

    1.5

    D

    2.5


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    轮对段修时发现车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹如何处理（）。
    A

    退轮检查

    B

    更换车轴

    C

    加工修理

    D

    返车轮厂


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    轮座部位横向裂纹深度不大于0.3mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径复合规定限度者可使用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    下列对轮座部位的横向裂纹描述正确的是（）。
    A

    裂纹深度不大于0.3mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用。

    B

    裂纹深度大于0.3mm且不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，直径符合规定限度者可使用。

    C

    裂纹深度大于2.5mm时，车轴报废。

    D

    车轴端面已有“++”标记者，经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时，车轴报废。


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车轴各部位不得存在（）。

    • A、横向裂纹
    • B、横向发纹
    • C、纵向裂纹
    • D、纵向发纹

    正确答案:A,B

  • 第14题：

    经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴裂纹延伸至轮座或（）裂纹，须退轮检查。

    • A、车轮
    • B、轮座
    • C、辐板孔
    • D、辐板

    正确答案:B

  • 第15题：

    铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，确认有下列情况之一须退轮检查.车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹，车轴透声不良或难以判断及（）。

    • A、镶入部接触不良
    • B、轴颈接触不良
    • C、防尘板座接触不良
    • D、轮座有外露部分

    正确答案:A

  • 第16题：

    轮座部位的横向裂纹的深度大于（）mm时，车轮报废。

    • A、0.25
    • B、0.5
    • C、1.5
    • D、2.5

    正确答案:D

  • 第17题：

    车轴裂纹发生在（）约占全部车轴裂纹的97%。

    • A、轴颈
    • B、轴颈根部
    • C、防尘板座
    • D、轮座部

    正确答案:D

  • 第18题：

    轮座部位横向裂纹深度不大于0.3mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径复合规定限度者可使用。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    车轴轮座部位的横向裂纹深度不大于2.5MM，旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5MM（），直径符合规定限度者可使用。

    • A、经质检验收共同确认
    • B、再次探伤无裂纹
    • C、将轴身全部加工
    • D、将裂纹部位局部加工

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    距防尘板座50～100mm范围内的（）部位易产生横裂纹。
    A

    轴身

    B

    轮座

    C

    轴颈

    D

    防尘板座


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    轮对厂修、段修时，经磁探或超探确认车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹，须（）。
    A

    退轮检查

    B

    更换车轴

    C

    更换车轮

    D

    加工修理


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    轮座处易产生横裂纹的主要原因不包括（）。
    A

    轮座处受力最大

    B

    圆弧过渡不良且轮座处弯矩大

    C

    轮座直径过大

    D

    轮座处受杠杆摩擦或意外打击多


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，确认有下列情况之一须退轮检查.车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹，车轴透声不良或难以判断及（）。
    A

    镶入部接触不良

    B

    轴颈接触不良

    C

    防尘板座接触不良

    D

    轮座有外露部分


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    车轴裂纹大都发生在车轴（）部位。
    A

    轴颈

    B

    轴身

    C

    轮座

    D

    连接处


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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