车轴轮座部位的横向裂纹深度大于()时,车轴报废。
第1题:
铁路货车轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有()裂纹时,该车轴报废。
第2题:
铁路货车铁路货车轴身横向裂纹深度大于()mm时,车轴报废。
第3题:
铁路货车轮座部位的横向裂纹深度大于()mm时,车轴报废。
第4题:
轴身部位的横向裂纹的深度大于()mm时,车轴报废。
第5题:
轮对段修时发现车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹如何处理()。
第6题:
轴身横向裂纹深度大于()时,车轴报废。
第7题:
横向
发纹
大于0.5mm
小于0.5mm
第8题:
横向裂纹
纵向裂纹
横向发纹
纵向发纹
第9题:
横向裂纹
纵向裂纹
横向发纹
纵向发纹
第10题:
0.25
0.5
1.5
2.5
第11题:
1.5
2
2.5
3
第12题:
轴颈
轴身
轮座
连接处
第13题:
轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有横向裂纹时,该车轴报废。
第14题:
轮座部位的横向裂纹的深度大于()mm时,车轮报废。
第15题:
轮对厂修、段修时,经磁探或超探确认车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹,须()。
第16题:
轴身横向裂纹深度大于2.5mm时,车轴报废。
第17题:
车轴轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有()时,该车轴报废。
第18题:
横向
发纹
大于0.5mm
小于0.5mm
第19题:
退轮检查
更换车轴
加工修理
返车轮厂
第20题:
对
错
第21题:
对
错
第22题:
裂纹深度不大于0.3mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5mm,直径符合规定限度者可使用。
裂纹深度大于0.3mm且不大于2.5mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,直径符合规定限度者可使用。
裂纹深度大于2.5mm时,车轴报废。
车轴端面已有“++”标记者,经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时,车轴报废。
第23题:
2
2.5
0.5
1