TADS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置,布点平均距离为()。
第1题:
列检作业场须随时掌握检修车回送编入列车的(),并负责通知前方列检作业场。
第2题:
THDS、TPDS、TADS、()探测站自动生成列车报文并逐级上传至相应的列检作业场和动态检查作业场、铁路局集团公司、铁路总公司。列车报文由列车基本信息和预报警信息等组成,基本信息主要包括:探测站名称、列车通过时间、车次、运行方向、平均速度、编组辆数、编挂位置、车种车型车号、铁路货车标签安装位置判别、列车中铁路货车的总轴承数;预报警信息主要包括:故障类型、预报警级别、故障方位等。
第3题:
THDS探测站原则:沿铁路线路平均距离()设置,特殊情况不超过35km。列检作业场所在车站,进站信号机外均须安装。
第4题:
THDS、TPDS、TADS、TWDS探测站自动生成列车报文并逐级上传至相应的列检作业场和()、铁路局集团公司、铁路总公司。
第5题:
TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置,布点平均距离为300km。
第6题:
TFDS动态检车室设在(),也可根据列检作业场和TFDS探测站的布局进行多径路集中设置或远程集中设置。
第7题:
对
错
第8题:
30km
300km
400km
500km
第9题:
对
错
第10题:
日期
车次
编组位置
编组辆数
第11题:
300km
500km
600km
400km
第12题:
一级
二级
三级
四级
第13题:
不停车技术检查的直通列车,对TADS单次(1)报警和综合评判扣车报警铁路货车无法进行检查处理的,TADS动态检车员将列车运行方向、运行车次、编组辆数、报警车辆的车型车号、编挂位置、通过探测站(2)、报警(3)、报警级别等信息向(前方)列检作业场列检值班员进行预报,同时报告段(4),前方站列检值班员预报现场检车员检查处理,TADS动态检车员在《列检作业场班组交接班记录簿》“当班全班工作完成情况及其相关工作记事”栏内做好(5)。(2)处选择()。
第14题:
THDS探测站沿铁路线路平均距离30km设置,特殊情况不超过40km。列检作业场所在车站进站信号机外均须安装,且须具备内、外探功能。
第15题:
TADS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置,布点平均距离为400km。
第16题:
THDS、TPDS、TADS、TWDS探测站自动生成列车报文并逐级上传至相应的列检作业场和动态检查作业场、铁路局集团公司、铁路总公司。
第17题:
TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置,布点平均距离为(),须设在列检作业场所在车站的进站信号机外,避开曲线、长大坡道和调速停车等区段,确保探测和动态检查时间的需要。
第18题:
TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置,布点平均距离为(),距列检作业场不小于10km。
第19题:
铁路局
列检作业场
铁路局监测站
车辆段
第20题:
时长
时间
速度
名称
第21题:
300km
500km
600km
400km
第22题:
30km
300km
400km
500km
第23题:
货车运用车间
动态检查作业场
车辆段
车辆段调度
第24题:
对
错