TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置,布点平均距离为()。
第1题:
TADS探测站以每条线安装1处及以上为原则,布点平均距离为()。
第2题:
TADS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置,布点平均距离为400km。
第3题:
列车验票原则上每()一次。
第4题:
TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置,布点平均距离为() ,须设在列检作业场所在车站的进站信号机外,避开曲线、长大坡道和调速停车等区段,确保探测和动态检查时间的需要
第5题:
TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置,布点平均距离为300km。
第6题:
职工工作地至家庭居住地在()以内,上下班有适当列车可乘,可使用通勤乘车证。
第7题:
《管规》中规定,列车检票次数原则每()一次。
第8题:
TFDS动态检车室设在(),也可根据列检作业场和TFDS探测站的布局进行多径路集中设置或远程集中设置。
第9题:
铁路局
列检作业场
铁路局监测站
车辆段
第10题:
30km
300km
400km
500km
第11题:
对
错
第12题:
300km
350km
400km
450km
第13题:
列车动态检查作业由TFDS动态检车员在()的TFDS检查终端进行,动态检车室设在列检作业场,也可根据列检作业场和TFDS探测站的布局进行多径路集中设置或远程集中设置。
第14题:
TPDS、TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置,布点平均距离为()。
第15题:
列检作业场的设置应保证停车技术作业安全保证距离原则上在500km左右,TFDS动态检查作业安全保证距离在()左右的基础上。
第16题:
TFDS探测站根据()的需要设置。
第17题:
TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置,布点平均距离为(),须设在列检作业场所在车站的进站信号机外,避开曲线、长大坡道和调速停车等区段,确保探测和动态检查时间的需要。
第18题:
计算加快票票价的起码里程为()。
第19题:
加快票票价的起码里程为()。
第20题:
TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置,布点平均距离为(),距列检作业场不小于10km。
第21题:
第22题:
对
错
第23题:
列检作业量
车流密度
列车技术作业
人员配备