在更换闸瓦、制动配件、调整活塞行程之前,必须关闭()。
第1题:
双侧闸瓦制动的制动缸活塞行程为()。
第2题:
闸瓦间隙调整器的直接作用是()。
第3题:
闸瓦间隙自动调整器性能试验:经反复制动、缓解3次后,制动缸活塞行程与初始制动缸活塞行程(即未安装垫板时行程)之差须不大于10mm。
第4题:
车辆制动倍率过大时,闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长,不仅直接引起制动力衰减,还()调整活塞行程的工作量。
第5题:
列检人员在换闸瓦、调整勾贝行程及更换制动配件时应如何做?
第6题:
轨道车在运用过程中,制动缸活塞行程会随着闸瓦的磨损发生变化,司机需定期()进行调整。
第7题:
东风7c型机车基础制动装置的闸瓦间隙调整器依靠手动调整,运用中要保持()mm的制动缸活塞行程。
第8题:
大型养路机械调整制动活塞行程是通过调整()来实现的。
第9题:
第10题:
制动缸活塞行程
制动主管压力
制动缸压力
第11题:
调整制动缸活塞行程
调整闸瓦间隙
调整制动倍率
调整制动率
第12题:
缩短
缩小
延长
增加
第13题:
制动倍率过大时,当闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地缩短,不公直接影响制动力衰减,还增加调整活塞行程的工作量
第14题:
闸瓦间隙调整器的直接作用是()。
第15题:
车辆制动机缓解后,若制动缸活塞已缩回,但闸瓦仍抱紧车轮,原因是()。
第16题:
闸瓦间隙调整器的直接作用是()。
第17题:
车辆制动倍率过大时,闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长,会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加,使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命()。
第18题:
更换闸瓦时,同一轴上的两侧闸瓦必须全部更换,并调整闸瓦与车轮踏面间隙5~10mm,同时应注意非常制动状态下制动缸鞲鞴行程应符合规定。
第19题:
车辆制动机缓解后,若制动缸活塞以缩回,但闸瓦仍报紧车轮,原因是()
第20题:
对
错
第21题:
活塞行程调整不当
三通阀故障
手制动机拧死
闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当
第22题:
第23题:
缩短
提高
延长
增加