发生制动梁脱落时应重点调查哪些内容？
题目
发生制动梁脱落时应重点调查哪些内容？
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第1题：
重点检重点修标准：制动梁及吊无折断、脱落，制动梁吊圆销、开口销及闸瓦托铆钉无（）。
- A、破损、折断、丢失
- B、折断
- C、折断、丢失
- D、丢失
正确答案:C -
第2题：
调查车辆制动配件破损脱落时应记载哪些主要内容？
正确答案: 1.破损配件名称、型号、材质及部位；
2.配件破损断面新旧痕的比例；
3.配件焊修、铆修、补强状态；
4.配件是否磨耗、锈蚀并超过限度；
5.制动机作用状态；
6.制动缸活塞行程、空重车位置是否合乎规定；
7.破损配件是否有被异物碰撞、打击痕迹；
8.破损车辆前部车辆的货物装载情况；
9.机车牵引、制动操纵情况。 -
第3题：
防落梁挡块应重点检查哪些内容？
正确答案: 防落梁挡块应重点检查以下内容：（1）防落梁挡块与支承垫石之间的空隙；（2）活动支座旁防落梁挡块与支承垫石、墩台顶面顶死；（3）防落梁挡块约束相邻跨梁体的自由伸缩；（4）防落梁挡块和螺栓松动、损坏、丢失、锈蚀。 -
第4题：
货车发生制动下拉杆脱落事故，应如何调查分析？
正确答案: （1）制动梁支柱或其圆销、开口销有否折断、丢失。
（2）下拉杆圆销、开口销有否折断、丢失或检修后漏装。
（3）转向架所用的制动杠杆异形或使用尺寸过长的闸瓦托吊引起下拉杆超出车辆下部限界；或使下拉杆圆销、开口销丢失而引起的。
（4）发生事故地点附近线路上，有否障碍物刮伤下拉杆或使下拉杆圆销、开口销丢失而引起的。 -
第5题：
发生车钩破损时应重点调查哪些内容？
正确答案: 发生车钩破损时，应调查记载折断处新旧痕比例、是否砂眼、夹渣等铸造缺陷以及铸造厂代号、司机操纵情况，是否调速紧急制动等。 -
第6题：
发生车辆脱轨时应重点调查哪些内容？
正确答案: （1）车轮脱轨点处轮缘与钢轨的情况应区分车轮爬上钢轨、跳上钢轨或垫上钢轨；
（2）脱轨点至停车的距离及轮对走行的轨迹：
（3）道床、枕术、钢轨、辙叉、岔尖及护轮轨的技术状态；
（4）脱轨轮对内侧距离；
（5）轮缘厚度、圆周磨耗深度及垂直磨耗状态；
（6）制动闸件有无脱落；
（7）脱轨时机车操纵牵引情况；
（8）脱轨处的线路曲线半径及顺坡率；
（9）车辆装载货物情况；
（10）心盘及旁承的技术状态。 -
第7题：
问答题发生车钩破损时应重点调查哪些内容？正确答案： 发生车钩破损时，应调查记载折断处新旧痕比例、是否砂眼、夹渣等铸造缺陷以及铸造厂代号、司机操纵情况，是否调速紧急制动等。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题发生主、支管和空气制动部分破损时应重点调查哪些内容？正确答案： （1）主、支管吊卡是否齐全、松动、折损。
（2）主、支管丝扣部分是否有松动或错扣现象，是否有被外物打击的痕迹，破损部分有无旧痕及新痕所占的百分比。
（3）确认软管水压试验单位及日期，软管有元老化、起泡、裂损、断裂，吊卡是否折断，塞门芯位置是否符合要求。
（4）确认空气制动配件作用是否良好等。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题发生制动配件破损脱落时应重点调查哪些内容？正确答案： （1）破损配件名称、型别、材质及部位；
（2）配件破损断面新旧痕的比例；
（3）配件焊修、佛修、补强状态；
（4）配件是否磨耗、锈蚀超过限度；
（5）制动机作用状态；
（6）制动缸活塞行程，空重车位置是否合乎规定；
（7）破损配件是否有被异物碰撞、打击痕迹；
（8）破损车辆前部车辆的货物装载情况；
（9）机车牵引、制动操纵情况。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题路货车重点故障中制动梁故障包括哪些内容？正确答案： 制动梁安装位置不正确，制动梁吊裂损，制动梁闸瓦托磨损，闸瓦托铆钉折断、丢失；制动梁支柱及下拉杆圆销破损，制动梁支柱及下拉杆开口销折断、丢失；制动梁支柱夹扣螺母丢失，制动梁安全链折断、脱落。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题发生制动梁脱落时应重点调查哪些内容？正确答案： 发生制梁脱落时应记载的内容有：制动梁型号，折断部位新旧痕比例，安全链状态，各有关圆销、开口销是否折断、丢失及劈开角度，制动梁长度等各部位尺寸、安全搭载量，与制动梁脱落相关的车轮直径，检查侧架滑槽的技术状态，脱落前的线路状态，脱落后线路的损坏状况，收集散落配件，检查有元异物打伤及刮轨痕迹。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题发生制动配件破损脱落时应设调查哪些内容？正确答案： 发生制动配件破损脱落时应调查；破损配件型别及材质，新旧痕之百分比，是否经过焊修或铆修，补强，配件是否异型，各部磨耗是否超过限度，制动机作用是否良好，活塞行程，空重车位臵是否合科规定。解析： 暂无解析 -
第13题：
发生制动缓解不良时应重点调查哪些内容？
正确答案: 发生车辆制动机缓解不良时，调查记载的主要内容有：
（1）利用本务机试验制动机作用，了解司机的制动操纵情况；
（2）缓解不良车及前、后三辆车的自然漏泄情况以及全列车的自然漏泄情况；
（3）手闸是否紧固，空重调整装置、安全阀是否良好；
（4）闸瓦有无异常磨损、变色和车轮擦伤情况；
（5）活塞筒、各杠杆、拉杆有元弯曲、抗扭摩擦情况；
（6）三通阀（分配阀、控制阀）排风口有无自然漏风情况，各型阀机能试验、分解检查情况；
（7）三通阀（分配阀、控制阀）型式及检修日期、地点、单位；
（8）异型分配阀混编情况。 -
第14题：
混凝土梁（拱）应重点检查哪些内容？
正确答案: 混凝土梁（拱）应重点检查以下内容：（1）检查桥面防水层破损、开裂和起鼓；（2）泄水孔堵塞、漏水、丢失管盖；（3）梁端止水带漏水、脱落、破损、堵塞，有砟轨道梁缝挡板脱落、盖板脱出；（4）遮板端部挤死；（5）栏杆松动、裂损、掉块、开裂，联接处脱落，栏杆螺栓松动、缺少、锈蚀，（6）作业通道盖板损坏、缺少、翘动、大缝隙；（7）防护墙开裂、掉块；（8）轨道底座板、侧向挡块和桥面接合状态；（9）封锚混凝土开裂、脱落、空鼓；（10）梁与梁之间、异形墩上梁端与桥墩挤死；（11）吊装孔、检查孔附近、倒角变截面处裂纹，矮墩防护门状态；（12）拱脚与拱肋、拱脚与梁体连接部位混凝土裂缝；（13）吊杆在拱、梁上的锚固混凝土裂缝、脱落；（14）桥面、箱梁内积水；（15）梁体渗水、流白浆；（16）排水管破损和漏水；（17）排水孔、电缆孔尿梁。 -
第15题：
槽钢型制动梁脱落故障产生的主要原因是在制动力的作用下，导致存在缺陷的制动梁发生折断故障造成制动梁脱落。
正确答案:正确 -
第16题：
发生制动配件破损脱落时应重点调查哪些内容？
正确答案: （1）破损配件名称、型别、材质及部位；
（2）配件破损断面新旧痕的比例；
（3）配件焊修、佛修、补强状态；
（4）配件是否磨耗、锈蚀超过限度；
（5）制动机作用状态；
（6）制动缸活塞行程，空重车位置是否合乎规定；
（7）破损配件是否有被异物碰撞、打击痕迹；
（8）破损车辆前部车辆的货物装载情况；
（9）机车牵引、制动操纵情况。 -
第17题：
发生主、支管和空气制动部分破损时应重点调查哪些内容？
正确答案: （1）主、支管吊卡是否齐全、松动、折损。
（2）主、支管丝扣部分是否有松动或错扣现象，是否有被外物打击的痕迹，破损部分有无旧痕及新痕所占的百分比。
（3）确认软管水压试验单位及日期，软管有元老化、起泡、裂损、断裂，吊卡是否折断，塞门芯位置是否符合要求。
（4）确认空气制动配件作用是否良好等。 -
第18题：
单选题重点检重点修标准：制动梁及吊无折断、脱落，制动梁吊圆销、开口销及闸瓦托铆钉无（）。A破损、折断、丢失
B折断
C折断、丢失
D丢失
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题发生车辆脱轨时应重点调查哪些内容？正确答案： （1）车轮脱轨点处轮缘与钢轨的情况应区分车轮爬上钢轨、跳上钢轨或垫上钢轨；
（2）脱轨点至停车的距离及轮对走行的轨迹：
（3）道床、枕术、钢轨、辙叉、岔尖及护轮轨的技术状态；
（4）脱轨轮对内侧距离；
（5）轮缘厚度、圆周磨耗深度及垂直磨耗状态；
（6）制动闸件有无脱落；
（7）脱轨时机车操纵牵引情况；
（8）脱轨处的线路曲线半径及顺坡率；
（9）车辆装载货物情况；
（10）心盘及旁承的技术状态。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题货车发生制动下拉杆脱落事故，应如何调查分析？正确答案： （1）制动梁支柱或其圆销、开口销有否折断、丢失。
（2）下拉杆圆销、开口销有否折断、丢失或检修后漏装。
（3）转向架所用的制动杠杆异形或使用尺寸过长的闸瓦托吊引起下拉杆超出车辆下部限界；或使下拉杆圆销、开口销丢失而引起的。
（4）发生事故地点附近线路上，有否障碍物刮伤下拉杆或使下拉杆圆销、开口销丢失而引起的。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题发生制动缓解不良时应重点调查哪些内容？正确答案： 发生车辆制动机缓解不良时，调查记载的主要内容有：
（1）利用本务机试验制动机作用，了解司机的制动操纵情况；
（2）缓解不良车及前、后三辆车的自然漏泄情况以及全列车的自然漏泄情况；
（3）手闸是否紧固，空重调整装置、安全阀是否良好；
（4）闸瓦有无异常磨损、变色和车轮擦伤情况；
（5）活塞筒、各杠杆、拉杆有元弯曲、抗扭摩擦情况；
（6）三通阀（分配阀、控制阀）排风口有无自然漏风情况，各型阀机能试验、分解检查情况；
（7）三通阀（分配阀、控制阀）型式及检修日期、地点、单位；
（8）异型分配阀混编情况。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题调查车辆制动配件破损脱落时应记载哪些主要内容？正确答案： 1.破损配件名称、型号、材质及部位；
2.配件破损断面新旧痕的比例；
3.配件焊修、铆修、补强状态；
4.配件是否磨耗、锈蚀并超过限度；
5.制动机作用状态；
6.制动缸活塞行程、空重车位置是否合乎规定；
7.破损配件是否有被异物碰撞、打击痕迹；
8.破损车辆前部车辆的货物装载情况；
9.机车牵引、制动操纵情况。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题槽钢型制动梁脱落故障产生的主要原因是在制动力的作用下，导致存在缺陷的制动梁发生折断故障造成制动梁脱落。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析