客车轮踏面普遍采用（）型踏面。A、标准B、锥型C、磨耗D、原型

第1题：

转K2型转向架车轮踏面形状采用（）型摩耗型踏面，基础制动装置采用（）制动梁。

第2题：

车轮踏面有两种形式：磨耗型踏面形式和（）踏面形式。

第3题：

车轮踏面及轮缘需采用数控的方式加工，可采用经济镟修加修非提速轮对踏面。（）

第4题：

机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。

• A、8
• B、9
• C、10
• D、12

第5题：

车轮踏面有锥形踏面和磨耗型踏面两种形式。

第6题：

车轮踏面采用圆盘形踏面。

第7题：

测量车轮踏面缺损长度时，应沿车轮踏面（）测量。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

TPDS踏面损伤三级报警的标准是（）。

• A、车轮踏面损伤当量等于19
• B、车轮踏面损伤当量等于20
• C、车轮踏面损伤当量等于19、20

第14题：

车轮踏面有（）两种形式。

• A、锥形踏面
• B、柱形踏面
• C、球形踏面
• D、磨耗型踏面

第15题：

车轮采用磨耗型踏面可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的（）通过性能。

第16题：

2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面。

第17题：

CRH380AL型动车组踏面清扫动作试验时，各研磨子压紧车轮踏面，延时约（）秒后研磨子松开车轮踏面。

• A、5
• B、10
• C、20
• D、60

第18题：

为什么我国铁路车轮轮缘踏面采用低速磨耗型轮廓？

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：