发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时如何处理？

题目

发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时如何处理？

相似考题

1.双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在()进行。A.区间停车B.运行中C.立即停车D.站内

2.双管供风的车辆加挂在单管供风列车中,须改为单管供风状态。()此题为判断题(对，错)。

3.双管供风改为单管供风作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速（）运行至前方站内进行。A、30km/hB、60km/hC、100km/hD、120km/h

4.发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时,()根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态。A、客列检人员B、机车乘务组C、车辆乘务员D、调车人员

参考答案和解析
正确答案: 发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时，车辆乘务员根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态。在有客列检作业的车站，由客列检人员协助车辆乘务员处理。
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  • 第1题：

    双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在途中进行。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。

    • A、区间停车
    • B、运行途中
    • C、站内

    正确答案:C

  • 第3题：

    双管供风旅客旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。

    • A、区间
    • B、就近地点
    • C、发生地点
    • D、站内

    正确答案:D

  • 第4题：

    双管供风旅客列车在区间发生故障需改单管供风时，应限速（）km/h运行至前方站。

    • A、100
    • B、120
    • C、140
    • D、160

    正确答案:B

  • 第5题：

    列车发生双管供风设备故障或单管供风机车救援接续牵引时，车辆乘务员接到车站转交的什么后，由客列检人员（无客列检时，由车辆乘务员）将编组客车风管路改为单管供风状态？（）

    • A、应急指挥中心通知
    • B、调度命令
    • C、机车乘务员通知
    • D、车站值班员通知

    正确答案:B

  • 第6题：

    问答题
    《行规》对特快客车因故由双管供风改为单管供风是如何规定的？

    正确答案： 特快客车要实行双管供风，当列车因故改为单管供风时，途中不再恢复双管供风，直至终点站。到达终点站后，由库检（不入库由站检）恢复双管供风状态，并用铁丝捆绑加铅封后与车辆乘务员交接。
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    问答题
    发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时如何处理？

    正确答案： 发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时，车辆乘务员根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态。在有客列检作业的车站，由客列检人员协助车辆乘务员处理。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。
    A

    区间停车

    B

    运行途中

    C

    站内


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    列车发生双管供风设备故障或单管供风机车救援接续牵引时，车辆乘务员接到车站转交的什么后，由客列检人员（无客列检时，由车辆乘务员）将编组客车风管路改为单管供风状态？（）
    A

    应急指挥中心通知

    B

    调度命令

    C

    机车乘务员通知

    D

    车站值班员通知


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在途中进行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。（加入此条因双管供风改单管供风时需客运乘务组配合锁闭厕所，以免影响司机制动机实验）（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机须限速80km/h运行至前方站再实施双管改单管


    正确答案:错误

  • 第14题：

    《行规》对特快客车因故由双管供风改为单管供风是如何规定的？


    正确答案: 特快客车要实行双管供风，当列车因故改为单管供风时，途中不再恢复双管供风，直至终点站。到达终点站后，由库检（不入库由站检）恢复双管供风状态，并用铁丝捆绑加铅封后与车辆乘务员交接。

  • 第15题：

    加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车（）。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。


    正确答案:尾部

  • 第16题：

    新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。（加入此条因双管供风改单管供风时需客运乘务组配合锁闭厕所，以免影响司机制动机实验）（）


    正确答案:正确

  • 第17题：

    双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须（）供风状态。

    • A、保持
    • B、改为单管
    • C、停止
    • D、保持双管

    正确答案:B

  • 第18题：

    单选题
    双管供风旅客旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。
    A

    区间

    B

    就近地点

    C

    发生地点

    D

    站内


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。
    A

    区间停车

    B

    运行中

    C

    立即停车

    D

    站内


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须（）供风状态。
    A

    保持

    B

    改为单管

    C

    停止

    D

    保持双管


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    双管供风旅客列车在区间发生故障需改单管供风时，应限速（）km/h运行至前方站。
    A

    100

    B

    120

    C

    140

    D

    160


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机须限速80km/h运行至前方站再实施双管改单管
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    双管供风改为单管供风作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速（）运行至前方站内进行。
    A

    30km/h

    B

    60km/h

    C

    100km/h

    D

    120km/h


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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