辗钢整体车轮优点是：（）A、由于车轮是整体结构，故不存在轮箍崩裂和松动的故障，运行比较安全B、轮缘可以焊修，踏面部分可以多次旋削加工，多次使用C、强度及韧性较铸钢车轮高，适用于载重大、运行速度高的车辆D、制造设备较铸钢车轮投资大

题目

辗钢整体车轮优点是：（）

  • A、由于车轮是整体结构，故不存在轮箍崩裂和松动的故障，运行比较安全
  • B、轮缘可以焊修，踏面部分可以多次旋削加工，多次使用
  • C、强度及韧性较铸钢车轮高，适用于载重大、运行速度高的车辆
  • D、制造设备较铸钢车轮投资大
相似考题

1.目前正在要求淘汰的车轮是()A、铸钢车轮B、辗钢车轮C、幅板孔车轮D、无幅板孔车轮

2.铸钢车轮与辗钢车轮对比有哪些优点？

3.通用货车的RD2型轮对有（）型全加工整体辗钢车轮、HD型辗钢车轮、HD2型铸钢车轮。

4.辗钢整体车轮轮缘可以焊修,踏面部分可旋削加工,多次使用。()此题为判断题(对，错)。

更多“辗钢整体车轮优点是：（）A、由于车轮是整体结构，故不存在轮箍崩裂和松动的故障，运行比较安全B、轮缘可以焊修，踏面部分可以多次旋削加工，多次使用C、强度及韧性较铸钢车轮高，适用于载重大、运行速度高的车辆D、制造设备较铸钢车轮投资大”相关问题

  • 第1题：

    （）是由钢锭或轮坏经加热辗轧而成的车轮。

    • A、整体辗钢轮
    • B、铸钢轮
    • C、带箍轮
    • D、弹性车轮

    正确答案:A

  • 第2题：

    目前我国铁路车辆使用的车轮绝大部分是（）。

    • A、铸钢整体轮
    • B、高速轻型车轮
    • C、整体辗钢轮
    • D、轮箍轮

    正确答案:C

  • 第3题：

    车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除者必须更换车轮。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    车辆辗钢整体车轮在制造时，须在（）刻打制造标记。

    • A、轮辋钋侧
    • B、轮箍外侧
    • C、轮辋内侧
    • D、车轮内幅板面

    正确答案:A

  • 第5题：

    车轮按其材质分为（）两种。

    • A、整体轮和分体轮
    • B、辗钢轮和铸钢轮
    • C、整体轮和带箍车轮
    • D、分体轮和轮箍轮

    正确答案:B

  • 第6题：

    辗钢整体车轮轮缘可以焊修，踏面部分可旋削加工，多次使用。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    轮对的种类按结构分为（）。

    • A、客车轮货车轮
    • B、整体轮轮毂轮
    • C、碾钢铸钢轮
    • D、机车客车轮

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    辗钢整体车轮优点是：（）
    A

    由于车轮是整体结构，故不存在轮箍崩裂和松动的故障，运行比较安全

    B

    轮缘可以焊修，踏面部分可以多次旋削加工，多次使用

    C

    强度及韧性较铸钢车轮高，适用于载重大、运行速度高的车辆

    D

    制造设备较铸钢车轮投资大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    （）是由钢锭或轮坏经加热辗轧而成的车轮。
    A

    整体辗钢轮

    B

    铸钢轮

    C

    带箍轮

    D

    弹性车轮


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    （）是在轮毂与轮箍之间安置弹性元件的车轮。
    A

    整体辗钢轮

    B

    铸钢轮

    C

    带箍轮

    D

    弹性车轮


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    目前我国车轮所使用的材质是（）。
    A

    铸铁

    B

    铸钢

    C

    辗钢

    D

    辗钢和铸钢


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    目前我国铁路车辆使用的车轮绝大部分是（）。
    A

    铸钢整体轮

    B

    高速轻型车轮

    C

    整体辗钢轮

    D

    轮箍轮


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法清除须送车轮厂修理。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一，由一根车轴和两个相同的车轮采用过盈配合使之牢固的结合在一起。整体辗钢车轮有踏面、轮缘、和轮毂组成的新轮直径是（），磨损后的车轮直径的限值是（）。


    正确答案:840mm；770mm

  • 第15题：

    （）是在轮毂与轮箍之间安置弹性元件的车轮。

    • A、整体辗钢轮
    • B、铸钢轮
    • C、带箍轮
    • D、弹性车轮

    正确答案:D

  • 第16题：

    目前我国车轮所使用的材质是（）。

    • A、铸铁
    • B、铸钢
    • C、辗钢
    • D、辗钢和铸钢

    正确答案:D

  • 第17题：

    车轮按其结构分为（）两种。

    • A、整体轮和分体轮
    • B、辗钢轮和铸钢轮
    • C、整体轮和带箍车轮
    • D、分体轮和轮箍轮

    正确答案:C

  • 第18题：

    轮箍的外周由轮缘和踏面组成，轮缘限制车轮只能在轨道上运行。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    （）是由钢水在生产线上直接铸造成形的车轮。

    • A、整体辗钢轮
    • B、铸钢轮
    • C、带箍轮
    • D、弹性车轮

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    车辆辗钢整体车轮在制造时，须在（）刻打制造标记。
    A

    轮辋钋侧

    B

    轮箍外侧

    C

    轮辋内侧

    D

    车轮内幅板面


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    铸钢车轮与辗钢车轮对比有哪些优点？

    正确答案： 1）生产工艺简单；
    2）节省能源；
    3）金属收得率高；
    4）机械加工量少；
    5）生产成本低。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    轮对的种类按结构分为（）。
    A

    客车轮货车轮

    B

    整体轮轮毂轮

    C

    碾钢铸钢轮

    D

    机车客车轮


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    通用货车的RD2型轮对有（）型全加工整体辗钢车轮、HD型辗钢车轮、HD2型铸钢车轮。

    正确答案： HDS
    解析： 暂无解析

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