车辆经运用后，有些零部件发生了磨耗与变形，将引起车钩高度不同程度的降低，（）可以调整车钩高度。A、调整旁承间隙B、更换大直径车轮C、调整活塞行程D、更换斜楔磨耗板

题目

车辆经运用后，有些零部件发生了磨耗与变形，将引起车钩高度不同程度的降低，（）可以调整车钩高度。

  • A、调整旁承间隙
  • B、更换大直径车轮
  • C、调整活塞行程
  • D、更换斜楔磨耗板
相似考题

1.车轮踏面磨耗不会影响车钩高度()此题为判断题(对，错)。

2.大型零部件吊装摆放时，会引起不同程度的变形这种现象叫做（）。A、尺寸变化B、形态变化C、位置变化D、精度变化

3.由于大型零部件在吊装、摆放时会引起不同程度的变形，所以势必引起该零部件的（）。A、尺寸差异B、形态变化C、位置变化D、精度变化

4.车辆辅修时,13系列型车钩防跳台磨耗大于()时更换车钩。A.3mmB.2.5mmC.2mmD.1.5mm

更多“车辆经运用后，有些零部件发生了磨耗与变形，将引起车钩高度不同程度”相关问题

  • 第1题：

    在大型零部件吊装摆放时，会引起不同程度的变形，这种现象叫（）。

    • A、尺寸变化
    • B、形态变化
    • C、位置变化
    • D、精度变化

    正确答案:D

  • 第2题：

    车辆经运用后，有些零件部件发生了磨耗与变型，将引起车钩高度不同程度的降低，（）可以调整车钩高度


    正确答案:更换大直径车轮

  • 第3题：

    当车辆通过曲线时车钩两侧游间与（）有关。

    • A、车钩高度
    • B、车辆宽度
    • C、车体及车钩长度
    • D、车辆定距

    正确答案:C

  • 第4题：

    调整车钩高度时，在钩托板上垫入1mm磨耗板车钩高度约抬起（）。


    正确答案:3mm

  • 第5题：

    车辆基础制动部分各销与孔的磨耗属于（）。

    • A、自然磨耗
    • B、先期磨耗
    • C、弯曲变形
    • D、金属的腐蚀

    正确答案:A

  • 第6题：

    （）是由于雨雪和大气等作用而引起的破坏，其损伤程度决定于保护层的防腐钝力和车辆的工作时间，与车辆的走行公里没有直接关系。

    • A、自然磨耗
    • B、先期磨耗
    • C、弯曲变形
    • D、金属的腐蚀

    正确答案:D

  • 第7题：

    非刚性车钩与刚性车钩相比，简化了两车钩纵向中心线高度偏差较大的车辆相互连挂的条件，（）不适用非刚性车钩。

    • A、不同类型的车辆
    • B、车轮及其他部件磨耗程度不同的车辆
    • C、空车和重车
    • D、城轨车辆电动车组

    正确答案:D

  • 第8题：

    单选题
    车辆经运用后，有些零部件发生了磨耗与变形，会引起车钩高度不同程度的降低，通过（）可以调整车钩高度。
    A

    调整旁承间隙

    B

    更换斜楔磨耗板

    C

    调整活塞行程

    D

    轴箱或承载鞍上部加垫板


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    造成车钩中心水平线高度差的主要原因有（）
    A

    车辆有空重之分

    B

    车辆弹簧有强有弱

    C

    车轮踏面磨耗程度不同

    D

    线路的状况差异等


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    调整车钩高度时，在钩托板上垫入1mm磨耗板车钩高度约抬起（）。

    正确答案： 3mm
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当车辆通过曲线时车钩两侧游间与（）有关。
    A

    车钩高度

    B

    车辆宽度

    C

    车体及车钩长度

    D

    车辆定距


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    车辆经运用后，有些零部件发生了磨耗与变形，将引起车钩高度不同程度的降低，（）可以调整车钩高度。
    A

    调整旁承间隙

    B

    更换大直径车轮

    C

    调整活塞行程

    D

    更换斜楔磨耗板


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车轮踏面圆周磨耗也能影响车钩高度。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    车辆曲线偏移量与（）有关。

    • A、车辆高度
    • B、车辆宽度
    • C、车辆全长
    • D、车钩高度

    正确答案:C

  • 第15题：

    车辆轮缘垂直磨耗属于（）。

    • A、自然磨耗
    • B、先期磨耗
    • C、弯曲变形
    • D、金属的腐蚀

    正确答案:B

  • 第16题：

    造成车钩中心水平线高度差的主要原因有（）

    • A、车辆有空重之分
    • B、车辆弹簧有强有弱
    • C、车轮踏面磨耗程度不同
    • D、线路的状况差异等

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    大型养路机械车钩高度调整的一般方法是在磨耗板下和钩尾框托板内加（），以恢复车钩的使用高度。


    正确答案:调整垫

  • 第18题：

    车钩钩体的损伤有裂纹、磨耗和变形三种。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    车辆经运用后，有些零部件发生了磨耗与变形，会引起车钩高度不同程度的降低，通过（）可以调整车钩高度。

    • A、调整旁承间隙
    • B、更换斜楔磨耗板
    • C、调整活塞行程
    • D、轴箱或承载鞍上部加垫板

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    车辆曲线偏移量与（）有关。
    A

    车辆高度

    B

    车辆宽度

    C

    车辆全长

    D

    车钩高度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    车辆基础制动部分各销与孔的磨耗属于（）。
    A

    自然磨耗

    B

    先期磨耗

    C

    弯曲变形

    D

    金属的腐蚀


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    车辆经运用后，有些零件部件发生了磨耗与变型，将引起车钩高度不同程度的降低，（）可以调整车钩高度

    正确答案： 更换大直径车轮
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    （）是由于雨雪和大气等作用而引起的破坏，其损伤程度决定于保护层的防腐钝力和车辆的工作时间，与车辆的走行公里没有直接关系。
    A

    自然磨耗

    B

    先期磨耗

    C

    弯曲变形

    D

    金属的腐蚀


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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