差压阀的开启压力为()kpa,即两侧空气弹簧的压力差达到该值时,压力高的一侧空气弹簧就会向压力低的一侧空气弹簧充气。
第1题:
A、150kPa
B、190kPa
C、(150±20)kPa
D、(190±20)kPa
第2题:
空气弹簧转向架差压阀的压差过大,有利于两侧空气弹簧压力迅速平衡
第3题:
同一转向架的两个空气弹簧压力差达到()KPa时自动调整压力差。
第4题:
AM96型转向架两空气弹簧之间的差压阀开启值为100 kPa。
第5题:
空气弹簧转向架差压阀的压差过大()
第6题:
客车空气弹簧差压阀用途是指:用于当转向架左、右两空气弹簧的压力差超过一定值时,能自动连通两空气弹簧使其压力平衡。可以防止车体异常倾斜。
第7题:
第8题:
6.7bar
6.3bar
1.5bar
10.5bar
第9题:
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
70
80
90
100
第13题:
一号线地铁列车在两个空气弹簧之间装有二个差压阀,以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值。
第14题:
同一转向架的两个空气弹簧压力差达到100KPa时自动调整压力差。
第15题:
每个转向架上都设置有平均空簧压力的差压阀,差压阀的动作值为2KPa。
第16题:
安全阀的工作原理是利用乙炔压力和弹簧压力之间的()来达到自动开启或关闭的要求。
第17题:
手把置于一位充风至定压稳定后移至三位保压。先进行一端的差压阀性能试验,将此端一侧的空气弹簧压力由空气弹簧压力表上塞门缓慢排风,使之两侧的空气弹簧压力差超过200KPa,然后关闭塞门停止排风待空气弹簧压力稳定后,检查这两侧空气弹簧压力差不得超过()KPa,合格后排另一侧空气弹簧风压,检查方法及要求同上。
第18题:
客车空气弹簧压差阀试验时,要求两侧的空气弹簧压力差不得超过()。
第19题:
对
错
第20题:
会导致空气弹簧过载破损
有利于两侧空气弹簧压力速度平衡
会恶化车辆垂直动力性能
不会造成车体倾斜过大
第21题:
对
错
第22题:
对
错
第23题:
对
错