桥上轨道可根据具体情况采用有碴轨道或无喳轨道.有碴轨道下枕底道碴厚度不应小于（）。

第1题：

为避免桥上道碴粉碎，影响轨道稳定及无碴轨道上车辆的跳轨，桥梁应满足哪些条件？

第2题：

无碴轨道分为（）轨道、（）轨道、（）轨道三种形式。

第3题：

有碴轨道与无碴轨道间过渡如何处理？

第4题：

目前使用的轨道结构可分为（）。

• A、有碴轨道结构
• B、无碴轨道结构
• C、板式轨道结构
• D、整体轨道结构

第5题：

无碴轨道与有碴轨道的过渡应采取下列处理措施：在两股基本轨之间，设置（）钢轨作辅助轨。过渡段无碴轨道范围轨道板下宜设置（），且设置弹性垫层的轨道板区段长度应根据运营条件合理确定。

第6题：

我国时速350km客运专线主要采用无碴轨道和有砟轨道。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

长枕埋入式、板式、弹性支承块式无碴轨道三种结构中（）无碴轨道刚度最大。

第14题：

相对于有碴轨道而言，板式有碴轨道是以（）等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。

第15题：

论述与有碴轨道相比，无碴轨道的主要特点有哪些？

第16题：

无砟轨道是指用整体混凝土结构代替传统有碴轨道中的（）和（）的轨道结构。

第17题：

简述无碴轨道桥面和有碴轨道桥面防排水要求。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：