板式无碴轨道的有什么特点？
题目
板式无碴轨道的有什么特点？
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参考答案和解析
正确答案:
板式无碴轨道具有轨道平顺性高、刚度均匀性好、轨道几何形位能持久保持以及维修工作量可显著减少等特点。
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第1题：
板式无碴轨道结构道床主要由（）、（）、（）、（）及（）等组成。
正确答案:底座；CA砂浆；轨道板；钢轨；扣件 -
第2题：
有碴轨道与无碴轨道间过渡如何处理？
正确答案: 无碴轨道下部基础应向有碴轨道延伸至少15m，同进应满足有碴轨道最低道碴厚度的要求。过渡段设置60kg/m辅助轨及配套扣件，辅助轨长度25m（其中无碴轨道内约5m，有碴轨道内约20m）。 -
第3题：
目前使用的轨道结构可分为（）。
- A、有碴轨道结构
- B、无碴轨道结构
- C、板式轨道结构
- D、整体轨道结构
正确答案:A,B -
第4题：
板式无碴轨道凸形挡台周围应采用（）充填，扣件铁垫板上部应设置充填式垫板。
正确答案:树脂 -
第5题：
弹性支称块史无碴轨道的特点是什么？
正确答案: 由于在钢轨下、混凝土支承块下均设橡胶弹性垫层，具有较好的减振性能，适用于城市轻轨、地铁需要减振的区段。 -
第6题：
板式无碴轨道由弹性扣件、预制混凝土轨道板、乳化沥青水泥砂浆调整层、（）及（）等部分组成。
正确答案:混凝土凸形挡台；混凝土底座 -
第7题：
填空题相对于有碴轨道而言，板式有碴轨道是以（）等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。正确答案： 混凝土或沥青混合料解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题板式无碴轨道的有什么特点？正确答案： 板式无碴轨道具有轨道平顺性高、刚度均匀性好、轨道几何形位能持久保持以及维修工作量可显著减少等特点。解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题板式无碴轨道轨道板中（）型轨道板用于梁跨中部，（）型轨道板用于梁跨两端，（）型轨道板用于过渡段无碴轨道设置50kg/m辅助轨处。正确答案： A,B,C解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题长枕埋入式、板式、弹性支承块式无碴轨道三种结构中（）无碴轨道刚度最大。正确答案： 长枕埋入式解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题论述与有碴轨道相比，无碴轨道的主要特点有哪些？正确答案： 采用整体化道床，从根本上克服了道碴道床易变形、粉化、脏污、须频繁修复的弱点，轨道稳定性好，线路养护维修工作量显著减少。
钢轨扣件与整体化道床联结，施工后的轨道状态及几何形位能持久保持，提高列车运行的安全性。
钢轨结点的支承刚度可根据运营条件设定，轨道刚度的均匀性好，适应高速运行舒适性和对轨道高平顺性的要求。
轨道结构高度低、自重轻，可减轻桥梁二期恒载，降低隧道净空。
轨道必须建于坚实、稳定、不变形或有限变形的基础上，一旦下部基础变形下沉超轨道可调整范围或导致轨道结构损伤等到，其修复和整治是十分困难的。初期建设投资相对较大。解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题目前使用的轨道结构可分为（）。A有碴轨道结构
B无碴轨道结构
C板式轨道结构
D整体轨道结构
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第13题：
（）是板式无碴轨道的核心技术。
正确答案:CA砂浆 -
第14题：
论述与有碴轨道相比，无碴轨道的主要特点有哪些？
正确答案: 采用整体化道床，从根本上克服了道碴道床易变形、粉化、脏污、须频繁修复的弱点，轨道稳定性好，线路养护维修工作量显著减少。
钢轨扣件与整体化道床联结，施工后的轨道状态及几何形位能持久保持，提高列车运行的安全性。
钢轨结点的支承刚度可根据运营条件设定，轨道刚度的均匀性好，适应高速运行舒适性和对轨道高平顺性的要求。
轨道结构高度低、自重轻，可减轻桥梁二期恒载，降低隧道净空。
轨道必须建于坚实、稳定、不变形或有限变形的基础上，一旦下部基础变形下沉超轨道可调整范围或导致轨道结构损伤等到，其修复和整治是十分困难的。初期建设投资相对较大。 -
第15题：
无碴轨道主要技术特点有哪些？
正确答案: 1.良好的结结构连续性和平顺性。
2.良好的结构恒定性和稳定性。
3.良好的结构耐久性和少维修性能。
4.工务养护、维修设施减少。
5.免除高速条件下有碴轨道的道碴飞溅。
6.有利于适应地形选线，减少线路的工程投资。
7.减少客运专线特级道碴的需求。
8.无碴轨道弹性较差。 -
第16题：
简述无碴轨道桥面和有碴轨道桥面防排水要求。
正确答案:根据轨道结构形式，桥面横向排水构造为六面坡三列排水，或四面坡两侧排水，或两面中间排水；排水坡度不小于2%，泄水管处设有汇水I坡，泄水管纵向间距一般在4.0m左右。防护墙过水孔高度和宽度均不小于15cm，与防护墙过水孔对应位置的中间电缆槽竖墙设置高度麦和宽度均不小于10cm的过水扎孔。对于无砟桥面轨道底座板与桥面有隔离层时，全桥面设防水层。防水层目前一般采用底涂、喷涂聚脲防水涂料、脂肪族聚氨酯面层组成的喷涂聚脲防水层。聚脲防水涂料涂膜厚度在1.6～2.0mm之间；脂肪族聚氨酯面层涂膜总厚度不小于200f真m。聚脲防水涂料涂膜一般采用深灰色，脂肪族聚氨酯面层一般采用中灰色。喷涂聚脲防水层上不设保护层。对于有砟轨道，全桥铺设防水层和保护层。防护墙问宜铺设卷材类防水层，防护墙根部加铺卷材附加层，附加层沿防护墙弯起高度5cm，水平向宽度15cm。防水层上设厚度不小于4～6cm的纤维混凝土保护层，保护层与防护墙接缝应采用聚氨酯防水涂料封边，封边高度不小于8cm。保护层纵向每隔4m设置宽10mm、深20mm的横向预裂缝，并用聚氨酯防水涂料填实。 -
第17题：
简述无碴轨道的特点？
正确答案:弹性均匀、轨道稳定、乘坐舒适度进一步改善，养护维修工作量减少，线路平、纵断面参数限制放宽，曲线半径减小，坡度增大。 -
第18题：
问答题弹性支称块史无碴轨道的特点是什么？正确答案： 由于在钢轨下、混凝土支承块下均设橡胶弹性垫层，具有较好的减振性能，适用于城市轻轨、地铁需要减振的区段。解析： 暂无解析 -
第19题：
填空题（）是板式无碴轨道的核心技术。正确答案： CA砂浆解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题板式无碴轨道由弹性扣件、预制混凝土轨道板、乳化沥青水泥砂浆调整层、（）及（）等部分组成。正确答案： 混凝土凸形挡台,混凝土底座解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题板式无碴轨道标准板混凝土浇筑时应采用（ ）振捣。A底振式
B侧振式
C插入式
D平板式
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题无碴轨道主要技术特点有哪些？正确答案： 1.良好的结结构连续性和平顺性。
2.良好的结构恒定性和稳定性。
3.良好的结构耐久性和少维修性能。
4.工务养护、维修设施减少。
5.免除高速条件下有碴轨道的道碴飞溅。
6.有利于适应地形选线，减少线路的工程投资。
7.减少客运专线特级道碴的需求。
8.无碴轨道弹性较差。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题板式无碴轨道结构道床主要由（）、（）、（）、（）及（）等组成。正确答案： 底座,CA砂浆,轨道板,钢轨,扣件解析： 暂无解析