弓网动态相互作用仿真的目的是要确定受电弓作用在接触线上的（）的特性，以及（）的相互关系。

题目

弓网动态相互作用仿真的目的是要确定受电弓作用在接触线上的（）的特性，以及（）的相互关系。

相似考题

1.受电弓动态包络线检查是关系高速弓网安全运行的重要概念。此题为判断题(对，错)。

2.弓网动态相互作用仿真的目的是要确定受电弓作用在接触线上的（）的特性，以及和接触线抬升的相互关系。

3.TSG3-630／25型受电弓滑板在工作高度范围内，对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。

4.随着速度的增加，动态部件对弓网接触力的影响越来越大，为了保持受电弓滑板沿着接触线不间断地接触，接触力必须保持在一定范围，即（）。

更多“弓网动态相互作用仿真的目的是要确定受电弓作用在接触线上的（）的特”相关问题

  • 第1题：

    受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    在弓网运行中，影响接触线磨耗的主要因素不包括以下哪项因素（）。

    • A、接触线和受电弓滑板的材质
    • B、弓网接触力
    • C、载流量
    • D、接触网导高

    正确答案:D

  • 第3题：

    受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    受流质量取决于受电弓和接触网之间的相互作用。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    机械关系是受电弓与接触网的动态匹配关系，它研究的是高速运行下（）的间的动态匹配和动态稳定性的问题。

    • A、承力索
    • B、接触线
    • C、受电弓
    • D、受电弓与接触网

    正确答案:D

  • 第6题：

    （）对于总长度为（）的中国受电弓，其有效工作长度为（），最佳工作长度为；由距受电弓中心（）的平面和（）加上受电弓动态抬升量的垂面构成的空间区域为弓网“（）”区。


    正确答案:1950mm；1450mm；1030mm；600~1050mm；368mm；始触

  • 第7题：

    弓网匹配特性对受流起着决定性作用，高速接触网可以配用（）。

    • A、高速受电弓
    • B、普速受电弓
    • C、都可以

    正确答案:A

  • 第8题：

    动态验收检测是对受电弓和接触网两个系统动态相互作用性能进行测量，利用实测数据评价一定结构形似的弓网系统的动态性能，并检验设计方案中的弓网仿真结果。动态验收检测还能对受电弓和接触网缺陷进行识别。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    问答题
    利用弓网接触力评估弓网动态性能的方法。

    正确答案： 数值Fm±3s是动态接触力范围的有效界限，还可以由接触电阻的上升和开始燃弧确定可接触受的动态接触力最小值。
    在同样界限条件下得出的标准偏差s用来比较弓网设计性能，通过调整接触网和受电弓的设计参数优化运行性能。
    进一步改进受电弓设计，可有利于减少力的标准偏差值、抬升力的空气动力成分、平均抬升力和动态范围。这也相应地改进了受电弓的接触性能。重要的是：速度提高时，Fm-3s的值不应接近于0。
    接触力的极值多发生在接触网不规则的地方，比如：
    不均匀的抬升量；
    接触线安装缺陷；
    接触线的缺陷；
    单一质量块（点负荷）。
    特殊的接触力极值很可能发生在限定范围之外，可将它们视为接触网的局部缺陷。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    弓网动态相互作用仿真的目的是要确定受电弓作用在接触线上的（）的特性，以及（）的相互关系。

    正确答案： 移动接触力与时间相关,和接触线抬升
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    机械关系是指（）与（）的动态匹配关系，它研究的是高速运行下的受电弓与接触网间的动态匹配和动态稳定性的问题。
    A

    承力索

    B

    接触网

    C

    受电弓

    D

    附加导线


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    弓网故障指由于接触网或受电弓状态不良，造成列车在运行过程中发生弓网严重拉弧、剐弓、剐网、弓网交织等弓网关系异常的故障。（）
    A

    严重拉弧

    B

    剐弓

    C

    剐网

    D

    弓网交织


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    受电弓和接触线间发生离线状态的危害有（）。

    • A、使机车的供电时断时续，影响车速
    • B、离线瞬间电弧高温容熔蚀，使接触线和受电弓滑板的接触面粗糙不平，两者磨耗速度加快
    • C、缩短了受电弓和接触线寿命
    • D、接触线摆动过大，易发生弓网故障

    正确答案:A,B,C

  • 第14题：

    评价接触网弓网受流性能优劣与否不包括以下哪个方面（）？

    • A、接触线和受电弓之间的压力
    • B、接触线高度
    • C、接触线与受电弓的接触状态
    • D、离线的燃弧持续时间

    正确答案:B

  • 第15题：

    受电弓动态包络线中，受电弓的摆动量应该考虑受电弓的风偏移量.


    正确答案:正确

  • 第16题：

    机械关系是指（）与（）的动态匹配关系，它研究的是高速运行下的受电弓与接触网间的动态匹配和动态稳定性的问题。

    • A、承力索
    • B、接触网
    • C、受电弓
    • D、附加导线

    正确答案:B,C

  • 第17题：

    利用弓网接触力评估弓网动态性能的方法。


    正确答案: 数值Fm±3s是动态接触力范围的有效界限，还可以由接触电阻的上升和开始燃弧确定可接触受的动态接触力最小值。
    在同样界限条件下得出的标准偏差s用来比较弓网设计性能，通过调整接触网和受电弓的设计参数优化运行性能。
    进一步改进受电弓设计，可有利于减少力的标准偏差值、抬升力的空气动力成分、平均抬升力和动态范围。这也相应地改进了受电弓的接触性能。重要的是：速度提高时，Fm-3s的值不应接近于0。
    接触力的极值多发生在接触网不规则的地方，比如：
    不均匀的抬升量；
    接触线安装缺陷；
    接触线的缺陷；
    单一质量块（点负荷）。
    特殊的接触力极值很可能发生在限定范围之外，可将它们视为接触网的局部缺陷。

  • 第18题：

    弓网故障指由于接触网或受电弓状态不良，造成列车在运行过程中发生弓网严重拉弧、剐弓、剐网、弓网交织等弓网关系异常的故障。（）

    • A、严重拉弧
    • B、剐弓
    • C、剐网
    • D、弓网交织

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    受电弓是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种（）装置。


    正确答案:受流

  • 第20题：

    判断题
    动态验收检测是对受电弓和接触网两个系统动态相互作用性能进行测量，利用实测数据评价一定结构形似的弓网系统的动态性能，并检验设计方案中的弓网仿真结果。动态验收检测还能对受电弓和接触网缺陷进行识别。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    评价接触网弓网受流性能优劣与否不包括以下哪个方面（）？
    A

    接触线和受电弓之间的压力

    B

    接触线高度

    C

    接触线与受电弓的接触状态

    D

    离线的燃弧持续时间


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    机械关系是受电弓与接触网的动态匹配关系，它研究的是高速运行下（）的间的动态匹配和动态稳定性的问题。
    A

    承力索

    B

    接触线

    C

    受电弓

    D

    受电弓与接触网


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    （）对于总长度为（）的中国受电弓，其有效工作长度为（），最佳工作长度为；由距受电弓中心（）的平面和（）加上受电弓动态抬升量的垂面构成的空间区域为弓网“（）”区。

    正确答案： 1950mm,1450mm,1030mm,600~1050mm,368mm,始触
    解析： 暂无解析

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