CRH3型动车组线上报1737后，可立即在BCU对故障进行清除，取消限速。
题目
CRH3型动车组线上报1737后，可立即在BCU对故障进行清除，取消限速。
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第1题：
CRH3型动车组国产化后的定员是600+1个轮椅存放区域。
正确答案:错误 -
第2题：
CRH3型动车组使用软件解锁受电弓的操作步骤？
正确答案: 首先在HMI确认维护模式已经开启。
使用Monitor软件连接锁闭的受电弓所在牵引单元司机室的主控CCU，显示正确连接。
在Maintain下拉菜单中选择“RAResetAll”选项，回车对本牵引单元进行复位。
如果受电弓不能解锁，在Power下拉菜单中选择RHVSReset选项，回车，选择“2–ResetPANTOraisedincorrectly”对本牵引单元受电弓进行复位。 -
第3题：
当CRH5型动车组制动控制单元（BCU或WSP）的MMI界面显示51和52时分别代表什么故障？
正确答案: （1）51代表制动风源的截断塞门B22.03处于截断位臵；
（2）52代表备用制动的截断塞门B55.03处于截断位臵。 -
第4题：
CRH3型动车组的轮缘润滑系统通过司机操作进行控制
正确答案:错误 -
第5题：
CRH3型动车组8车动车组分为（）个由（）辆车组成的牵引单元。
正确答案:2；4 -
第6题：
下列哪几种车型属于牵引变流器直流环节辅助供电模式?（）
- A、CRH1型动车组
- B、CRH2型动车组
- C、CRH3型动车组
- D、CRH5型动车组
正确答案:A,C,D -
第7题：
判断题CRH2型动车组通常快速制动指令贯穿线（152线）向BCU传输得电信号，BCU启动快速制动，即在152线失电时，保持快速制动为关闭状态。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题当CRH5型动车组制动控制单元（BCU或WSP）的MMI界面显示51和52时分别代表什么故障？正确答案： （1）51代表制动风源的截断塞门B22.03处于截断位臵；
（2）52代表备用制动的截断塞门B55.03处于截断位臵。解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题CRH3型动车组8车动车组分为（）个由（）辆车组成的牵引单元。正确答案： 2,4解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题CRH3型动车组线上报1737后，可立即在BCU对故障进行清除，取消限速。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题CRH3型动车组拖车和动车的闸片可互换使用。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题CRH3专业知识CRH3型动车组主断路器锁闭后的复位方法？正确答案： 如果主断锁闭，首先在占用司机室HMI上确认维护模式已经开启。
Maintain下拉菜单中选择“RAResetAll”选项，回车对本牵引单元进行复位。
选择“3-ResetVCBpermanentlock”对本牵引单元的主断进行复位。
复位结束后，在HMI上关闭维护模式。解析： 暂无解析 -
第13题：
CRH3型动车组重联时可采用前车升前弓，后车升后弓的模式运行。
正确答案:错误 -
第14题：
CRH3专业知识CRH3型动车组主断路器锁闭后的复位方法？
正确答案: 如果主断锁闭，首先在占用司机室HMI上确认维护模式已经开启。
Maintain下拉菜单中选择“RAResetAll”选项，回车对本牵引单元进行复位。
选择“3-ResetVCBpermanentlock”对本牵引单元的主断进行复位。
复位结束后，在HMI上关闭维护模式。 -
第15题：
CRH3型动车组拖车和动车的闸片可互换使用。
正确答案:正确 -
第16题：
叙述CRH5型动车组BCU全列故障，制动不缓解的处理方法？
正确答案: （1）始发前，司机发现此情况，通知随车机械师，按如下步骤处理：
①查看TD屏相关故障信息，如发现头尾车信号受干扰的信息，则进行复位操作，恢复正常后正常运行。
②查看TD屏是否弹出BCU故障信息，如果有，断开故障车QEL柜中30Q02空开，查看BPS屏BCU重大故障指示灯是否熄灭，如熄灭，TD屏仅显示该车制动控制单元故障，其他车均恢复正常，则继续运行；如重大故障指示灯不熄灭，恢复30Q02，断开30Q01，将该车做关门车处理，按铁道部限速规定运行。
③将两端头车QEL柜中网关电源空开20Q08、20Q09和20Q10断开，30秒后同时重新送电。
④如不能恢复，检查车端电气连接器是否脱落，检查自动车钩电气连接是否正常。
（2）运行中，查看TD屏是否弹出BCU故障信息，如果有，断开故障车QEL柜中30Q02空开，查看BPS屏BCU重大故障指示灯是否熄灭，如熄灭，TD屏仅显示该车制动控制单元故障，其他车均恢复正常，则继续运行；如重大故障指示灯不熄灭，恢复30Q02，断开30Q01，将该车做关门车处理，按铁道部限速规定运行。
如不缓解且安全环路显示闭合正常时，随车机械师将各车制动单元内的B22.02阀关闭，司机打开司机室左下方的D03阀，启用备用制动，并将备用制动手柄推至缓解位，缓解后，进行备用制动试验，确认正常后，采用备用制动，限速120km/h运行 -
第17题：
CRH3型动车组中央控制单元CCU简述?
正确答案: 每辆端车的司机室内，都有两个中央控制装置（CCU），即每个牵引单元有两个CCU。其中一个CCU在主方式下工作，另一个工作在从方式。在司机室占用端的CCU叫做列车主CCU，除了进行主CCU的工作外，它还负责整个列车的的网络控制。其它牵引单元的主CCU称为被引导主CCU。 -
第18题：
判断题CRH3型动车组司机室MMI仅一台。（）A对
B错
正确答案： 错解析： 二台 -
第19题：
判断题CRH2A统型动车组通常快速制动指令贯穿线向BCU传输得电信号，BCU启动快速制动，即在152线失电时，保持快速制动为关闭状态。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题CRH3型动车组的轮缘润滑系统通过司机操作进行控制A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题CRH3型动车组国产化后的定员是600+1个轮椅存放区域。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题叙述CRH5型动车组BCU全列故障，制动不缓解的处理方法？正确答案： （1）始发前，司机发现此情况，通知随车机械师，按如下步骤处理：
①查看TD屏相关故障信息，如发现头尾车信号受干扰的信息，则进行复位操作，恢复正常后正常运行。
②查看TD屏是否弹出BCU故障信息，如果有，断开故障车QEL柜中30Q02空开，查看BPS屏BCU重大故障指示灯是否熄灭，如熄灭，TD屏仅显示该车制动控制单元故障，其他车均恢复正常，则继续运行；如重大故障指示灯不熄灭，恢复30Q02，断开30Q01，将该车做关门车处理，按铁道部限速规定运行。
③将两端头车QEL柜中网关电源空开20Q08、20Q09和20Q10断开，30秒后同时重新送电。
④如不能恢复，检查车端电气连接器是否脱落，检查自动车钩电气连接是否正常。
（2）运行中，查看TD屏是否弹出BCU故障信息，如果有，断开故障车QEL柜中30Q02空开，查看BPS屏BCU重大故障指示灯是否熄灭，如熄灭，TD屏仅显示该车制动控制单元故障，其他车均恢复正常，则继续运行；如重大故障指示灯不熄灭，恢复30Q02，断开30Q01，将该车做关门车处理，按铁道部限速规定运行。
如不缓解且安全环路显示闭合正常时，随车机械师将各车制动单元内的B22.02阀关闭，司机打开司机室左下方的D03阀，启用备用制动，并将备用制动手柄推至缓解位，缓解后，进行备用制动试验，确认正常后，采用备用制动，限速120km/h运行解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题CRH3型动车组重联时可采用前车升前弓，后车升后弓的模式运行。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析