轨检车检测出不平顺幅值是半幅值。

第1题：

周期性连续三波及多波的轨道不平顺中幅值（）应及时处理。

• A、10mm的轨向不平顺
• B、12mm的水平不平顺
• C、14mm的高低不平顺
• D、16mm的高低不平顺

第2题：

半幅值是实际幅值的一半。

第3题：

线路动态检查时，速度大于160km/h区段，高低的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到（）时，应及时处理。

第4题：

只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。

第5题：

线路动态检查时，对于50m范围内轨向有3处大于（）幅值的轨道不平顺应及时处理。

第6题：

线路动态检查时，速度大于160km/h区段，高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到8mm时，应有计划地处理。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

波长很短的轨面高低不平顺即使幅值不大(如严重不良的焊缝、接头错牙、严重的波浪形磨耗、接头、道岔区波长短的不平顺)也会激起簧下质量剧烈振动。

第14题：

高低和轨向偏差为计算零线到半波峰的幅值。

第15题：

周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为（）mm的轨向不平顺。

• A、12
• B、10
• C、14
• D、15

第16题：

轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的（）。

第17题：

对于50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：12mm的轨向不平顺、（）的水平不平顺、16mm的高低不平顺。

• A、10mm
• B、12mm
• C、15mm
• D、14mm

第18题：

当行车速度一定时，不平顺病害的（），对行车的稳定性影响越大。

• A、波长越长、幅值越大
• B、波长越短、幅值越小
• C、波长越长、幅值越小
• D、波长越短、幅值越大

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：