叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级修驾驶台设备检修作业内容？
题目
叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级修驾驶台设备检修作业内容？
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第1题：
动车组三级修抗蛇行减振器各车型安装扭力是多少？（）
- A、2C二阶段、380A/AL、380A统型动车组扭矩为200N.m
- B、2C二阶段、380A/AL、380A统型动车组扭矩为340N.m
- C、CRH2A、2B、2C一阶段、2E型、2A统型动车组扭矩为340N.m
- D、CRH2A、2B、2C一阶段、2E型、2A统型动车组扭矩为200N.m
正确答案:A,C -
第2题：
叙述CRH2型动车组二级（专项）修火灾、紧急蜂鸣器功能检查作业内容？
正确答案: 1.司机室将蜂鸣器切断开关（BZS）打到常位，确认单元显示灯及事故显示灯没有亮灯、蜂鸣器不鸣响。
2.报警用开关测试。⑴按下车厢火灾、紧急报警用开关，确认MON信息提示正常，单元表示灯「火灾」亮灯，蜂鸣器「鸣响」。⑵按下车厢运行配电盘用应急、火灾用蜂鸣器复位开关。
3.完成各车火灾、紧急报警用开关测试。
4.一端司机室全列试验完毕后按以上步骤换端试验。
5.试验完毕后，各部复位。 -
第3题：
CRH2A、2B、2E型动车组一级修车轮踏面擦伤深度限度为深度（）mm，长度（）mm。
正确答案:≤0.5；≤70 -
第4题：
叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级检修作业项目及质量标准中，供电后作业内容？
正确答案: 接触网供电前，③、④号负责确认地沟，②号负责确认车顶无人员作业；符合供电安全条件后①号负责办理接触网供电手续。在接地杆撤除、接触网供电后，①号升弓供电，确认电压表数值正常后合VCB，并在MON上确认全列车空调装置开启。①、②号分别在车内进行检查作业及试验，③、④号进行车体两侧检查作业。作业结束后，①号断电降弓，将BV手柄置于拔取位，撤除方向手柄禁动牌，并撤除安全号志。①号交还主控钥匙、司机室钥匙及IC卡，向调度报告作业完毕，同时集合②、③、④号作业人员，确认、登记检查故障状况。注：长编组时为动车组出检查库方向作业小组的①号进行相关作业。 -
第5题：
CRH2A型动车组一级修检修周期是运行公里数≤（）或运用（）。
正确答案:（4000+400）km；48小时 -
第6题：
一级检修修竣后须填写（）
- A、《动车组一级检修竣工单》
- B、《动车组扣修竣工单》
- C、《动车组出库质量联检记录单》
- D、《动车组待故障上线运行申请单》
正确答案:A -
第7题：
多选题动车组三级修抗蛇行减振器各车型安装扭力是多少？（）A2C二阶段、380A/AL、380A统型动车组扭矩为200N.m
B2C二阶段、380A/AL、380A统型动车组扭矩为340N.m
CCRH2A、2B、2C一阶段、2E型、2A统型动车组扭矩为340N.m
DCRH2A、2B、2C一阶段、2E型、2A统型动车组扭矩为200N.m
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级修受电弓检修作业内容？正确答案： 1.滑板：碳滑板磨耗后厚度≥5mm，表面不得有缺陷、断裂，安装牢固无变形，宽度方向破损不超过1/2；如更换滑板，两个滑板高度差不超过3mm。
2.弓头无变形，销子、开口销齐全。框架表面平整，无变形、裂纹，安装牢固。网铜线外观无松动、无变形。减振簧和平衡簧无裂损。受电弓支撑绝缘子安装紧固。受电弓编导线的芯线缺损小于15%。
3.擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓PU-4绝缘管。
4.呼叫辅助检查人员升降受电弓，确认受电弓上升、下降作用良好。在升弓情况下检查空气管路及气囊、碳滑板有无漏泄。
5.检测受电弓与接触网接触压力符合规定（70N±5N，在高出车顶1.6米处测量；上推力和下降力两个值之差不应超过20N。）检查完毕后降下受电弓（CRH2A、2B、2E.。
6.受电弓导流罩安装牢固，罩体无开裂、破损（CRH2C.。解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题CRH2A/2B/2E/2C/CRH380A/AL型动车组ATP设备轮径参数范围为（）。A790-860mm
B835-915mm
C860-920mm
D920-960mm
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题和谐2A/2B/2C一阶段/2E/2G（以下简称CRH2A/2B/2C1/2E/2G）型动车组是动力分散型的电动车组。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题下列哪种车组不属于检修动车组。（）A高级修车组
B集中检修二级修车组
C一级修车组
D因临修故障并进行扣修动车组
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级检修作业项目及质量标准中，接车及作业准备的具体内容？正确答案： 动车组入库时，2名辅助人员分别在动车所入库的库门两侧接车，听取轮对及车下设备运转有无异音，检查车号和目的地显示器、侧门关闭及指示灯显示和风机运转等状态。
动车组在库内停妥后，辅助人员向调度报告接车情况。①号到调度室了解动车组运行重点故障及接车情况，领取主控钥匙、司机室钥匙；②号确认动车组已断电降弓并报告①号，由①号申请接触网断电；③、④号确认止轮器设置情况。①、②、③、④号会合，掌握轮对检测装置检测情况及动车组故障，确认接触网断电、接地杆设置。①号按下EGCS放电1分钟，放电结束后断开EGS和接地保护NFB，将BV手柄置于拔取位，牵引手柄置于切位，方向手柄置于关位，挂上禁动牌，并插设安全号志，开始作业。
长编组为动车组出检查库方向作业小组进行相关作业，会合时2个作业小组分别进行。解析： 暂无解析 -
第13题：
叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级修密接式车钩检修作业内容？
正确答案: 密接车钩及电气连接器下部连接状态良好，密接钩、缓冲器托板安装螺栓无松动，车钩接头、接头缓冲器、底架框架支架、支座、支座弹簧箱、滑板、释放手柄没有弯曲、裂缝、损伤。 -
第14题：
叙述和谐系列动车组一级检修作业办法关于单列动车组，检修人员配备和检修分工的具体内容？
正确答案: 检修作业小组1个（4名作业人员），辅助检查人员2名（可视工作量与多个检修作业小组配合作业）。
①、②号负责车内设施、司机室设备、车载信息系统、车顶设备检查及相关性能试验。③、④号负责车体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等下部检查。2名辅助人员协助检查，具体负责动车组进库清道、接车检查，接插外接电源和配合①、②号车顶作业时升降受电弓。 -
第15题：
叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级检修作业项目及质量标准中，接车及作业准备的具体内容？
正确答案: 动车组入库时，2名辅助人员分别在动车所入库的库门两侧接车，听取轮对及车下设备运转有无异音，检查车号和目的地显示器、侧门关闭及指示灯显示和风机运转等状态。
动车组在库内停妥后，辅助人员向调度报告接车情况。①号到调度室了解动车组运行重点故障及接车情况，领取主控钥匙、司机室钥匙；②号确认动车组已断电降弓并报告①号，由①号申请接触网断电；③、④号确认止轮器设置情况。①、②、③、④号会合，掌握轮对检测装置检测情况及动车组故障，确认接触网断电、接地杆设置。①号按下EGCS放电1分钟，放电结束后断开EGS和接地保护NFB，将BV手柄置于拔取位，牵引手柄置于切位，方向手柄置于关位，挂上禁动牌，并插设安全号志，开始作业。
长编组为动车组出检查库方向作业小组进行相关作业，会合时2个作业小组分别进行。 -
第16题：
CRH2A、2B、2E型动车组制动盘偏磨最高点和最低点之差，一级修限度标准为（）mm，轴盘摩擦面裂纹限度为（）mm，轮盘摩擦面裂纹限度为（）mm。
正确答案:≤1.5；≤70；≤127 -
第17题：
叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级修受电弓检修作业内容？
正确答案: 1.滑板：碳滑板磨耗后厚度≥5mm，表面不得有缺陷、断裂，安装牢固无变形，宽度方向破损不超过1/2；如更换滑板，两个滑板高度差不超过3mm。
2.弓头无变形，销子、开口销齐全。框架表面平整，无变形、裂纹，安装牢固。网铜线外观无松动、无变形。减振簧和平衡簧无裂损。受电弓支撑绝缘子安装紧固。受电弓编导线的芯线缺损小于15%。
3.擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓PU-4绝缘管。
4.呼叫辅助检查人员升降受电弓，确认受电弓上升、下降作用良好。在升弓情况下检查空气管路及气囊、碳滑板有无漏泄。
5.检测受电弓与接触网接触压力符合规定（70N±5N，在高出车顶1.6米处测量；上推力和下降力两个值之差不应超过20N。）检查完毕后降下受电弓（CRH2A、2B、2E.。
6.受电弓导流罩安装牢固，罩体无开裂、破损（CRH2C.。 -
第18题：
问答题叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级修密接式车钩检修作业内容？正确答案： 密接车钩及电气连接器下部连接状态良好，密接钩、缓冲器托板安装螺栓无松动，车钩接头、接头缓冲器、底架框架支架、支座、支座弹簧箱、滑板、释放手柄没有弯曲、裂缝、损伤。解析： 暂无解析 -
第19题：
单选题一级检修修竣后须填写（）A《动车组一级检修竣工单》
B《动车组扣修竣工单》
C《动车组出库质量联检记录单》
D《动车组待故障上线运行申请单》
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级修驾驶台设备检修作业内容？正确答案： 1.遮光板无损伤，作用良好。监控显示器外观状态及显示良好。
2.检查司机和副驾驶座椅安装牢固，升降状态良好。
3.踏下汽笛脚踏，汽笛工作正常。
4.室内玻璃无破损。拉出刮雨器开关并向右转动，刮雨器动作良好，喷水正常。雨刷的动作无打滑，雨刷的橡胶无破损。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题叙述和谐系列动车组一级检修作业办法关于单列动车组，检修人员配备和检修分工的具体内容？正确答案： 检修作业小组1个（4名作业人员），辅助检查人员2名（可视工作量与多个检修作业小组配合作业）。
①、②号负责车内设施、司机室设备、车载信息系统、车顶设备检查及相关性能试验。③、④号负责车体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等下部检查。2名辅助人员协助检查，具体负责动车组进库清道、接车检查，接插外接电源和配合①、②号车顶作业时升降受电弓。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级修转向架构架检修作业内容？正确答案： 1.转向架构架无裂纹。转向架排障器安装牢固（1、0号车），橡胶板下部距轨面距离符合限度要求。
2.转向架各安装管线状态良好。横向油压减振器外观状态良好，无漏油，安装牢固。减振器座无裂纹。
3.半主动油压减振器外观状态良好，无漏油，安装无松动；减振器座无裂纹，接线无破损（CRH2C.。
4.牵引拉杆、橡胶止档外观状态良好，安装牢固。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级检修作业项目及质量标准中，供电后作业内容？正确答案： 接触网供电前，③、④号负责确认地沟，②号负责确认车顶无人员作业；符合供电安全条件后①号负责办理接触网供电手续。在接地杆撤除、接触网供电后，①号升弓供电，确认电压表数值正常后合VCB，并在MON上确认全列车空调装置开启。①、②号分别在车内进行检查作业及试验，③、④号进行车体两侧检查作业。作业结束后，①号断电降弓，将BV手柄置于拔取位，撤除方向手柄禁动牌，并撤除安全号志。①号交还主控钥匙、司机室钥匙及IC卡，向调度报告作业完毕，同时集合②、③、④号作业人员，确认、登记检查故障状况。注：长编组时为动车组出检查库方向作业小组的①号进行相关作业。解析： 暂无解析