高速铁路必须必须采用综合检测车、车载式线路检查仪、便携式添乘仪进行周期性检查。

第1题：

动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪和人工添乘。

第2题：

高速铁路断轨经永久处理后，工务段应安排人员添乘后续列车，根据添乘情况（线路检查仪数据）按（）km/h、300km/h、350km/h逐级提速放行列车。

第3题：

添乘检查时便携式线路检查仪检查达到限速标准，或人体感觉严重摇晃以及其它威胁行车安全的情况，添乘人员应限速（）km/h及以下或封锁线路。

• A、120
• B、160
• C、200

第4题：

沪杭高铁动车添乘制度：应携带便携式线路检查仪添乘动车检查线路，并形成记录。隔日添乘高速动车组，特殊情况下应加密添乘（正式运营一个月内每日添乘）；根据工务处安排每日添乘确认车，监测信息共享给相关单位。

第5题：

轨道静态几何检查应采用（）和手工检查相结合的方法，按规定周期检查。

• A、检查车
• B、绝对测量系统（精测网）
• C、相对测量系统（轨道检查仪和其他辅助检测设备）
• D、检查仪（车载式、便携式线路检查仪）

第6题：

按照严检慎修的原则，高速及城际铁路工务线路维修应综合分析（），制定作业方案。

• A、人工添乘资料
• B、轨道动态检测资料（含车载仪、便携式添乘仪，特别是轨道动态检测图谱）
• C、现场静态检查资料
• D、动态分析资料

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

轨道动态检查应采用（）等检测设备，按规定周期检查。

• A、检查车
• B、绝对测量系统（精测网）
• C、相对测量系统（轨道检查仪和其他辅助检测设备）
• D、检查仪（车载式、便携式线路检查仪）

第14题：

工务段应使用便携式添乘仪添乘检查线路每月不少于（）遍。

• A、1
• B、2
• C、3
• D、4

第15题：

工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月至少（）遍。

第16题：

轨道主要动态检测手段是：低速（≯160km/h）轨道检测车、高速（250～350km/h）轨道检测车、高速轨道动力学检测车、动态车载式添乘检测仪。

第17题：

轨道动态不平顺的检查主要通过（）进行检测。

• A、综合检测列车
• B、确认车
• C、车载仪
• D、人工添乘

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：