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  • 第1题:

    总风遮断阀受遮断风管的压力变化控制遮断阀的开闭,当遮断风管通有压力空气时,总风遮断阀呈()状态。

    • A、开启
    • B、关闭
    • C、不起作用

    正确答案:B

  • 第2题:

    CRH5型动车组总风管压力为()kg/cm2,备用制动的工作压力为()kg/cm2。


    正确答案:8~10;6

  • 第3题:

    CRH1A型动车组在回送状态中,如救援机车列车风管压力低至()Kpa,将会实施紧急制动。

    • A、400
    • B、500
    • C、600
    • D、700

    正确答案:A

  • 第4题:

    CRH1型动车组某车主风管及其支管漏风,导致该车总风压力明显低于其它车的处理措施。


    正确答案: 将端墙处的Y30阀旋转90°,切断其管路与其他主风管路连接,同时将该车做关门车处理。
    (1)对于有风源车辆总风管及其支管漏风,关断相邻车Y30阀,对该车做关门车处理,同时切除该车主压缩机。如果因此导致相邻车无总风供风,也需对相邻车做关门车处理,用风系统无法工作。
    (2)对于无风源车辆总风管及其支管漏风,关闭相邻车Y30阀,对该车做关门车处理,用风系统无法工作。
    (3)切除单车风源后限速160km/h,2辆车以上按制动力切除要求限速。

  • 第5题:

    动车组的主空气压缩机在总风管压力达到()时停止工作。


    正确答案:10bar

  • 第6题:

    CRH5型动车组的备用制动控制阀在备用制动投入以后,可以通过它控制(),发出制动指令。

    • A、总风管压力变化
    • B、列车管压力变化
    • C、制动导线顺序得电

    正确答案:B

  • 第7题:

    单选题
    总风遮断阀受遮断风管的压力变化控制遮断阀的开闭,当遮断风管通有压力空气时,总风遮断阀呈()状态。
    A

    开启

    B

    关闭

    C

    不起作用


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    CRH1A型动车组在运行中,当总风管压力低至()kpa,IDU会显示总风管压力低的警告。
    A

    750

    B

    700

    C

    650

    D

    600


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    判断题
    动车组运行中当总风压力低于600kPa时,动车组自动起紧急制动。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    动车组在运行中,当总风管压力低至(),IDU会显示总风管压力低的警告。
    A

    750kPa

    B

    700kPa

    C

    650kPa

    D

    600kPa


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    填空题
    动车组的主空气压缩机在总风管压力达到()时停止工作。

    正确答案: 10bar
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    填空题
    CRH5型动车组总风管压力为()kg/cm2,备用制动的工作压力为()kg/cm2。

    正确答案: 8~10,6
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    运行途中,制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时,当确认机车空气压缩机作用不良,应及时停车处理,无法处理时,应()。

    • A、立即请求救援
    • B、继续运行
    • C、维持到前方站停车

    正确答案:A

  • 第14题:

    当CRH1A型动车组总风管压力达到()kpa才能向空气弹簧进行供风。

    • A、600
    • B、670
    • C、800
    • D、1000

    正确答案:B

  • 第15题:

    动车组运行中当总风压力低于600kPa时,动车组自动起紧急制动。


    正确答案:正确

  • 第16题:

    叙述动车组总风管路漏风的处理过程?


    正确答案: 1.自动紧急制动停车。
    2.司机确认故障情况,并通知随车机械师。
    3.随车机械师按规定程序下车,检查漏风部位。
    1)当动车组运行途中因总风压力开关故障,造成动车组保护而引起紧急制动不能缓解时,可采取将总风压力开关保护切除的方法缓解紧急制动(将故障头车总配电盘上的3-3D闭合进行应急短路操作)。
    2)当动车组运行途中因总风管路系统泄漏造成总风压力下降无法处理时,可采用将故障泄漏车隔离的办法,即将该车两车端总风缸截断塞门和与该车相连的总风缸截断塞门关闭,同时将该车做关门车操作(注意转向架空簧无气的状态下和关门车动车组限速运行)。运行途中为防止故障车侧门打开要注意关闭侧门隔离锁,同时将该车运行配电盘关车门联锁拔出,断开关门断路器,将车门隔离。
    3)当动车组运行途中因总风缸安全阀故障造成总风压力下降时,可将该车制动控制装置上3/4截断塞门(总风)关闭,同时停止该车的主空压机工作,将运行配电盘中的(压缩机控制)、(压缩机同步)断路器断开。
    4)处理完毕,通知司机。
    4.司机确认总风压力。若总风压力恢复,维持运行。若故障无法消除,报告列车调度员,并申请救援。

  • 第17题:

    CRH2A型动车组空气制动控制系统主要由供气装置、制动控制装置、增压缸管、总风管、()、压力表等组成。


    正确答案:制动管

  • 第18题:

    CRH380BL型动车组正常运行时,总风管压力是()

    • A、600-700kpar
    • B、700-800kpar
    • C、850-900kpar
    • D、850-1000kpar

    正确答案:D

  • 第19题:

    填空题
    CRH2A型动车组空气制动控制系统主要由供气装置、制动控制装置、增压缸管、总风管、()、压力表等组成。

    正确答案: 制动管
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    问答题
    CRH1型动车组某车主风管及其支管漏风,导致该车总风压力明显低于其它车的处理措施。

    正确答案: 将端墙处的Y30阀旋转90°,切断其管路与其他主风管路连接,同时将该车做关门车处理。
    (1)对于有风源车辆总风管及其支管漏风,关断相邻车Y30阀,对该车做关门车处理,同时切除该车主压缩机。如果因此导致相邻车无总风供风,也需对相邻车做关门车处理,用风系统无法工作。
    (2)对于无风源车辆总风管及其支管漏风,关闭相邻车Y30阀,对该车做关门车处理,用风系统无法工作。
    (3)切除单车风源后限速160km/h,2辆车以上按制动力切除要求限速。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    CRH1A型动车组在回送状态中,如救援机车列车风管压力低至()Kpa,将会实施紧急制动。
    A

    400

    B

    500

    C

    600

    D

    700


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    动车组在运行当中,如总风管压力低至()将会实施紧急制动。
    A

    400Kpa

    B

    500Kpa

    C

    600Kpa

    D

    800Kpa


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    当CRH1A型动车组总风管压力达到()kpa才能向空气弹簧进行供风。
    A

    600

    B

    670

    C

    800

    D

    1000


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    单选题
    CRH1在运行中,当总风管压力低至(),IDU会显示总风管压力低的警告。
    A

    750kPa

    B

    700kPa

    C

    650kPa

    D

    600kPa


    正确答案: A
    解析: 暂无解析